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Welches Bundesland? @freibier

Für den konkreten Fall müsste ich mich einlesen und dafür googeln und spätestens bei den chemischen Details scheitern. Daher kann ich das nicht beurteilen. Grundsätzlich ist es aber so, dass die EU versucht, die Gesundheit ihrer Bürger und die Umwelt zu schützen und hier auch regelmäßig neue wissenschaftliche Erkenntnisse einfließen lässt. Beispiel Blei. Wurde früher für Wasserleitungen verwendet. Mittlerweile weiß an, dass das gar nicht gut für die Gesundheit ist. Gelegentlich schießt sie aber auch über das Ziel hinaus, ja.

Um das Thema mal auf das gewohnte Niveau dieses Topics zu bringen: Nein, Tatoo-Farben sind nicht verboten, sondern nur spezielle chemische Stoffe, die zufällig auch in diesen Farben enthalten sind. Wenn die Tatoo-Farben-Hersteller Alternativstoffe finden, die den gleichen oder ähnlichen Effekt haben, sind die durchaus erlaubt. Die betroffenen chemischen Stoffe können auch in anderen Produkten enthalten sein (genaues müsste ich jetzt googeln, was im Kontext dieses Topics böse wäre). Das ganze basiert auf der REACH-Verordnung der EU. Es ist auch nicht so, dass diese chemischen Stoffe von heute auf morgen verboten wären, sondern das Verfahren ist mehrstufig. Stufe 1: Es wird angekündigt, dass der betreffende Stoff in die Liste der so genannten SVHC-Stoffe übernommen werden soll. SVHC steht hierbei für "Substances of very high concerns" also besonders besorgniserregende Stoffe. Das dauert in der Regel 6-12 Monate Stufe 2: Der Stoff wird in die Liste der SVHC-Stoffe aufgenommen. Das heißt noch nicht, dass der Stoff verboten ist, sondern nur, dass man als Hersteller von Produkten, die diesen Stoff enthalten, Berichtspflichten hat, dass der Stoff enthalten ist. Das dauert unterschiedlich lang, man hat aber in der Regel mindestens 3 Jahre Zeit, sich was anderes als Hersteller zu überlegen. Stufe 3: Der Stoff wird nur noch für spezielle Ausnahmefälle erlaubt, z.B. zu Forschungszwecken. Hierfür muss man einen Sachkundenachweis erbringen, damit man mit diesem Stoff weiter umgehen darf und noch weitere Anforderungen erfüllen (die ich ebenfalls googeln müsste). Diese Stufe kommt einem Verbot für den allgemeinen Anwender gleich, was gerade bei den Tatoo-Farben passiert ist. Heißt im Umkehrschluss: Ja, man kann nun auf die EU schimpfen, man kann aber auch genau so gut auf die Tatoo-Farben-Hersteller schimpfen, dass die drei Jahre geschlafen haben. Noch ein paar Worte zu mir, da es in den Posts vorher mal angedeutet wurde: Nein, ich bin kein Friseur, allerdings hat das meine Frau mal gelernt und wir sind mit einer Inhaberin eines Friseursalons sehr gut befreundet. Ich bin von Haus aus Vermessungsingenieur und Geoinformatiker, seit 22 Jahren in bei einem Maschinen- und Anlagenbauer beschäftigt zum Thema Teilestammdaten (und anderes) und seit Mitte letzten Jahres offiziell Material Compliance Beauftragter fur das Gesamtunternehmen mit 14.000 Mitarbeitern weltweit. Material Compliance beschäftigt sich mit genau diesen Themen, die nun die Tatoo-Farben ereilt hat. Im Maschinen- und Anlagenbau ist gerade das Thema Blei ein großes Thema, da dies unter Anderem in Bronze enthalten ist, was für Gleitlager sehr gerne Verwendung findet. Blei ist gerade in Stufe 2.

Schon mal Danke. Da steht jetzt BC statt bei mir verbauter DC (also Langgewinde). Zu MICO vs. Bosch: Die Bezeichnungen sind mit ziemlicher Sicherheit 1:1 austauschbar. Bei MICO ist auch der Bosch-Anker abgebildet. Ich bestell mal wie beschrieben die BC. Zum Vergaser: Wie man sieht ist unten SI20 eingeprägt, oben drauf steht dann aber noch 17D. Ist dann wohl doch der originale SI20/17D. Bedüsung bei mir: HD 98, MR E1, HLKD 160, ND 42 irgendwas. Die zweite Zahl kann ich nicht lesen, wenn es überhaupt eine gibt.

