R.Malossi

Für welches Modell passt die Sitzbank???

Wir haben doch schon öfters zusammen einen solchen Motor gebaut! Der Polini hat eh schon recht viel Drehmoment, also brauchst da nix verändern. Würde vielleicht den Auslass etwas breiter machen! Ansonsten gilt die Regel der Vorauslass entscheidet über die Charakteristik vom Motor! Natürlich hat die Ausslassform Einfluss auf das Drehmoment! (VA 25 untenrum Druck und drehunwillig obenrum oder halt 32-33 VA unterum geht nicht viel und obenrum Druck) Ich strebe meistens so einen VA von 28 an, das finde ich persönlich auf der Straße am besten zum Fahren. Aber da hat jeder seine eigene Meinung. Hab schon mal ein paar mal die Steuerzeiten von 177er gemessen, aber irgendwie landen die Zettel immer bei der Aufräumaktion im Abfalleimer!

Servus Matze. Also die Polini´s die ich immer gemessen hab lagen so bei 1,1-1,2mm Quetschkante.

PM wegen HP4

So hab jetzt ma an meiner VNB gemessen, der Tacho passt vom Durchmesser rein. Man müsst halt ne Adapterplatte Lasern lassen um den offen Teil im Lenkkopf dann zuverdecken. Hab das Teil jetzt mal bestellt und werde diesen dann auch gleich testen.

Hallo. Bin auf folgendem Artikel in Ebay gestoßen: http://cgi.ebay.de/Tacho-Vespa-VBB-VNA-VNB...34.c0.m14.l1262 Hat diesen Tacho schon mal jemand verbaut?

Suche Aupfuffflansch mit Vitonring für PX 125 und 200.

Fallst den Schwimmerkammerdeckel vom Vergaser einzeln verkaufst bitte PM an mich!

Suche Schwimmerkammerdeckel von einem Cosa Vergaser 24/24

Sorry, aber kann ich nicht gebrauchen. Der Simonini ist mir zu laut.

Kannst du mal Fotos von deiner modifizierten Schwimmerkammer posten? Würde mich stark interessieren wo du die zwei zusätzlichen Bohrungen gesetzt hast.

PM an dich!

Tausche Hurratrötte gegen Pinasco Auspuff für PX 125!

Suche Pinasco Auspuff für PX 125. Hätte eine Hurratrötte zum Tauschen!

Das geht schon, aber ich hab die Befürchtung das es dir wieder die Batterie leer saugen wird, da der Ladestrom von der Zündung nicht aussreicht. Hab da schon eine Lösung im Kopf. Schick ma mal deine neue Handynummer per PM und ich Funk dich mal an!

Servus Matze. Besorgt dir einen Gleichrichter ausm Motorradbereich, bei Ebay gibts da ein paar gute. Musst aber dann einen eigenen Stromkreis bilden(einen Akku dazu als Unterstützung).

:-D

Suche Papiere von einer Sprint oder GT

Servus. Fährst du auf Membran oder Drehschieber? 32° VA finde ich etwas viel für die T5, aber anscheinend geht ja dein Motor so bei 5000 U/min in Reso! Schon mal nicht schlecht, ich kenn halt noch die alten JL Auspuffanlagen, die erstmal bei so um 7000 U/min in Reso gehen. Das war damals nicht schön zufahren.

Für T5 umgebaut?

Servus. Stell deine Zündung auf 19° v.OT.

Abend! So, wollte mal in die Runde fragen ob jemand schon Eigenbau Auspuffanlagen wie Hurratrötte usw. für die T5 umgebaut hat. Gibts vielleicht Testberichte(Diagramm, Popometer usw.)? Möchte eine Hurratrötte so umarbeiten damit diese auf meinem T5 Motor passt. Setup - Welle auf 54mm Hub geändert - Zylinder Malossi 172 bearbeitet(Ausslass 70%/Überstrom: 130°/Ausslass: 190° -->VA 30°) - Drehschieberansauger MRP mit TMX 30 oder vielleicht sogar TM 35 - jetzt noch original Lüfterrad werde aber noch auf HP4 umbauen

Servus. Die PX alt und Lusso Nebenwelle ist gleich. Die Lusso-Hauptwelle passt auch in deinen PX alt Motor und natürlich brauchste dann auch noch ne Lusso-Schaltraste.