FOX Racing

1 x Primavera mit M200 1 x SS50 mit Polini EVO 133 3 x T5 mit 172 Malossi usw... 1 x Lambretta Junior 125 komplett original und läuft wie ein Uhrwerk 1 x Lambretta Li 150 Serie 2 mit 185 SR / 24er Gaser usw.. 1 x Lambretta Li 125 Serie 2 mit 195 Race Tour / 30er Gaser usw.. 1 x Lambretta LI 150 Serie 3 mit 225 Monza / 30er Gaser usw.. Leider derzeit nur 50% fahrbereit

Oh Gott, dann habe ich ja echt Glück das alle Zylinder bei mir Top laufen ......und das ohne CVF .......wie kann das sein???? Aber hier geht's nicht um den ollen 166er Malossi und seine "Vorzüge" sondern um den neuen BGM. MfG Fox

Ist das ein Elestart Motor? MfG Fox

T5 dreht ja höher! Vergleich mal mit ner Px 125 MfG Fox

Warum willst du bis 10.000U/min drehen? Vorteil ? Drehzahl im 4. Gang oder auch in anderen Gängen? MfG Fox

Finde ich voll OK so! MfG Fox

Ich bin am Samstag auch endlich den Parma-Motor meiner Schwester probegefahren. Ist in fast allen Bereichen noch zu fett! Vergaser: Si 24 Grundbedüsung von der PX 200 , BE3 usw. mit HD 135 Was habt ihr für eine Ca Bedüsung? Wahrscheinlich drosselt mein Vergaserwannendeckel Umbau auch etwas.........aber in der GS nicht anders lösbar

Ohne kurzen 4. würde ich nur den Road fahren und selbst da wirst du dir sicherlich manchmal den kurzen 4. wünschen. Warum nicht die 90€ ausgeben und glücklich werden? Jetzt stimmts MfG Fox

Ohne kurzen 4. würde ich nur senTiert fahren und selbst da wirst du dir sicherlich manchmal den kurzen 4. wünschen. Warum nicht die 90€ ausgeben und glücklich werden? MfG Fox

Reden wir hier über die original Malossi Ansauger oder MRP? Das sind ja 2 grundlegend verschiedene Teile. MfG Fox

Der MHR Stutzen ist ja komplett anders und die Membran auch bisschen größer. Glaube nicht das MK2 & MHR kompatibel sind. Kann es aber nicht 1000% bestätigen. MfG Fox

Wenn Bedarf an passenden Plättchen ist, egal ob normal oder Boysen -» PM an mich! Einen Boysensatz hab ich noch auf Lager da. Alles andere kann natürlich nach Wunsch extra angefertigt werden. MfG Fox

Den 1 cm will ich sehen. Bei meiner T5 ist auch kaum Platz zwischen Lüra Abdeckung und Backe -» Max 2 mm MfG Fox

Vibrationen sind gering! Kopf ist der MMW für den Malossi. Qk 1,5 ergeben sich mit Fudi 5mm & der Kodi ! Noch weiter runter bedeutet Qk 1,0 und das ist mir fast zu wenig. Getriebe ist original T5 mit 23er DRT Ritzel für die Superstrong. 23/68 MfG Fox

Ja, 5mm Fudi!

Muss ich mal sehen ob das mit den Kolbenringen noch geht soweit runter zu kommen.

Ich verteufle hier ja nichts! Die Welle ist Top gearbeitet usw. Mehr Einlass als 120/65 auf SI Vergaser? Der soll aber 100% drauf bleiben....da kommt nix größeres drauf.

Mit HD 135 haben wir auch getestet.....da war der XL bei unter 16 PS

Ja, sind alles die selben Anlagen wie beim 1. Test mit 52 Hub.

Zündung war vorher auch bei 15° QK von 1,5 soll bleiben, hatte vorher auch 1,4 mm Laufruhe war lt. Popometer mit der Mec/Flexkiller Welle etwas besser. Aber um das wirklich 100% sagen zu können, muss ich mal ne längere Tour machen. Daher will und kann ich dazu nicht viel sagen. Wie ne hüpfende Lamy ist es sicherlich nicht Dann werde ich kommendes Wochenende mal mit der Zündung spielen. MfG Fox

Einen 3-Loch DS Ansaugstutzen für V50 Rahmen mit innen 26 mm hab ich zufällig fertig hier liegen. Bei Interesse kannst dich gerne melden. MfG Fox

=> 20 PS und mehr Nm

Das habe ich fürs nächste mal vor! Will mal 16-18 Grad testen . Da muss noch was zu holen sein!

Hier da Produkt des heutigen Tages! Hätte mir mehr erwartet =>20 Ponys........ Zündung war auf 15° eingestellt! Anregungen & Diskussion erwünscht Malossi 172 Auslass: 184° Üs: 125° VA: 29,5° Auslassbreite: 68% QK: 1,5 mm 56/110 mm Kingwelle mit 120/65° Einlass am Motorblock geglättet Original Si 24 T5 => Spritzufuhr natürlich optimiert ==> HD 125 BGM Superstron Kulu mit 23er DRT Ritzel MfG Fox