dirchsen

Also ich kam beim 2016er Sport ohne Fudi aber mit 1,5 Kodi auf 1,0 QK bei 60 mm Hub.

Nimm nachts die Zündkerze raus oder mach den Kerzenstecker ab, dann ist schon mal nix mit spontan damit abhauen. Wer die Dinger ansonsten ernsthaft haben will, holt sie dir mitsamt dem Anhänger weg oder nimmt sie sich sonstwie vom Anhänger um sie um die Ecke einzuladen.

Ich meine, dass die Innereien schon gleich sind. Die fehlende Höhe wird durch den im T5 Luftfilter integrierten Venturi wieder hergestellt. Gekürzt ist beim G lediglich das Ansaugrohr, daher auch die enstprechend gekürzten Düsen. Habe aber zugegebenermaßen noch keinen genauen Vergleich zwischen E und G angestellt.

Nein, die hohen auch. Die benötigen aber nicht das Täschlein auf der Oberseite sondern in gleicher Ecke die kleine Ausklinkung, die der .5 dafür nicht hat.

...gleiche Bande, hm?

Ja. Bei mir hat es sich bislang bei gut vier halben Umdrehungen eingependelt. Als ich den .5 Schieber drin hatte, musste ich die Gemischschraube fast ganz rausdrehen, damit er sich überhaupt mit Gasstößen am Leben halten ließ. Insofern hast du mich natürlich prompt erwischt: Die einzige Änderung, die bei Rückrüstung von .5 auf .4 machen musste, war, die Gemischschraube zunächst pauschal wieder zurück auf vier halbe zu stellen und dann lief es wieder wie gewohnt. Danke für die Klarstellung! Edit: Hatte weiter oben immer Standgasschraube geschrieben aber Gemischschraube gemeint - korrigiert.

Hatte ich gemacht. Beim Gasaufdrehen isses so, als würde der Gasstrom abreißen. erinnerte an verstopfte Düsen oder geknickten Benzinschlauch o. ä. .4 Schieber fast ohne sonstige Änderungen (Ergänzung: einzig Gemischschraube wieder von fast raus zurück auf vier halbe gestellt) wieder rein - Standgas wie ein Traktor und dreht wieder frei los, obwohl das auch gefühlt ein wenig besser sein könnte ohne das es stören würde. Werde auch noch mal testen wie weiter oben geschriben, ob ich ebenfalls nach dem Wechsel von 160/BE3/145 auf 140/BE2/145 auch mit der Nebendüse von aktuell 65/160 runtergehen kann. Das Luftloch im Vergaser ist bereits bis auf einen Rest von ca. 4 - 5 qmm zu. ... Drehschieber übrigens.

Hat jemand auf diesem Vergaser (der ER, nicht der T5 artige GR) schon mal einen .5 Schieber verbaut - den für die T5 mit glatter Unterseite und dem kleinen Bypasstäschlein auf der Oberseite neben dem Cutaway? Bei mir kein Standgas möglich, zieht keinen Sprit, auch mit 55/100 nicht. Hat eine Gedenksekunde die reicht, den Motor ausgehen zu lassen. Läuft nur mit Choke. Rest 140/BE2/145. Meiner Meinung nach brauch der das kleine Eckchen, dass beim .4 Schieber neben dem Cutaway ausgeklinkt ist und nicht die Tasche. Kann das jemand bestätigen oder widerlegen? Setup sonst Malle Sport, 60 mm Pinasco

Ja, isser. Der Cut beim Schieber - je schräger desto fetter? Ich hab jetzt bloß alternativ nen .5 er hier, da ist der Cut aber gleich. Hat dafür dieses kleine Täschlein für den unteren Teillastbereich.

