subway

XL2 wird nicht explizit behandelt, aber das ist nicht schlimm. Gruß SubWay

Wenn es ein deutscher Versender sein sollte... Gruß SubWay

Warum baust du die Bremstrommel ab zum Schneckenwechsel? Das geht so. Also Bremstrommel festziehen und dann Schnecke reinstecken und glücklich sein. Gruß SubWay

Das habe ich mich auch gefragt und bin dann zu dem Schluss gekommen, dass man dann die Züge beim Ausbau des Motors nicht einfach aushängen kann, sondern doch diese Schraubnippel lösen muss. Und das zu vermeiden war wohl das Ziel der Aktion. Mir persönlich ist das aber zu viel Änderung am Originalzustand, daher keine Bestellung. Gruß SubWay

Immer wieder gerne genommen für solche Fälle: Auseinandernehmen und wieder zusammenbauen. Zusammenfassung: Du brauchst einen Abzieher und wenn ich das Bild richtig interpretieren hast du ein wenig zu viel auseinandergebaut... Gruß SubWay der sich jetzt entschlossen hat, seine SIG mit den Standardlinks vollzuhauen.

Stimmt. Gruß SubWay

Anzugsmomente findest du hier im Wiki. Zylinderkopfdichtung gibt es prinzipiell, wird aber nur verbaut, wenn du die Kompression verringern willst. Serienmäßig wird da keine verbaut. Eine weitere mögliche Ursache ist ein nicht mehr ganz planer Kopf oder Zylinder an der Stelle. Mal auf eine Glasplatte stellen und das prüfen. Wenn krumm, dann noch mal fragen, was dann zu tun ist. Das habe ich noch nicht machen müssen. Geht auf jeden Fall selbst. Und ein Fragezeichen reicht. Von mehr Fragezeichen wird die Frage nicht fragender. Gruß SubWay

Zusätzlich zum testweisen Tausch Blackbox und ZGP würde ich mir mal den Auspuff vornehmen. Du scheinst ja recht viel zu fahren. Vielleicht ist der einfach verkokt. Ich komme wegen dem "Freihusten" des Motors an der walisischen Küste drauf. Gruß SubWay

IIRC ist da eigentlich kein Schräubchen. Das gehört da IMHO nicht hin. Zur Sicherheit mach mal ein Foto und zeig es uns. Gruß SubWay

Nö, genau umgedreht. Dann am blanken Ende am Vergaser einen Schraubnippel dran. Rausziehen Schaltzug: Auch hier sollten am Ende Schraubnippel sein. Diese abmachen und Zug rausziehen. Wenn irgendwas gebastelt wurde: Züge an geeigneter Stelle mit dem Seitenschneider trennen und raus ziehen. Sollen ja eh neue rein. Gruß SubWay

Auch wenn es nicht viel helfen wird: zu 1) In den Papieren steht der Tag der Erstzulassung. Die PV kann also einige Monate beim Händler gestanden haben, bevor sie zugelassen wurde. Was ist denn auf dem Typenschild (auf dem Mitteltunnel) eingestanzt? zu 2) Vielleicht hat jemand grade keine anderen Soffite zur Hand und die 12V-Version verbaut. Mach mal ein Bild von der ZGP, dann kann man mehr sagen. Ist das Fahrlicht eher hell oder dunkel? zu 3) Keine Ahnung. zu 4) Keine Ahnung. Edith ruft gerade, daß wahrscheinlich jemand die Halterung verlängert hat, damit man auch was sehen kann und nicht nur die eigene Schulter zu sehen ist. Wenn es funktioniert, würde ich es so lassen. zu 5) Das ist eigentlich das Standardwerk. Betrifft zwar PX/PK, aber für die PV gibt es meines Wissens kein entsprechendes Buch. Jedoch sind die Motorinnereien der PK vom Aufbau her identisch mit der PV. Alles andere erschliesst sich eigentlich aus genauem Hinsehen oder hier nachfragen. Ach so. Manchmal dauern Antworten etwas, da manche Leute arbeiten müssen nur abends im GSF lesen und das auch nicht den ganzen Abend, da sie noch eine Familie haben oder früh aufstehen müssen oder lieber schrauben und fahren als ständig im GSF rumzulesen. Meinjanur. Gruß SubWay

Dann ist bei dir die Schnecke defekt. Die steckt in dem Loch drin, wo die Tachowelle reingesteckt wird und kann mit einer Spitzzange rausgezogen werden. Gruß SubWay

Der Olli gönnt sich zur Zeit eine Woche Urlaub, wie ich zufällig erfahren habe. ist wohl erst nächste Woche wieder da. Gruß SubWay

Nö, wenn denn eines Tages mal die Suche wieder funktioniert und jemand anders das Problem hat, braucht er nicht fragen. Gruß SubWay

Ne, den Zylinderauslass, also beim Auspuff den Einlass. Da das O-Ding aber so gekrümmt gebaut ist, schadet es nicht, wenn du auch in die Flöte hälst (also den Auspuffauslass). Gruß SubWay Edith sacht noch, auch mal länger reinhalten (in beide Seiten).

Der ist mit einem Seegering gesichert. Den mußt du raus holen. Explosionszeichungen gibt es übrigens beim mittleren Werbepartner des GSF (rollershp-express). Gruß SubWay

Um dem ganzen mal etwas mehr Fundament zu geben, hier der Link der Stadt Köln zu dem Thema: http://www.stadt-koeln.de/bol/zulassung/pr...0148/index.html Und hier findet man den entsprechenden Paragraphen der STVZO (Absatz 4): http://www.stvzo.de/stvzo/B1.htm#23 Sollte also bundesweit gelten. Gruß SubWay

Mit einem Brenner. Ich würde den Brenner auch mal länger in den Auslass halten. Du brauchst für die Aktion aber tolerante Nachbarn, das raucht ganz schön. Wenn du die erste Methode machst, hätte ich gerne Bilder Gruß SubWay

Ja geht. Nur umgekehrt geht es (natürlich) nicht. Warum sollte es beim Auto nicht gehen? Gruß SubWay

Zündung würde ich noch blitzen und das Kabelkästchen der Lusso verbauen, da passt dann auch der weiße Stecker rein. Um diesen weißen Stecker durch das Loch im Gehäuse zu bekommen, musst du die Kabel kurzfristig aus dem Stecker rausoperieren. Gruß SubWay

So geht es auseinander und so bekommst du ihn wieder zusammen. Gruß SubWay

Entweder das oder Unterbrecher. Gruß SubWay

Fast richtig. Die Haftpflicht beginnt und endet mit dem Tag der An- und Abmeldung. Daher darfst du dir (zumindest in Köln) eine Doppelkarte holen, ein vorher reserviertes Kennzeichen beim örtlichen Schildermacher besorgen, dieses an das zuzulassende Fahrzeug schrauben, auf direktem Wege zum TÜV fahren, dann auf direktem Wege zur Zulassungsstelle fahren. Muss halt alles am selben Tag passieren. Gruß SubWay

Zunächst: Falsches Forum. Primavera ist Smallframe. An die Moderatoren: Bitte verschieben. Danke. Wenn sie trotz gezogener Kupplung fahren will, hast du den Kupplungszug nicht richtig eingestellt, nachdem du ihn gewechselt hast. Da gibt es eine Einstellschraube an der Stelle, wo der Aussenzug endet, damit kannst du den Zug spannen und somit das Kupplungsspiel ändern. Die mal weiter raus drehen und mit der Mutter kontern. Gruß SubWay

PM wegen Pinasco. Hast du auch ein BE2-Mischrohr da? Gruß SubWay