subway

Nächsten Sonntach ist ja bekanntlich Karneval. Da das nicht so ganz mein Ding ist und ich daher nicht weiß, was dann am Rudolfplatz los ist, mal die vorsichtige Anfrage, ob es sinnvoll ist, am Sonntag den Rudolfplatz als Treffpunkt beizubehalten. Wenn nicht, ich fand es am Schokoladenmuseum letztes mal sehr schön. Gruß SubWay

Schau mal ins Wiki und die Suche. Gruß SubWay

Hochschieb...

Ja. Und der dichtet. Warum machst du dir den Aufwand mit dem Abschleifen? Ein 16/15er-Ansaugstutzen sollte doch hier im Forum für einen schmalen Kurs zu bekommen sein. Gruß SubWay

Ach ja, wenn du eine deutsche Allgemeine Betriebserlaubnis hast, bei der die Rahmennummer stimmt, ist es ziemlich sicher keine HP oder Rush. Die gab es nur in Italien. Wenn die eine deutsche Betriebserlaubnis hat, hat sie nur eine "Betriebserlaubnis" ohne den Zusatz "Allgemeine". Oder es wurde seinerzeit was getürkt. Aber die Hinweise verdichten sich, dass es eine normale XL2 ist, ein deutsches Handbuch hättest du sonst auch nicht unbedingt. Gruß SubWay Edith sacht noch, spalten brauchst du nicht unbedingt, es reicht, die Gänge am Motor mit der Hand durchzuschalten, dabei ein bisschen am Polrad drehen, dann geht das.

Ich überlege noch. Wetter ist ja eher wechselhaft. Wenn in einer halben Stunde noch die Sonne scheint, mach ich mich auf den Weg. Gruß SubWay

Woran scheitert die Produktion eigentlich? Klares Meinungsbild? Wenn es nur das ist... Mir ist wie gesagt wurscht, ob 160 oder 180. Mit roten Strichen finde ich schöner. Gruß SubWay

Sollte jetzt passen.

Hallo Gemeinde, habe ein bisschen ausgemistet. Bei den großen Teilen wäre mir Abholung am liebsten in Ermangelung entsprechender Umverpackung, versende aber auch. Standort ist Bergisch Gladbach oder Wesseling. Ich biete bei allen Teilen ein 14-tägiges Rückgaberecht, Rückversand auf eigene Kosten. Preise VB! Lehne/Sissi Bar zur Befestigung an den Gepäckträger. War bei mit mit Rohrschellen befestigt und hielt. Sind ein paar Katschen an den Haltebügeln, aber nichts ernstes. 20 15 Euro plus Versand. Gepäckfach/Handschufach PX wahrscheinlich Lusso, schwarz, bisschen Flugrost innen, aber nichts durchgerostet. Mit Schloss, Gummi-Anschlagpuffern, ohne Schlüssel. 25 15 Euro plus Versand. Lenkkopfabdeckung PX Lusso chrom, Chrom leicht pixelig, bei einem Gewinde für die Schrauben ist ein bisschen Plastik drum herum abgebrochen, sieht man aber nicht, wenn es verbaut ist und hält auch. Ohne Spiegellöcher. 15 Euro plus Versand. Verkauft an cal.68 Original-Sitzbank PX Lusso/MY, nur zwei Wochen gefahren. Zustand wie neu, mit Haltebügeln, ohne Schloß. Wenn ich noch ein bisschen in der Werkstatt krame, finde ich auch das passende Schloß bei Bedarf und ohne Mehrpreis. Versand dauert dann nur länger wegen der Suche. 55 Euro plus Versand. Verkauft an Sprint_Cruiser Sitzbank PK XL1 oder XL2, weiss ich nicht genau, nicht gerissen, mit Halteriemen, ohne Plastikunterteil und Schloss. 25 Euro plus Versand. Verkauft an pukymountain Rücklicht V50-Elestart, noch nie verbaut gewesen, nichts dran. Ohne Soffite. Auf einem Bild sieht es zwar gerissen aus, ist es aber nicht. 5 Euro plus Versand. Verkauft an theHanez Gruß SubWay Edith hat die Bilder was kleiner gemacht...

Das drehen der Schaltung liegt wahrscheinlich am fehlenden Ring mit den Zahlen drauf. Den in der Dreigang-Ausführung zu finden, wird sportlich. Dass du kein HP4-Lüfterrad hast, wundert mich nicht wirklich, du hast ja "nur" eine HP (ohne 4). Und wenn der Zylinder schon mal gewechselt wurde, kann es sein, dass mangels passendem Ersatz einfach ein normaler Fuffi-Zylinder draufgebaut wurde. Gruß SubWay

Und für die Zukunft: Die Öl-Ablassschraube ist die ganz unten am Motor, also am tiefsten Punkt. Das neue Öl füllst du da ein, wo "Olio" drauf steht. Gruß SubWay

Meinst du das Teil hier? Oder bin ich auf dem falschen Dampfer? Hat es einer schon mal verbaut, gibt es Erfahrungswerte? Gruß SubWay