Moin Gemeinde, ich komm da nicht mehr weiter. Sport2016, 60 mm Pinasco Comp., MMW mit Hubausgleich, Pinasco 26er mit 160/BE3/145 und 65/160 Nd, Schieber .4, Luftbohrung für Schieber im Vergasergehäuse fast zu. PD TorqueBox. Laufleistung 800 km. Weil SmartBooster offenbar im Eimer hab ich derzeit Zündung statisch 18*. Klingeln wenn Motor heiß, und dann beim Gasgeben, Vollast und Gaswegnehmen. War bei gleichem Setup MIT SmartBooster nur beim Gaswegnehmen nach Vollast und da auch lange nicht so dramatisch wie jetzt. Habe mal Bilder gemacht vom noch betriebswarmen MMW-Kopf und Kolben - irgendein Hinweis zu erkennen? Kerze zuletzt rehbraun. Habe dann QK mit MMW- Kopf nachgemessen - links oben 1,3 mm und rechts unten 1,5 mm. Kopf mit allen vier Muttern fest. Hat das irgendeine Aussagekraft? l Dann Malossi Kopf mit 1,5 mm Kopfdichtung montiert und gemessen - gleichmäßig 1,0 mm QK. Jemand ne Idee? Hab ich irgendeinen Schnitzer begangen? Zum Fahren mit dem Malossikopf bin ich jetzt noch nicht gekommen, ist jetzt blöd weil ich eine Veränderung noch nicht berichten kann. :-/ d.

Nö

Ja, ulkig auch die Begründung "er wolle sein Leben zurück". Aber nun, er wurde ja 17 Jahre lang allein als EU-Abgeordneter gut bezahlt. Seine EU-Altersbezüge hat er auch bis zur maximal möglichen Höhe erreicht. Kuhle Sache, das. Erst Millionen Menschen in die wirtschaftliche und politische Unsicherheit führen und dann in Ruhe seine Pfründe geniessen.

...und soeben wird gemeldet, dass Nigel Farage als Vorsitzender der UKIP zurücktritt. So langsam haben sich alle führenden Brexiteers aus der ersten Reihe verabschiedet. Der Weg für eine Rücknahme des Brexit scheint vorstellbar zu werden.

Es geht dabei - wie bei uns - auch weniger um konkrete Regierungsarbeit eines solchen "Herrn", als vielmehr um das Signal, dass das Geschwafel eines Rechtspopulisten als protokollarisches Oberhaupt einer Nation aussendet.

Ja, da hast du wahrscheinlich sogar recht. Wenn ich mir das so recht überlege, ist er sogar die schlimmste Art von Populist, denn ihm ist eine konkrete Überzeugung offenbar völlig egal, solange es nur seinem Fortkommen dient und er keine Verantworrtung/Konsequenzen fürchten muss. Natürlich ist es allein schon per Gesetz nur eine Empfehlung. Der Druck auf die jeweilige Regierung entsteht dadurch, ob sie es nun (hier eventuell gegen die eigentliche Mehrheit des Volkes bzw. mit schlechter Zukunftsprognose) durchführen oder es ignorieren, mithin also ihr mehr oder weniger komplettes Wahlvolk verarscht haben. Beides kann eine Regierung wegfegen und ein Land spalten. Denn einerseits wird damit das Plebiszit als solches aufgewertet und jeder glaubt, damit seinen nationalen Dickschädel durchsetzen zu können, nur weil ihm die EU nicht genug zahlt oder am Ende noch für die Zahlungen auch gewisse Bedingungen/Verpflichtungen einfordert. Zu anderen spaltet das dann ein Land wie GB, weil dann jeder einzelne Landesteil das auch so durchziehen will. Auch hier übrigens ohne Sinn und Verstand und schon gar nicht mit Perspektive, sondern mal wieder nur mit dem Bauch. Ein Austritt Schottlands beispielsweise mag zwar für uns Braveheartkucker sehr romantisch rüberkommen, aber es ist wirtschaftlich idiotisch. Öl hin oder her. Und so weiter, und so weiter... Übrigens an dieser Stelle mal Danke an alle, dass das hier in vernünftigen Bahnen läuft.

