subway

Langer Hebel (z.B. altes Staubsaugerrohr). Damit geht es. Gruß SubWay

Melde auch Interesse an. Kannst du vielleicht auch frühere Baujahre besorgen? Gruß SubWay

Bringt man diese GFK-Kaskade vor oder nach dem lackieren an? Die Kaskade würde in meinem Falle mit Karosserie-Kleber geklebt (den der SIP dazu liefert). Aus dem Bauch raus würde ich sagen: grundieren (bereits passiert) -> Kaskade kleben -> füllern und lackieren. Spricht da was gegen? Oder lieber erst lackieren und dann die Kaskade kleben? Für Antworten dankt SubWay

Das ist der SCK-Katalog. Seite 182 ff. Gäbe es demnach in grün, rot, gelb, türkis und lila. Aber dank euch bin ich jetzt viel schlauer. Alles gelogen. Gruß SubWay

Interessant wäre dann die Frage: Gibt es das Gegenstück zu diesem Anschluss irgendwie einzeln? Das fänd ich äusserst elegant... Gruß SubWay

Dieser "offene Kreis" ist ein C und steht für das italienische "chiuso" (also geschlossen), während das R für "riserva" (Reserve) steht. Bei den PX Lusso steht dann statt des R ein A für "aperto" (also offen). Aber die Wirkung ist in allen Fällen die selbe Gruß SubWay

Nur zur Erhellung der allgemein Wissenden: 02273 ist die Vorwahl von Kerpen, und Kerpen ist ziemlich weit weg von Augsburg, dafür sitzt die Piaggio-Zentrale etwa 500m Luftlinie zum Michael-Schumacher-Kartcenter. Also, wenn Ihr denn Piaggio Augsburg anschreiben wollt, habt Ihr ein Problem: PIAGGIO DEUTSCHLAND GMBH Marie-Curie-Strasse 8 50170 Kerpen 02273-60460 Quellle: http://www.de.piaggio.com/_vti_g4_cUsModNe...y=DE&language=D MeinJaNur und Gruß SubWay

Wo wir grad beim Thema sind: Wie mache ich denn die zweite Feder am Zylinder fest? Die eine ist klar, mit dem kleinen Blech am Gehäuse. Aber die zweite? Loch in die Kühlrippe oder wie? Hat wer mal Bilder? Gruß SubWay

Tip zur Verkaufsförderung: Bilder, damit man weiss, was du unter "komplett" verstehst... Darauf warte ich. Wenns passt, biste einen los... Nüscht für unjut SubWay

Fast: AltGr + 2 gibt ² Gruß SubWay

Ich nehm immer Vaseline. Gibt's inner Apotheke. Gruß SubWay

Vielleicht hab ich jetzt grad ein Brett vor dem Kopf, aber ich sehe irgendwie nur Bilder von diversen Zylindern bzw. Umbaumaßnahmen. Was sagt das jetzt über die Leistungsfähigkeit eines Pinasco mit normaler und Langhub-Kurbelwelle aus bzw. geöffnet vs. original? Irgendwie verstehe ich deine Schlussfolgerungen nicht ganz oder ich schaue falsch. Gruß SubWay

Da steht eigentlich nur drin, dass man eine 60mm-Langhubwelle verwenden soll, wenn man überhaupt etwas an Leistung haben will. Das halte ich - mit Verlaub gesagt - für ein Gerücht. Bin wg. Kolbenfresser von 200er orig. auf Pinasco PNP umgestiegen, das hat schon mal ca. 10 km/h Endgeschwindigkeit gebracht. Dazu noch JL Performance. Was das auf der Rolle bringt, werde ich bald nachliefern, da ja Popometer hier nix gilt. Vergaser fahre ich übrigens weiter orig. Zum Thema Pinasco und Langhub sagt der SCK-Katalog auch nichts wirklich erhellendes. Die Meinungen hierzu ist also durchaus differenziert. Wobei, die Langhubwelle hätte durchaus ihren Reiz Gruß SubWay Edith hat versucht, die Meinungen richtig zu schraipän.

Das sollte dem Elestart-Rücklicht entsprechen, dann ahlt mit schwarzem Dach, aber das kann man ja ändern. Folge diesem Link Ich persönlich finde die kleinen Antikrücklichter ja schick. Dann am besten noch in Original mit Blech statt Plastik. Hat es einer über Gruß SubWay

Und ich versteh die Frage nicht. Was will denn der OP (oder heisst das hier Topiceröffner, also TE?) mit der Frage erreichen? Was ist das Ziel? IIRC stand das Ding mit besagten 89 km/h im Prospekt. Alles weitere ist Serienstreuung/besserer Sprit/schöneres Tacho... (sucht euch was aus). Nüscht für Unjut. SubWay Edith hat ein Paar Räschtschraipfähler rausgeschmissen und die Frage besser formuliert.

