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sven0190

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Alle Inhalte von sven0190

  1. sven0190
    War damals eine Vespa Tronic ja. Ist aber sicher 15 Jahre her.
  2. sven0190
    hab ich damals auch kein Problem darin gesehen. Es war halt ein Reso Auspuff, aber das sollte beim VMC ja auch ähnlich sein. der Kolben ist am Auslass weggeschmolzen wegen zuviel Hitze. Merkte man beim fahren nicht.
  3. sven0190
    BGM BOX
  4. sven0190
    fährst du den Stinger original am M1L 60 Zylinder? mir ist schon am alten M1L 56 mit ø17mm Stinger der Kolben weggeschmolzen.
  5. sven0190
    Welchen Motor hast verbaut?
  6. sven0190
    Bin gespannt was Du zu Big Box Touring sagst.....
  7. sven0190
    ja hab ich. ansonsten sift es raus. Beim ersten versuch hatte ich noch keine Dichtmasse.
  8. sven0190
    Hast Du eine Leistungskurve auch von deinem Motor?
  9. sven0190
    Motor mit VMC 125 Zylinder - Mazzu Welle - Polini Membran mit Mini Tassinari - 28er Dellorto - BGM Pro BIG Box - VMC Zündung - auf 125 Typisiert und alles eingetragen. sehr originale Optik.
      • 10
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  10. sven0190
    Kann ja sein das ich mich nicht auskenne, aber würde jetzt mal sagen, dass es eine Normale PK Karosse ist mit Blinkern, und da mit Sicherheit die originalen Blinker der Vespa PK 50 S passen. Ist jetzt meine Vermutung, da gebe ich dir Recht das ich mich nicht zu 100% auskenne. Wenn die Blinker nicht passen, kann ich mir gut vorstellen, das es kein Problem ist für @blutoniumboy die Blinker anzupassen und nicht die Blinker zuzuschweißen und den OLack zu zerstören wie du es wolltest. Weil dann müsste man lackieren. Finde die Kiste genau so wie sie ist sehr geil. Bin selbst ein PK 50 S Fahrer, und nur so in diesem original Zustand find ich sie am schönsten.
  11. sven0190
    Vorderen Blinker würde ich austauschen, das wars dann auch schon.
  12. sven0190
    So eine Schöne PK mit deinen Vorstellungen so verschandeln
  13. sven0190
    @typ17
  14. sven0190
    Neue ..... Alte ......
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  15. sven0190
    Danke
  16. sven0190
    Wo gibs das Teil?
  17. sven0190
    Ich habe es vermutet. Es reicht also der billige Sito+ auch
  18. sven0190
    ja genau diese.
  19. sven0190
    zum Fahrverhalten kann ich leider noch nicht viel sagen, bin bis jetzt nur ein Paar runden im Kreis gefahren wo ich schon in die 4. geschalten habe, aber nicht ausgedreht. Bin die Gänge nur am Prüfstand ausgefahren.
  20. sven0190
    nein, reden wir nicht. Nur vom Primär.
  21. sven0190
    hab das vorhin auch mal im Rechner gehabt, das sieht sehr gut aus. kommt noch näher an 200er Getriebe.
  22. sven0190
    Gibt es für eine altes VBB Getriebe einen kurzen 4.? und ich möchte damit ja nicht herumheizen.....
  23. sven0190
    Ist laut Getriebe Rechner ganz gleich wie ein 200er Getriebe mit 23/65. Der 4. könnte sogar etwas kürzer noch sein. VBB - 200er Getriebe.pdf
  24. sven0190
    sag ich dir, kann aber ein paar Tage dauern..
  25. sven0190
    Hier mal meine Kurve mit dem VMC Stelvio Alu auf einem VBB Motorblock -VBB Motorgehäuse aufgeschweißt, geplant und Überströmer an Zylinder angepasst. -VMC Stelvio Alu mit Goldenen Kopf - Unbearbeitet - QK 1,25mm -60 Hub Kurbewelle Mazzucchelli -Getriebe Original -Primär 65/22 -Kupplung Sip Cosa 2 -Vergaser DELL'ORTO/SPACO by SIP SI 24.24E mit Gasschieber SIP 4.0 Auslieferungsbedüsung -Vape Zündung -Auspuff Sip Road 3.0
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