Die haben eine Hydropneumatik, also eine Mischung aus Hydraulik und Pneumatik. Die eigentliche Ansteuerung der Stoßdämpfer, Bremsen und so geht über Hydraulik, glaube nicht, dass da was passt. Wie es genau bei Citroen funktioniert, steht hier. Gruß SubWay

Hallo Gemeinde, wir möchten einer XL2 unter anderem einen 24er-Vergaser spendieren. Allerdings möchten wir den Choke am Lenker behalten. Gibt es Vergaser, die PnP passen? Bei SIP sind zwar ein paar drin, aber entweder ist ein Choke-Umbausatz für den Rahmen dabei oder man erkennt keine Details der Choke-Ansteuerung. Danke und Gruß SubWay

Ja, das tut sie dauernd und preist tolle Sachen an (irgendwelche Fonds und so weiter). Aber es wird auch über geplante Abschaltungen informiert. Gruß SubWay Edith sagt noch, das Kontoinformationen aber nie abgefragt wurden bei den offiziellen Mails.

Prima 5 gab es aber auch, daneben noch Prima 4 und Prima 3. Alles wohl Ausstattungsvarianten. Die ohne S hatte glaube ich Speichenfelgen statt der Gussfelgen oder so. Aber das nur am Rande. Zum Thema: ich würde für sowas auch ein altes Mofa nehmen. Gruß SubWay

Hat sich erledigt.

Also mir gefällts... Gruß SubWay

Zum Lenkerumbau muss auch noch der Choke umgebaut werden. Der sitzt bei der XL2 am Lenker, bei der XL jedoch unter der Sitzbank, was wiederum einen anderen Vergaser nach sich zieht, da der Choke dort anders angesteuert wird. Mir wär das zu viel Aufwand, da würde ich lieber 300 Euro für eine komplette XL1 ausgeben... Gruß SubWay

Wenn ich anfange, den Motor zu zerlegen, werde ich mal ein paar Fotos machen. Das kann aber noch was dauern. Im Moment schlummert das gute Stück in der Garage, kommt aber als nächstes dran. Gruß SubWay aka Bernd, aber ohne t.

Habe hier noch eine 3,00er Primär. Neu und original verpackt, also auch noch nie verbaut. Ich suche eine 3,72er schrägverzahnt (sind glaub ich eh alle). Diese sollte in gutem bis sehr guten Zustand sein, nichts ausgebrochen oder sowas. Gruß SubWay

Ich hab die Anleitung zum Zerlegen noch als PDF. Schick mir eine PM mit deiner Mailadresse, dann bekommst du die. Gruß SubWay Edith sacht noch, wenn jemand das Zusammenbauen als PDF hat, möge er mir die Datei bitte zukommen lassen. Ich stelle die Dinger dann mal online, so für alle Fälle. Edith die zweite sacht noch, dass das PDF für das Zerlegen jetzt online ist. Der Link in meiner Sig weist nun auf das PDF.

Lager wechseln nach 10.000 km finde ich etwas verfrüht, ich würde die Lager frühestens nach 20.000 Kilometern wechseln bei einem Original-Motor. Habe jetzt eine PX zwischen, die hat 50.000 Kilometer drauf und jetzt wird es langsam nötig, die Lager zu wechseln. Raus bekommst du die Lager mit Wärme, am besten geht das mit einem speziellen Satz Abzieher. Schau mal in meine Signatur, da wird das beschrieben, wie das geht, schön mit Bilders und so. KuWe bekommst du mit sanften Schlägen mit einem Kupfer- oder Bronzehammer raus. Hast du sowas nicht, nimmst du ein Stuck Holz, was du zwischenhälst. Nie nie niemals nicht direkt mit einem normalen Hammer auf die Welle schlagen, es sei denn, du willst die eh wegschmeissen. Gruß SubWay

Yo, tolles Fest. Einfach super. Ein paar Schildchen/Aufkleber mit dem jeweiligen GSF-Nick hätte ich auch nicht schlecht gefunden. Ein paar kenne ich ja jetzt, aber noch lange nicht alle. Bei einigen habe ich aus deren Erzählungen rausgefunden, wer es war. Unter welchen Nick ist eigentlich der Bastian Pastewka hier unterwegs? Gruß SubWay, auch noch nicht wirklich fahrtüchtig für den Rudolfplatz.

Bei dem ist der Abzieher schon eingebaut. Der Seegering, der da drin ist, bleibt drin, man löst die Mutter und zieht das Polrad mit dem Seegering ab. Wenn das ganze Teil aber sowas von verranzt ist, hat man keine andere Chance, als mit dem Dreiarm zu arbeiten. Hatte mal den Fall, da war das Polrad an der Kurbelwelle festgerostet... Aber das ist mehr was für das SF-Forum. Und was die Verfügbarkeit des Werkzeugs und "Super Hero" betrifft: Bevor ich was mache, was ich vorher noch nicht gemacht habe, lese ich mich erst mal schlau wie das geht. Und dann habe ich im Bedarfsfall auch gleich das richtige Werkzeug parat, ja. Bin ich jetzt ein Held? Gruß SubWay