subway

Alternativ zum Gepäckträger kann man den Helm auch an den Rammschutz ketten. Dann richtig rum auf das Trittbrett ablegen und die "Lust" anderer, da rein zu pinkeln oder als Mülleimer zu benutzen ist geringer, weil man dazu ja was tun müsste (Helm umdrehen). Ganz ausschließen kann man es aber trotzdem nicht. Andere Alternative: Statt eines hässlichen Topcases eine Alu-Kiste aus dem Baumarkt auf den Gepäckträger schnallen. Hat ein bisschen mehr Stil als dieses Plastezeug.

PM wegen Lenkrohre.

Wie ist denn die Rahmennummer? Wenn V5X2T ist es laut vespa-archiv eine "Vespa PK 50 S Lusso Elestart (D)". PK 50 N hätte V5X5T. Motornummer ist laut Scooterhelp von einer PK 50 S, passt also zum Eintrag vom Vespa-Archiv.. Anzahl der Gänge kannst du rausfinden, indem du an der Schaltzugaufnahme am Motor mit der Hand durchschaltest, sollte 4x rasten bei 3-Gang und 5x bei 4-Gang (jeweils mit Leerlauf). Was hat sie denn für eine Sitzbank drauf (wenn es denn noch die originale ist)? Und wie sieht die Gabel aus? Hat sie Elestart/Batterie? Mach am besten mal ein Foto von der ganzen Roise und ein paar Detailbilder, dann kann man mehr sagen. PK50N dürfte ein italienisches Sparmodell gewesen sein, mit Gabel in V50-Stil, Einmann-Sitzbank und 3-Gang. Gruß SubWay

Wie druckst du denn bisher? Über AutoCAD? Wenn ja, kann man da auch einen Stapelplott einstellen und einen Sammeldruckauftrag raushauen. Ist ein separates Tool, was aber normalerweise mitinstalliert wird. Gruß SubWay

Bin neu hier so quasi. Wohne erst seit zwei Jahren in der Gegend (Bensberg). Von daher bin ich keiner von denen, die "noch da" sind. Gruß SubWay

Also hier in Bensberg regnet's grad wie Sau. Für das Wetter bin ich nicht hart genug... Gruß SubWay

Seite 3 geht ja mal gar nicht. Jetzt mit Preissenkung.

Hallo Gemeinde, suche obigen XL2-Tacho, der bis 120 km/h geht. Sollte noch funktionieren und möglichst gut in Schuss sein. Angebote mit Preisvorstellung bitte per PM. Gruß SubWay

Na das für eine Pk-XL-Zundgrundplatte, also das hier. Gruß SubWay

Und noch mal rauf. Ist der Rest zu teuer oder kein Bedarf?

Zur Klärung: ETS-Welle braucht man bei einer PK 125 XL2, die hat die selbe Welle drin, wie die ETS, die Motoren sind wohl praktisch baugleich. Ist die Grundlage - wie hier - die PK50XL2, dann ist es eine normale 20/20er-Welle und man bräuchte für die ETS-Welle einen Umrüstsatz (Lager und SiRi). Und Langhub-Zylinder hat auch die Spanische PK 75 drin, mit 75ccm. Gruß SubWay

Entweder Geber im Tank defekt (Austauschen) oder irgendwas an den Leitungen hinüber oder Tankanzeige im Tacho selbst. Einfacher Test für die Leitungen und die Tankanzeige: Einfach mal am Ende der Leitungen (also kurz vor dem Geber) eine Batterie (Taschenlampe oder so) dran halten. Schlägt die Tankanzeige aus, ist es wahrscheinlich der Geber. Gruß SubWay

Nö, XL2 kann auch noch sein... Gruß SubWay

Rauf mit dir...

Hast ja jetzt wieder Zeit, wo Karneval vorbei ist... Zum Thema: Ja, guter Zylinder. Gruß SubWay

Komisch, die die ich letztens eingebaut habe (neu vom SCK), hatte meine ich welche. Die kommt demnächst eh wieder raus, dann schau ich mir das nochmal an. Sei's drum. Sollten Federn da sein, muss man diese Stelle nacharbeiten für die XL2, sind keine Federn da, kann man sich die Arbeit natürlich sparen. Ich denke, darauf kann man sich einigen. Gruß SubWay Edith sacht "Prost".

Hallo Admins, die Suche im Wiki scheint defekt zu sein. Bekomme immer folgende Fehlermeldung: ---------------------- Es gab einen Syntaxfehler in der Datenbankabfrage. Die letzte Datenbankabfrage lautete: (SQL query hidden) aus der Funktion "". MySQL meldete den Fehler "145: Table './wikidb/searchindex' is marked as crashed and should be repaired (192.168.86.2)". ---------------------- Datenbanksuchindex scheint demzufolge einen weg zu haben. Ist das nur bei mir so? Ist zwar nicht Forum, ich denke aber ich darf es trotzdem hier posten. Ansonsten bitte passend verschieben. Gruß SubWay

Oder Sturzbügel dran bauen. Dann braucht es zumindest Werkzeug, um die Backe abzubekommen... Gruß SubWay

und rauf mit dir...

Welche Bezeichnung für was? Gruß SubWay

Röchtööösch. Ansonsten mal im GSF-Primär-Repkit-Anleitungstopic schauen, da ist das auch schön beschrieben. Gruß SubWay

Sitzbank ist weg. Sorry. Gruß SubWay @Salino: Was brauchst du denn noch? Wegen deiner Lager können wir jetzt übrigens langsam mal einen Termin ausmachen.

Hab grad 'ne PX200 Bj 2000 zwischen zur großen Revision. Hat 50.000 runter. Die Lager hatten etwas mehr Spiel (aber kaum merklich) als die neuen, das kann aber auch beim Ausbau passiert sein. Einzig Schaltkreuz und Kulu-Siri hatte das zeitliche gesegnet. Schaltkreuz aber auch nur, weil ein paar mal ohne Kupplung gefahren wurde, da Zug gerissen und der Roller sehr viel Stadtverkehr sieht. Der Motor hatte schon zwei mal geklemmt (Besitzer hat vergessen, Öl nachzufüllen), der Zylinder läuft aber immer noch, jetzt schon 20.000 km seit dem letzten Klemmer. Kurbelwelle und Getriebe sehen auch noch wie neu aus. Größtes Problem war, den zentimeterdicken Dreck vom Motorgehäuse zu bekommen. Also, Öl wechseln, Gaser saubermachen und freuen. Gruß SubWay

Die Empfehlung vom SIP wird sich wohl auf den Auspuff mit Drossel beziehen. Da wird das schon so gehen, wie es geschrieben steht. Aber ohne Drossel musst du fetter bedüsen, sonst saugt dir der Reso den Zylinder leer. Ergebnis siehst du ja. und eine W4 bzw. B7er-Kerze ist auch empfehlenswert. Gruß SubWay

Für Alltagsfahrten bei wirklich jedem Wetter sind auch Heidenau K47 vorne und K58 hinten sehr empfehlenswert. Etwas weniger Abrollkomfort hinten, aber saugeile Nässeeigenschaften. Gruß SubWay