Nur mal so nebenbei. 125er Pleuel = 105mm lang 200er Pleuel = 110mm lang = Zylinderversatz mindestens 5mm (6,5mm bei Fußdichtung für Langhub) oder 5mm + 1,5mm Kopfdichtung. Sollten dann noch unmögliche Steuerzeiten rauskommen, (und davon geh ich mal aus) musst die 6,5mm für Kopf- und Fußdichtung richtig aufteilen. Mein Fazit: Das hat mit Schwaben-Tuning nichts mehr zu tun. Hab`s gerade mal berechnet: Wenn de mit ner 200er Langhubwelle auf die orginalen Steuerzeiten (Polini 177 mit 57er Hub) kommen willst, musst den Zylinder sogar um ungefähr 1mm abdrehen. Was bedeutet, dass dir der Kolben um ca. 5,5mm ober raus fährt. Autsch