Hugo4race

Also, die Hugos fahren am Samstag früh um 9Uhr an der Werkstatt am Hammerweg 19 gen Stockach!!! Wer sich anschließen möchte ist herzlich eingeladen!!

Die Plätze die ich mit meiner Startweehlyaktion vergeben hab! (das nächste mal ne Kurve warten denn, dann wären sie sicher gelegen!

Fettes Danke an die Veranstalter!!! Bin auch für etwas mehr Gebühren beim Training und dafür etwas besseres Bauchgefühl, wenns um ne mögliche Rettung geht (Auch wenn es mir lieber wäre, das da englischsprechende Ärzte behandeln ist ein Arzt der nur französisch spricht besser als kein Arzt vor Ort) Gute besserung an Sebi und alle anderen die Pech mit ihren Knochen und Gefäßen hatten! Hoffentlich seid ihr bald wieder fit!!! Ich für mich kann sagen schönes Wochende, auch wenn der Sturz im obigen Video echt nen gutelaunedämpfer gebracht hat, dafür bin ich dann im 2.Lauf von 30 auf 5gefahren (5min mehr und ich hätte euch anderen auch noch geärgert ) Gratulation an alle Sieger und fettes Danke an die Redwines, welche ihr Area zur Party gestellt haben!!! Und natürlich auch Danke an alle beteiligten, die wieder bis in die frühen Morgenstunden die Klasse8 gefahren sind! Danke Zimbo für die wackelige Kameraführung! (Das geht in Liedolsheim auch besser )

Also ich möchte mich hiermit auch bei den angenehmen Boxennachbarn von LTH und Vespetta für das angenehme Flair während der Schrauberpausen bedanken. Außerdem bei meinen Teamkollegen Robert und Maic, die in den ersten Minuten auf mehr hoffen ließen und später die Aufholjagt zu einem Erfolgserlebnis auch ohne Spitzenplatz machten. Ein weiteres Dank geht an unseren Mechaniker „Erwinator“, der uns mit vielem unterstützte. Kurzer Review aus Sicht des Hugos Racing Teams: Samstag vor dem Springrace: Plan war, den A Motor (Quattrini) in den Roller zu verbauen und auf die Funktion auf der Landstraße zu überprüfen. Außerdem den B Motor nen GG Polini auf der Rolle zu testen und abzustimmen. Wirklichkeit war, Polini hat auf der Rolle Karies der Nebenwelle verursacht und der Quattrini ist ca. 5min später durch nen eingehackten Kolbenring am Einlass gestorben. Die verbleibenden 5Tage war dank mangelnden Urlaubs auf der Arbeit Nachtschichtschrauberei angesagt. Polini hat ein neues Getriebe bekommen und der Quattrini würde mit einem gebrauchten Zylinder aus ehemaligen ESC Zeiten mit einem Vorauslass von ü35 auf ein frisch aufgebautes Motorgehäuse gebaut. Da der Polini auf mich etwas mehr nach Langlebigkeit aussah, wurde dieser als A Motor verbaut. 7.06Uhr Start und der Robert ist recht fix weggekommen und war nach kurzer Zeit auch schon auf Platz 3 oder 4, als dann nach 50min Fahrzeit der Polinimotor mit Kolbenbruch zurück in die Box gerollt wurde. Also den Drehzahlmotor ohne nennenswerte Vorresoleistung bis 6000U/min verpflanzt und der Maic durfte versuchen den Anschluss nicht zu verlieren. Als ich so um ca.9.30Uhr das erste Mal fahren durfte ließ der nächste defekt nicht lange auf sich warten nach ca. 20min bin ich wieder in die Box, wegen einer Rutschenden Kupplung und einem defekten Bremstrommelsimmerring. Kupplung nachgestellt und Siri getauscht, ging es wieder auf den Track. Kurze Zeit später, machte sich das Kabel an der CDI selbstständig was aber nur zu einer kurzen Verzögerung führte. Ca 50min später war dann der Vergaser dran. Dreck unter der Schwimmernadel führte zu einem überlaufenden Keihin. Wiedermals behoben und weitergefahren. Um ca. 14Uhr musste der Robert wieder in die Box wegen eines abgerissenen Krümmers am 55er, also Auspuff vom Polinimotor an den Quattrini angepasst und angebaut. Eine halbe Stunde später wieder in die Box mit rasselndem Geräusch aus Richtung der Zündung. An der Box wurde dann ein defektes Limalager diagnostiziert. Was nun? Da der Quattrini Rumpfmotor von vergangener Woche noch ohne Lagerschaden in der Box lag und wir die vielen Kilometer nicht ohne Grund angereist waren, wurde dieser hergenommen und mit den Anbauteilen wie Zündung Bremstrommel mit Ankerplatte, Auspuff, Zylinder (wobei hier noch die Zeiten und Quetsche im Auge behalten wurde) bestückt. Eine gute Stunde Später ging es wieder auf den Track. Nach 2Runden ist dann natürlich der Vergaser runter gerutscht und eine weitere Runde später wurde der Clip für des Schaltdraht verloren. Ca 1h später hat sich das CDI Kabel geteilt was aber auch recht fix wieder im Griff war. Eine weitere Stunde später war die CDI defekt und im selben Zug hat man dann gleich ne neue Zündkerze verbaut, was bei nem Quattrini mit Zentralkopf gar nicht so schnell erledigt ist, vor allem wenn alles so dermaßen heiß ist! Irgendwie hat es dann der Robert mit der Drehzahlorgel 10min später geschafft das erste mal unter ner Minute um den Kurs zu fahren. (Respekt) - An dieser Stelle auch Gratulation an Markus, der kurz vor Schluss nochmal ne Sekunde schneller war. Und als ob wir nicht schon genug Pannen hatten hat sich dann 15min vor Schluss der vordere Bremsbelag Aufgelöst, was aber dank funktionierender Hinterradbremse abr nicht daran hinderte durchs Ziel zu fahren. Alles in allem war es eine Klasse Veranstaltung, trotz unserer Strapazen hat es mächtig Spass gemacht!! Danke an alle Teams, Gratulation an die Sieger und ein fettes Dankeschön an Mario und das gesamte Springraceteam!!! Am Ende reichte es für Platz 32 und meines Wissens den Vielschrauberpreis!