Nochmal Chetak Classic 150 mit Elezündung original. Wahrscheinlich ist die Zündkerze im Sack (einfach ausgegangen während der Fahrt). Verbaut ist eine MICO Zündkerze WR 8 DC. Da MICO 2008 von Bosch Indien aufgekauft wurde, gibt es die nicht mehr und es wird wahrscheinlich noch die erste Kerze sein. Ich finde blöderweise auch keine Umschlüsselungstabelle. Kann ich die 1:1 auf Bosch umschlüsseln? Die mir vorliegende Anleitung sagt auch noch Champion PRL 9YC, die finde ich aber auch nicht. Champion scheint sein Schlüsselsystem umgestellt zu haben. Internetsuche sagt, dass die NGK BPR 5 HS passen soll. Wo finde ich Umschlüsselungen bzw. welche Zündkerze passt? Zum Vergaser: Verbaut ist ein Spaco SI 20 (steht zumindest so drauf). Bedüsung muss ich noch rausfinden, wenn ich die Lupe gefunden habe, auf jeden Fall Mischrohr E1 verbaut. Kann es sein, dass das der Vorbesitzer nachgerüstet hat und es kein 20/17er mehr ist? Oder steht auf dem 20/17er auch nur SI 20 drauf?

Talbot Matra Rancho.

Das sollte in der für deinen Friseur geltenden Corona-Schutzverordnung stehen.

Das wünsche ich euch ebenfalls.

Herzlichen Glückwunsch zum Geburtstag @agent.seven

Wo sind die tatsächlichen (nicht mathematischen) Grenzen der Inzidenz und der anderen statistischen Werte der Corona-Krise? Ich versuche, die Frage mal zu erklären. Im WDR Fernsehen wurde die Vermutung geäußert, dass die Inzidenz in NRW nicht weiter steigt, weil die Labore überlastet sind und nicht mehr positive Fälle melden können. Daher könnte! das Plateau kommen, was in NRW seit Tagen vorherrscht (Stand vor zwei Tagen, aktuellen Status kenne ich nicht). Ich finde das unlogisch, weil ich nicht vermute, dass in NRW im Verhältnis zur Bevölkerung deutlich weniger Labore sind als in Sachsen oder Thüringen (wo wir eine deutlich höhere Inzidenz gemeldet bekommen haben). Die gleiche Frage stellt sich mir bei der Hospitalisierungsrate. Irgendwann sind die Intensivstationen voll und es können keine mehr aufgenommen werden (also Verhältnisse wie vor einigen Monaten in Indien, wo die Leute auf den Straßen vor den Krankenhäusern sterben). Wo ist da die Grenze? Mal angenommen das einzige Krankenhaus im Landkreis hat nur 8 Intensivbetten pro 100.000 Einwohner für den gesamten Landkreis (sind hoffentlich mehr, soll nur als theoretisches Beispiel dienen), dann kann die Hospitalisierungsrate nie über 8 kommen in diesem Landkreis, weil mehr geht nicht. Oder habe ich was falsch verstanden?

Leider nein. https://www-sueddeutsche-de.cdn.ampproject.org/v/s/www.sueddeutsche.de/bayern/impfpflicht-pocken-impfung-geschichte-widerstand-1.5472406!amp?amp_js_v=a6&amp_gsa=1&usqp=mq331AQKKAFQArABIIACAw%3D%3D#aoh=16384640490448&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&amp_tf=Von %1%24s&ampshare=https%3A%2F%2Fwww.sueddeutsche.de%2Fbayern%2Fimpfpflicht-pocken-impfung-geschichte-widerstand-1.5472406

Soweit ich weiß, ist alles original motormäßig. Also auch 20/17er-Vergaser, wenn der denn bei der 150er auch drauf war (ich habe noch nicht nachgeschaut). 20/20er habe ich leider keinen da, nur 24er SI. Da fehlt mir dann aber auch die Wurfbedüsung zu. Würde aus dem Bauch raus auf BE3/160, 52/160 gehen und 116er HD mit SIP Road auf original 150er Bajaj Zylinder mit Luftfilter mit Löchern über HD und ND. Komplett Banane oder zu mager? Ich hab echt keine Zeit und Lust für Bedüsungsorgien, Zylinderwechsel oder andere Späße. Dass muss so laufen, dass ich den Kram zusammenschraube und dann läuft das direkt stabil. Jaja, ich weiß, illusorisch bei dem alten Gelumpe, aber zumindest die grobe Richtung sollte klar sein. Ich hab mal den T5-Adapter bestellt. Wenn es nur um Löcher bohren geht, bekomme ich das wohl hin. Wenn was anderes nicht passt, melde ich mich bei @hacki für den richtigen Adapter.

