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subway

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Alle Inhalte von subway

  1. Schönes Teil. Zitternden Originaltacho kennt glaube ich jeder hier. Ist da eher die Welle hin oder die Schnecke? Wo soll ich zuerst suchen? Nach Tacho fahre ich übrigens nie schneller als 70, nach GPS schon.
  2. Das kleine Primärritzel richtig rum verbaut? Die dickere Seite zeigt Richtung Motor.
  3. Was genau ist jetzt deine Frage? Suchst du das Motorprafix eines echten HP4 Motors?
  4. Wenn das Lager noch in Ordnung ist und die gleiche Passung hat, dann nein.
  5. Der nächste, der mir einfällt, ist Scooter Center in Bergheim Glessen. Sind von Euskirchen aus allerdings rund 45km. Der sollte das gesuchte auf jeden Fall haben. Bea schmeißt den Link dazu.
  6. Der Kupplungszug muss durch das Schaltrohr, nicht durch das Lenkrohr.
  7. Eventuell Drehschieber kaputt, dadurch zu viel Spray back.
  8. Gelb innen und außen ist egal wie rum. Ist ja Wechselstrom.
  9. Herzlichen Glückwunsch Schumi.
  10. Ansonsten kann es auch ganz banal ein zu stramm eingestellter Schaltzug sein.
  11. subway

    Heute ist geil! weil...

    Ich würde einfach mal bei Flott nachfragen. Die scheinen ihre Firmenhistorie recht ernst zu nehmen, zumindest lässt der Download eines alten Katalogs darauf schließen (siehe https://www.flott.de/download/3039/) Da ist dein Modell noch nicht dabei, die Preise sind da noch in Reichsmark.
  12. subway

    Heute ist geil! weil...

    Wenn du mehr weiterführende Infos wie Hersteller und genaue Modellbezeichnung lieferst, kann dir vielleicht jemand helfen.
  13. Bei den 50ern eigentlich normal.
  14. Genau. Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag Frank. Und Danke.
  15. Oder Schraubenkleber oder Nordlock-Scheiben.
  16. subway

    Hauskauf...

    Würde mich auch sehr interessieren. Wenn du also Zeit und Muße findest, deine Erfahrungen hier niederzuschreiben, freut sich sicher nicht nur Stampede.
  17. XL Rush ist XL1, oder? Wurde der Tacho mal getauscht? Die Tachos mit und ohne Batterie im Roller sind unterschiedlich mit exakt diesem Effekt. Eventuell hast du einen falschen drin.
  18. Ich hoffe, du meinst vierstellig. 10.000 für eine PK fände ich mehr als heftig, Hype hin oder her...
  19. Ja. Eines für Gleichstrom, eines für Wechselstrom. Da du keine Batterie mehr hast, laufen die Blinker nun über Wechselstrom. Deswegen anderes Relais und anderer Blinkerschalter.
  20. Hast du ein Wechselstrom Relais und den Blinkerschalter getauscht?
  21. Hier sei ein rechtlicher Hinweis erlaubt: Das erfüllt den Tatbestand des Meineides und ist strafbar. Ich wäre vorsichtig, sowas in einem öffentlich zugänglichen Forum zu posten.
  22. Ich würde mal die Schalter abbauen und prüfen, ob alle Kabel ordnungsgemäß dran sind. Danach Kaskade ab und da mal schauen und alle Kabel auf Durchgang prüfen.
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