Tim Ey

Ich habe Fotos und ein paar Messewerte von einem Simoninizylinder mit 66,4er Bohrung hier. Allerdings kommen die aus der Feder von www.grand-sport.de Also werde ich Olli jetzt mal fragen, ob er die hier veröffentlicht oder ob ich die hier veröffentlichen darf.

M9 und M8 haben beide 1,25mm Steigung Mit einem Helicoil und nicht zu arg ausgeschlagenem Gewinde geht das. Habe ich bei meinen beiden SFs (aber eher weil ich die M9 Schrauben immer verlege)

Verzahnung Defekt - Fall für die Tonne. Gewinde Defekt - M8 Helicoil.

Für den großen Geldbeutel wäre das hier ne Alternative: http://motogadget.com/de/blinker/m-blaze-cone.html

? Wiederholst du das bitte nochmal im ganzen Satz, mpq?

Samma seid ihr weich?! Das Wochenende is Mindelheim!

Alles gute in die BundesLeberwurstHauptstadt

Uuups.

Nur übergekocht oder Motor platt?

Es war ein Roter O-Lack Tank eingebaut.... ...VON EINER PK Die Spuren hab ich schon grob beseitigt. Sieht natürlich ein wenig mitgenommen aus der Lack unter der Sitzbank, aber wenigstens hat der Horst der den Tank da reingewürgt hat die Nasen zur Tankbefestigung nur nach unten gebogen.. Ich habe daraufhin hier im GSF ungesehen einen OLacktank in GeiloChromo gekauft (mit der Warnung das der Lack nicht mehr so gut sein und der Tank ziemlich rostig sei) - da ist der Originallack aber nur noch partiell vorhanden und dementsprechend nicht wirklich zum Rest dieses Rollers passend... Wenn jemand ne total fiese GeiloChromo Ratte aufbauen will und dafür noch eben so einen Tank sucht - ich würde gegen einen frisch lackierten tauschen... Weißt du in deiner Position als Olack-Papst von einem laufenden Projekt?

Kommt mir das so vor oder ist der Auspuff in seiner Resonanzlänge arg gekürzt worden?

Kebra, nur weil ich hier keinen O-Lack freilegen musste, sondern selbiger bei dem Roller direkt vorhanden war musst du mich doch nicht gleich überfahren. "Die Mofa" ist im norddeutschen Raum durchaus gebräuchlich.

Ufff. War da die Zündung evtl auf 25° NACH OT eingestellt?

Wofür sind die Löcher? Kaltmetall"halterung"? Das fände ich unglücklich. Bei tieferen Löchern hat man ja immer ein gewisses Polster an Luft unterm Kaltmetall.

Neuigkeiten an der Originalmofa-Olackfront: Heute mal den neuen Vergaser von Darky draufgetüddelt, Sprit rein, 2ter Kick war se da Jetzt noch nen Tank besorgen für die Mofa und dann kann se verkauft werden. Edith: (Unmoralische Angebote bitte hier ausm Topic rauslassen)

Also ich sehe keinen Grund nen Aluzylinder fester zu verschrauben. Der dehnt sich im Betrieb mehr aus als ein Stahlzylinder - von daher wird die Schraubenkraft beim Aluzylinder während des Betriebs eher höher. Ich habe mal von einem Falc-Fahrer gehört der seine Zylinder mit <10Nm festzieht und keinerlei Dichtigkeitsprobleme hat.

Das Harz ist bei CFK und GFK das Problem. Wenn du da ein Temperaturbeständiges erwischt hast du gute Karten.

Meine Vermutung: Damit man am Samstag bei Gernot den Pimmelfechtpokal mit der 1 drauf gewinnt.

Ich würd das Batteriefach mit einem Grinsen im Gesicht herausflexen und mich über die Auspuffmontageklappe freuen

Find ich auch. Nenndrehzahl 9000 und Überhang bis nach Meppen und zurück wäre da mein Ziel. Also quasi ein Motor der "im Standgas" 100 läuft und bei geöffnetem Gasschieber nochmal zornig durchzieht.

Mehr davon!

Ich werd grad nervös. Von 43 auf 46PS sind ... 10,6% :-O Ähm. 7%

Ach wie gern hätt ich ne CNC-Fräse... Sieht sehr schick aus.

Warum haste nicht den Falc um 5mm abgedreht? Ansonsten sehr schick. Könnt böse werden.

Dann nehme ich alles zurück und behaupte das Gegenteil. Hätte da anderes vermutet. Aber vermuten ist nunmal nicht Wissen. Damit würde meine Wahl wohl doch auf den GSKolben fallen.