Mal lesen. War der erste Treffer bei Google zum Thema. https://www.dw.com/de/faktencheck-gibt-es-langzeitfolgen-von-corona-impfungen/a-59627413 Ist zwar jetzt die "Staatspresse" oder "Lügenpresse", hat aber genügend Links drin zu den Quellen, sollte also in Ordnung sein, wenn man sich denn damit beschäftigen möchte. Hier noch was von MaiLab zu dem Thema:

Passt der T5-Auspuff-Adapter vom BGM auch auf den originalen Bajaj-150er-Zylinder? Wenn nein, wo bekomme ich einen her? @hacki Hast du noch sowas? Und wenn ich sowas habe, würde ich da einen SIP Road drunter werfen wollen (erste Serie, hab ich noch rum liegen). Gibt es Wurfbedüsungstipps auf Original-Vergaser? Hier in den Mittelgebirgen ist original 150er mit 6PS doch etwas träge bei teilweise 18% Steigung... Ich würde die HD einfach 2 Nummern größer wählen in der Hoffnung, dass das passt. Ich bin da allerdings auch manchmal etwas zu optimistisch. Hier im Topic hab ich was von 6 Nummern größer gelesen, das war aber glaube ich inklusive Wechsel auf PX-Luftfilter (den ich auch noch rumliegen hätte mit und ohne Löcher über Haupt- und/oder Nebendüse). Auf Zylinder und Vergaser wechseln mit anschließender Bedüsungsorgie habe ich im Moment keine Lust und Zeit, auch wenn das ebenfalls verfügbar wäre. Soll schnell und einfach gehen und haltbar sein. Also quasi echt PnP. Ist im Moment mein einziger Roller, der läuft und das soll auch so bleiben.

Alles Gute zum Geburtstag, Martin.

Kein Bock auf Basteln.

Bajaj Chetak Classic: Tankdeckel passt der hier (für 30mm-Loch): https://www.amazon.de/dp/B00JHH5BKG?psc=1&ref=ppx_pop_dt_b_product_details Lenkradschloss passt das hier: https://www.amazon.de/gp/product/B07NBWYG5T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02_s00?ie=UTF8&psc=1 @agent.seven Bei dem Lenkschloss, was du mir mitgegeben hast, ist die Nase zu breit. Kannst du also wiederhaben.

Klingt nach einem Plan. Wenn es terminlich passt, wäre ich wohl dabei.

Hat zwar nix mit Farbe zu tun, bin ich aber gerade drüber gestolpert. Fand ich nett, falls das noch nicht war: https://kradblatt.de/bajaj-chetak-125150/

Letztendlich geht es um das Verhältnis. Angaben in % geben ja nur ein Verhältnis an. 100% sind 100 von 100. Eine Steigung von 45° hat 1m in der Länge im Verhältnis zu 1m in der Höhe oder auch 100 zu 100. Ergibt dann 100%. Oder mathematisch ausgedrückt: h zu l wie 1 zu n wie s zu 100.

Das sind Abstufungen der Veränderungen, die an einem Fahrzeug erlaubt sind. Gruppe N ist fast seriengleich bis auf die vorgeschriebenen Sicherheitseinrichtungen wie z. B. Käfig, Feuerlöscher und Sechspunktgurte, bei den anderen Gruppen ist dann mehr erlaubt. Motortuning, andere Bereifung und Fahrwerk bis hin zu Scheibentausch zur Gewichtsersparnis etc. Details zu den einzelnen Gruppen müsste man googeln. Club-Sport heißt nichts anderes, als das in einem Rennen die identischen Autos fahren, wie z. B. Renault Clio Cup.

Von mir auch ein fettes Danke an dieser Stelle. Teilemarkt hat sich für mich in beide Richtungen gelohnt (ich war der "Teilemarkt Bernd") und ENDLICH WIEDER NORMALE LEUTE! Und davon verdammt viele.Ich hab übrigens nur Teile verkauft, von denen ich sicher war, dass ich sie nicht brauchen werde.

Sprint passt nicht auf den original Bajaj Tacho. Schraubgewinde ist anders.

Mal wieder das leidige Problem Tachowelle Chetak Classic Baujahr 1995 in komplett original (zumindest die Karosserie): Die beim SCK sind nicht verfügbar und bei ebay finde ich auch nix. Hat einer noch einen Geheimtipp?

Zur Schlubbi-Motivation: Ich hab was speziell für ihn dabei.