Soeben wird gemeldet, dass Boris Johnson sich nicht um die Cameron Nachfolge bewirbt. Ich finde das insofern bemerkenswert, als dass wir bei GB erstmalig erleben, dass aktuelle Rechtspopulisten für eine lauthals herbeigeschrieene und teilweise auch -gelogene Entscheidung Verantwortung übernehmen müss(t)en. Und siehe da... Ich bin mal gespannt, ob das ebenso dazu führt, dass die kontinentaleuropäischen Rechtspopulisten nun angesichts drohender Verantwortungsübernahme auch schlagartig leiser werden, nachdem sie sich seit letztem Donnerstag auf der Welle fühlten.

tc, sehr gut ausgedrückt. Bislang hat er (wie auch andere) mich einfach amüsiert und ich gestehe eine gewisse voyeuristische Neugier, wer sich ihn oder Leute wie ihn diesmal vorknöpft. Wir haben ja hier eine handvoll Aspiranten, bei denen Unterhaltung garantiert ist. Ich gehöre noch zu den Usern, die nicht immer gleich alles kommentieren müssen, sei es Gutes oder Schlechtes. Und ich verfüge noch über die offenbar selten gewordene Fähigkeit zu erkennen, wann es gut ist. Und dass das letzte Wort nicht immer das richtige sein muss. Auch wenn ich absoluten Dünnpfiff lese, kann ich das unkommentiert lassen, auch wenn es zufällig oder absichtlich gegen mich oder meine Meinung geht. Das ist hier bloß Internet, es juckt mich nicht und es ist mir zu anstrengend, mich mit solchen Leuten zu befassen. Es schaffen nur ganz, ganz wenige, mich dennoch aus der Reserve zu locken. Mit dem österreichischen Ölsauger und diesem prätentiösen Pseudo-Porschefahrer hier sind es jetzt zwei. So let´s have a pint now!

Dann entweder dennoch falscher oder beschädigter Dichtring, evtl. beschädigte Lauffläche in der Trommel oder es sifft kapillar durch die Verzahnung. In diesem Falle Verzahnung auf Achse und Trommel entfetten und mit einen Hauch(!) Dichtpaste umlaufend auf der Verzahnung wieder zusammenbauen.

Herr Klugscheißer, obwohl ich eigentlich kene Sinn darin sehe, auf irgendeine deiner Bemerkungen einzugehen, lege ich dir ans Herz, dich in den politisch durchaus verschieden eingefärbten, aber immer noch einer gewissen Seriosität verpflichteten Medien wie etwa Zeit, Spiegel etc. nach Zitaten der führenden Brexiteers umzuschauen bzw. nach englischen(!) Quellen, die sich mit den Hauptargumenten der Brexiteers befassen. Und im vorliegenden Fall, übder den wir uns hier aufregen, steht nicht die Demokratie zur Debatte sondern ein Plebsizit. Das ist allerdings sehr Wohl ein Mittel der Demokratie. Und das drückt zwar den Willen der empörten Plebs im Moment des Kreuzchenmachens aus, ist aber selten bis nie von politischem oder gesellschaftlichem Weitblick geprägt. Es ist übrigens in GB lediglich eine Empfehlung und keine Anweisung an die Regierung. Generell ist in GB damit jedoch damit (diesmal) politischer Druck verbunden, so dass dort die politische/wirtschaftliche Katastrophe im der Beziehung zur EU wie auch national - ob es nun befolgt wird oder nicht - vorprogrammiert ist. Eine Bitte hätte ich noch an dich, egal ob in diesem Fred oder anderswo: Beteilige dich gerne (denn auch das ist Demokratie, hab ich schon mal gehört), sei ironisch, irre dich und korrigiere dich oder andere mit Fakten (oder auch Bildern), versuche es mit Sarkasmus, sei vielleicht gar witzig und vertrete immer eine eigene Meinung. Aber geh mir nicht auf die Nerven mit diesem billigen Geschwafel.

Ach herjessas. Wegen der Enemy Mine musste ich mir damals dann zwanghaft einen 120er Hinterreifen draufbauen... Geflexe, Getrickse, Geschleife - aber Hauptsache breit. Der Reifen, mein ich.

Und gerade erleben wir die britische Seefahrttradition in ihrer ganzen Herrlichkeit. Es wird fleißig und mit vereinten Kräften zurückgerudert. Von den Brexiteers.