Wenn es ein PK XL2-Motor ist, ist es war. Alles bis PK XL ist mit zwei Zügen zu schalten. IIRC hat das Teil 3 Löcher. Zwei Löcher nur auf V50, evtl auch frühe PK. Ob es die aber mit E-Start gab, entzieht sich meiner Kenntnis. Gruß SubWay

Da war wohl einer schneller . Ansonsten: http://www.postaremczak.de/roller/download...pa45HPpart2.wmv Teil 1 findet Ihr da auch: http://www.postaremczak.de/roller/download...Vespa42HP_2.wmv Gruß SubWay

Ich lad es grad runter und geb euch dann den Link für immer und ewig... Soll ich Teil 1 auch noch reinstellen? Gruß SubWay

Dann hast du aber nur 6V-Elektrik, wenn ich das richtig verstanden habe. Wenn du 12V haben willst, sollte es die PK XL-ZüGruPla sein, mit den Anpassungen an den Kabelbaum. Gruß SubWay

Bei mir sthet zwar auch K7 / 5000 aber bei enem Hubraum von 100 cm³! Ist eine P 200 E. Soll ich da jetzt auch was tunen? Mit einem 200er-Zylinder sollten da dann ja mindestens 14 kw rauskommen Gruß Subway

http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...31f47d20967fc3c Und passt leider nicht einfach so auf eine XL2. Manchmal hasse ich die SIP-Beschreibungen :puke: Gruß SubWay

Glückwunsch. Wie der Vorredner schrub, neuen Tacho kaufen. Wenn sie denn den originalen Lenkkopf hat, ist es der hier: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...e346a28ba8401ca Gibt es auch hin und wieder gebraucht für kleines Geld. Iss doch geil, kannste freihändig fahren Könnte sein. Geht das Gas zurück, wenn du die Bremse ziehst? Gaszugrückholfeder könnte auch ausgehängt/kaputt sein. Oder einfach der Zug verrostet. Das ist nicht zwingend dein Gasproblem, das kann auch Tagesform des Rollers sein. Oder doch Einstellungssache. Oder versoffene Zündkerze. Oder falsch eingestellte Zündung. Oder oder oder. Kann man einstellen mit etwas Fingerspitzengefühl oder sich dran gewöhnen. Ist halt letztendlich ein Italiener. Die nehmen das nicht immer so genau. "Fußbrett recht dünn" heißt erst mal nix. Wenn dich der Lack stört, wirst du sie irgendwann neu lackieren (lassen) müssen. Auf das Fußbrett kommen normalerweise Trittleisten, die es in den einschlägigen Shops käuflich zu erwerben gibt. Man kann auch Riffelblech draufmachen, wenn es einem denn gefällt... Ist so, ja. Ansonsten verweise ich auf den Vorredner. Bedenke bitte, du hast ein ca.25-30 Jahre altes Gefährt vor dir. Da kann auch mal was quitschen. Ansonsten gibt es neue Dämpfer und Federn in den einschlägigen Shops. Siehe unter anderem auch oben. Ja. Wenn das gute Teil nicht getunt ist (wovon ich jetzt mal ausgehe), tut es auch das billigste Zweitaktöl. Das muss nicht vollsynthetisch sein. Superbenzin kann man fahren, muss aber nicht. Das ist wahrscheinlich dein oben angegebenes Gas-Problem. Wenn sie einige Sekunden/Minuten braucht um "runterzukommen", dann ist das auch in der Schaltpause so. Noch so einen völlig unverbindlichen Tip: Solltest du in Erwägung ziehen, an dem Gerät selbst zu schrauben, sei dir eine entsprechende Reparaturanleitung dringend ans Herz gelegt. Damit hast du mindestens 75% deiner Fragen gelöst. HTH SubWay Edith sacht: Scheisse, vielzu langsam... Und die Quotes hauen auch nicht hin.

Tach zusammen, suche V50-4-Gang-Motor. Entweder komplett oder nur die beiden Gehäusehälften. Motor braucht nicht laufen, Zündung brauch ich auch nicht, nur die Gehäusehälften sollten in Ordnung sein, also nix gefräst oder abgebrochen. Die XL-Zündgrundplatte sollte mit CDI sein (muss aber nicht) und auch sonst in Ordnung. Angebote aus Großraum Köln sehr willkommen zwecks Abholung. Gruß SubWay

PM wg. ET3-LüRa. Gruß SubWay

Da häng ich mich dran . Auch 3x SF und 2x LF (jeweils 1x auf Vorrat ) Gruß Subway