selber stand wie Hiro

Bei uns darf man Träumen!

Hallo Vespisti, Ich möchte mich hiermit im Namen der Veranstalter und mir selbst, bei allen Angereisten bedanken, ohne die der Tag nur halb so perfekt geworden wäre! Viele super nette Rollerfahrer super Wetter.... einfach eine super Atmosphäre und klasse Tour! Wie ich mich auf die Saison 2013 freu!!! Danke für einen genialen Start!!!

Klar! Um 13.30Uhr geht die Tour los! Zuvor ist auch schon Scooterists like, zusammenkommen, quatschen gucken und und und!

Die Hugos sind eh immer am Start, dann kommen wir dieses Jahr auch!

Aber hoffentlich 60iger oder 70iger Baujahr! Getreu dem Motto!

Ich habe immernoch keine "post" bekommen zwecks der Racecard! (Und unser Team auf der Page ist auch nicht aktuell)

So wies ausschaut werden wir bei Kaiserwetter anrollern, also Roller fit machen und mitrollern!

Das Wetter wird endlich wärmer!!! also auf die Vespen und ab zum Anrollern!

ich bin mit 95er HD und polini Banane immer ganz gut gefahren! :-/

Nee sind 2 Bleche mit dem wickelgerät gerundet, und dann die Falz eingedengelt

Hier mal eine Version von mir. Oben ist dann noch ein Loch rein gekommen um ohne Probleme Dämpfer tauschen und einstellen zu können!

Hab gestern was total unerklärliches erlebt. V50 Kontakt 12v Zündung 100ccm RMS mit 16/16er. Keine Leistung ist mal Nebensache, ich denke da stimmt was mit der Drehzahl nicht, ist ne Klemme mit ner Schaltung vom Karoo was mach ich falsch?? Oder ist einfach nur die Zündung im A..? RMS100.bmp 1.wav RMS100.bmp 1.wav

Oder gelenkig ist!

Bissl was neues! Anrollern Hugos Motorscooters Bechreiz 2013 Hugos Summer Run

Anrollern Ermstal So 14.April

Hallo Vespisti Am So den 14.04 2013 ab 10Uhr findet im schönen Dettingen an der Erms das Anrollern der Hugos Motorscooters Ermstal statt und ihr seid alle herzlich eingeladen daran Teilzunehmen. Da an diesem Sonntag auch das "Frühlingserwachen", eine Art Gewerbeschau in Dettingen stattfindet, werden wir unser Anrollern in diesem Rahmen auf dem Uhlandschulhof (Karlstraße 73 in 72581 Dettingen Erms) ausrichten. Das Motto des diesjährigen Frühlingserwachen lautet "Motorbiene 60er und 70er Jahre und Vespas". Fürs leibliche Wohl ist gesorgt und die Tour startet um ca 13.15Uhr. Es wird bei der Tour nicht mehr getankt!!! Außerdem wird prämiert wer sich getreu des Mottos mit seinem Roller am besten präsentiert!!! Also Oldschool Klammoten auf unseren geliebten Blechvespen!

Fürs Finanzamt wäre dann wohl der 75er Preis der bessere!

Naja du solltest wenns nicht Fahrbar wäre wohl auf 51mm Hub zurückrüsten da vermutlich die Vorauslasszeit von 35,5° zu heftig ist für die kleine Einlasszeit! Denke das hat er dir damit sagen wollen! EDIT: zu spät!

?? müsste denke ich schon hinzubekommen sein!