Ich hatte das bis in den Herbst mit Piaggio 200er 12PS, 24er G Vergaser, T5 Lufi, Ori-Kopf MMW, Elestartpolrad ohne Kranz, Kytronic und PipeDesign TorqueBox. Kolben& Zylinder Angepasst/erweitert so gut wie möglich, KuWe&Gehäuse original und unbearbeitet. Wirklich sehr nett zu fahren, wenn ich jetzt auch keine Kurve präsentieren kann. Die Überströmer müssen nach wie vor angepasst werden, nur die Runterfräserei in den Zylinderfuß ist unsinnig - das steht eh immer der Kolben davor. Anpassung/Vergrößerung der Kolbenfenster und Erweiterung der unteren Einlässe der Überströmer ist nach wie vor wichtig wie auch die Bearbeitung des Auslasses. Die von dir erwähnten Kits kenn ich leider nicht. Aber wenn ich lese, dass beim SIP Kit der Vorteil eigentlich nur in den schmaleren Ringen des GS Kolbens besteht und beim SC Kit das Laufspiel reduziert und die Kompression erhöht wurde, dann ist das nix, was ich mit den o. g. (außer dem GS Kolben) Komponenten nich auch gemacht hätte. Bearbeiten muss man die Zylinder sicherlich trotzdem im O-Tuning-Sinne. ...und deswegen fahr ich jetzt Malossi Sport...

Ja, das stimmt wohl. Aber sie scheint ja doch irgendwie bindend zu sein, sonst würde Cameron nicht so geknickt durch die Landschaft schleichen und die Ukip etc. nicht so großmäulig auftreten. Farage hat gestern im EU Parlament erstmal den Förmchenbanden-Champion gegeben. An selbstbesoffener Lächerlichkeit nicht zu überbieten. Mich erstaunt, dass Cameron so schnell das Handtuch geworfen hat und Johnson plötzlich so auffallend ruhig ist.

Nein. Nicht rechtsradikal. Populistisch.

Bzw. genauso die höchsteigenen Ambitionen eines Boris Johnson, der auf andere Weise keinen Weg in die Downing Street sah und wahrscheinlich auch noch aus alten Bullingdon-Club Zeiten eine Rechnung mit Dave C. offen hat. Und wenn sie damals nur um ein Pfund gewettet haben, wer wen eines Tages aussticht. Die Austrittsbestrebungen gabs schon lange, wie es die auch in Deutschland schon lange gibt/gab. Aber alles eher als Stammtischerscheinung, deren Argumentation erst mit steigender Anzahl an Schoppen/Pints flüssiger wurde. Es ging und geht in GB und in D (und auch aktuell in den USA!) nie um eine überlegte Lösung komplexer Probleme, sondern nur darum, wer den Pöbel am besten und auf den Punkt empört. Aus diesem Grunde bin ich trotz absoluter Demokratiebegeisterung ein Gegner von Plebsiziten, denn das Hauptproblem daran ist die Plebs in des Wortes schlimmster Bedeutung. Das ist jetzt Wasser auf die Mühlen der ganzen Rechtspopulisten, die zwar ganz groß im Negieren vorhandener Zustände sind und auf billigste und eigentlich auch durchsichtigste Art Ängste erst erzeugen und dann sorgfältig schüren, die aber nie einen tragfähigen Plan für "danach" vorweisen können. Auch GB will ja sehr wohl der EU verbunden bleiben und Handelsmöglichkeiten, Freizügigkeit etc. erhalten (übrigens auch die UKIP mit ihrem Vorsitzenden, dem langjährig gut dotierten Europaabgeordneten Nigel Farage). Sie werden das auch erreichen (..und generell ist GB natürlich weiterhin Freund und nicht Feind), aber sie werden jetzt zum einen Jahre brauchen, bis neue Verträge ausgehandelt sind und zum anderen haben sie vor allem ihre Gestaltungsmöglichkeiten innerhalb der EU verloren und können jetzt Entscheidungen/Regelungen nur noch hinnehmen. Die EU hat Schwachstellen, das steht gar nicht zur Debatte. Die werden aber nur durch aktive Beteiligung, Kommunikation und Kompromiss (<- das ist etwas Positives!) gelöst werden. Aber die Brexit-Befürworter können jetzt immerhin stolz verkünden, dass man die Oberhoheit über nationale Staubsaugergesetze zurückerobert hat. :-/ d.