subway

Mal statt dem E3 ein BE3 probiert?

Dann 7.Juli.

Ist am Anfang normal. Manchmal wirst du auch noch zwischen dem 3. Und 4. Eine Art Leerlauf treffen. Das gibt sich aber mit der Zeit.

Das kommt drauf an, wie der Vorbesitzer gefahren ist und ob die 8.000km wirklich stimmen. Nicht, dass da ein Austauschtacho verbaut wurde.

Wenn Mehrleistung gewünscht, BGM oder SIP. Umdüsen nicht vergessen. Von RMS und Sito würde ich persönlich grundsätzlich die Finger lassen, sonst scheppert es nächstes oder übernächstes Jahr wieder. Original geht eh immer, dann sind deine Kriterien aber nicht erfüllt. Und wenn du nun fragst, welcher der beiden der bessere ist in deinem Fall, wirst du wahrscheinlich keine Antwort bekommen, weil die allermeisten hier die 80er nicht mehr original fahren.

Ich würde da mit einer 80er HD anfangen bei originalem Luftfilter. ND 42 müsste passen.

Wofür braucht man da eine Hebebühne? Bierkiste oder Wasserkiste hinten drunter und ab damit. Würde ich so machen, bevor ich den Rest des Monats mit ungutem Gefühl rum fahre.

75er eintragen und legal fahren. .. überhaupt keinen Stress.

Moin. Maetes Termin.

Ist die Batterie geladen? Die Post PX hatten meines Wissens nach alle Elestart, die Hupe müsste über Batterie laufen und deswegen findest du auch keinen Gleichrichter. Das unter der Kaskade müsste das Anlasser Relais sein.

Das wird bei einer ET3 nicht besser sein. Gehäuse ist gleich, Getriebe auch, nur die Primär ist anders, die muss aber eh neu bei einem Tuning, da komplett zu kurz in original Konfiguration.

Ich glaube, du hattest latent Falschluft die ganze Zeit, was du mit dem neu abdichten behoben hast und jetzt ist deine HD zu fett. Zugesetzter Auspuff kann es aber auch sein. Der müsste dann ausgebrannt werden. Hierzu gibt es mehrere Möglichkeiten. Schweißbrenner, Lagerfeuer oder Grill mal als Ansatz. Man könnte auch Sprit reinfüllen und das anzünden, das ist aber sehr gefährlich und definitiv nicht zu empfehlen.

Es gibt unterschiedliche Tacho für mit und ohne Elestart bei der PK XL. Ob das bei der PX auch so ist, weiß ich nicht.

Der Spannungsregler ist im Eimer.

Nach Pfingsten. Frohe Pfingsten.

Wenn es italienische Papiere sind, wirst du noch deutsche machen müssen und den Tacho zwingend nachrüsten. Also würde ich schon mal 300 vom geforderten Preis abziehen.

Hör auf. Was für eine Horrorwoche.

Alles Gute zum Geburtstag, Schumi.

Wenn du das selbe meinst wie ich, dann ist das normal.

Ich glaube, der Username hat weniger was mit Autos zu tun, sondern mit dem Buch "Per Anhalter durch die Galaxis".

Prost.

Ne, bei uns werden nur gerade zufällig die Gas- und Wasserleitungen neu gemacht. Da hab ich beim Gassi gehen mein Mobiltelefon mit Fotofunktion gezückt. Außerdem hab ich mal Bauzeichner Tiefbau gelernt. Also irgendwie doch ja.

Oberirdisch wirst du sowas ähnliches finden: Das ovale ist der Hydrant, die drei großen Kreise die Schieber von der jeweiligen Wasserleitung, der kleine ganz links ein Hausanschlussschieber. Unterirdisch sehen Hausanschlussschieber so aus: Das dicke Blaue ist die Hauptleitung, das dünne blaue die Hausanschlussleitung.

Borletti Schwachsinn ausgeblendet. Da gibt es normalerweise Urlaub für.

S steht für Schieber, der ist zum Leitung absperren, H steht für Hydrant. Die blaue Farbe sagt aus, dass es sich um eine Wasserleitung handelt, Gasleitung wäre gelb. Hier gibt es keine Hydranten, daher sind die Schilder für Hydranten weiß und rot umrandet, damit die Feuerwehr die schneller findet. Wenn du ein Schild mit E findest, steht das für Entlüftung. Die Zahl neben dem Buchstaben steht für die Nenngröße der Leitung und die Zahlen da drunter sind die Abstände vom Schild im Meter.