Tim Ey

Wie schaut denn das mit der Dreckempfindlichkeit bei dem Lack aus? Bei meiner matt-Grauen Karre ohne Klarlack drüber is das mehr als nerfig mit Flecken. Man muss nur einmal anfassen und dann is dreck.

Is das was spezielles für die Dicken Falken? Ich frag wegen der "CC180" dahinter...

Hm. Nachm Flansch am Zylinder is n 90° Bogen dran, am ESD is der Lochrohrdurchmesser sicher <<30mm. Egal wie man das jetzt interpretiert kommt ihr beiden dabei nich so gut rum, oder?

Es könnte sein, dass der kleine Gaser nicht mehr durch lässt.

Der silberne ist es!

Da ich Sonntags aus Langer weile hier manchmal spioniere: Ich kenn da wen mit ner ModellbauCNC. Wenn von euch irgendwer das Dingen zeichnet (Bild reicht) und ihr irgend nen Kunststoff als Material akzeptiert wäre das durchaus denkbar,

...Und heute hatte ich die Else wieder in der Post! Die haben mich sogar 2x angerufen und Rücksprache gehalten und der Preis ist top! Jetzt muss sich der Gravie nurnoch mal bei mir melden zwecks Kopfbearbeitung und dann kann die Else im April wieder angetestet werden

Das wollte ich damit auch nich sagen sondern nur einem user hier mit nem verschmitzten grinsen dezent auf den schlips treten ;) Bimotion ist wirklich jeden cent wert! Wenn man fragen zum programm hat dauerts eigentlich nie laenger als nen halben tag gedauert bis die antwort vom hersteller kommt!

Ich hab grad mal mit dem Javapipedingen rumgespielt - da kommt nichts als Murx raus. www.bimotion.se sag ich nur. Edith: Das is aber nichts für Geizhead´s

Mit 2 Nuten ein originales?

Das die alternative zu Kaltmetall - quasi das Gegenteil Das geilste is aber das man Teile die man aus Überzeugung hasst (Polini 133er Zylinderköpfe z.b.) mal so richtig für ihr beschissenes Dasein bestrafen kann - erst mitm Hammer zertrümmern, dann einschmelzen. Ich fühle mich danach immer ein bisschen wohler - wenn ich einen sch... Polini Kopf von der Erdoberfläche getilgt habe

Grillkohlehaufen und Bunsenbrenner is die Ansage. Aber vorsichtig... Nen Aldigrill kriegst du wenn dus drauf anlegst durch... Ich habs das letzte mal bei meinen Eltern im Kamin geschmolzen. Stahltiegel: Entweder die Schutzkappe von ner Gasflasche mit nem angeschweißten Henkel, oder 5 Stahlrechtecke und n wenig schweißen. Bevor du das ganze vergiest musste noch die Schlacke die oben drauf schwimmt abziehn. Achja und VOOOOORSICHTIG! Wenn du dir das aufn Fuß kippst haste Kirmes... Zeig mal Fotos

Gernot, du klemmst doch auf Volllast!

@ Jens:

Alu in nem Stahl-Tigel im Kamin oder nem Grillkohlefeuer heiß machen, im Zylinder innen ein Blech einklemmen, dann das Alu zwischen die Kühlrippen kippen. Das erkaltete Alu entnehmen, mit Weicon einsetzen und verschrauben. Das hält 1000 Jahre (und ein Tag)

Sieht für mich aus wie ein händisch erleichterter Wössnerkolben. Undi, magste mal n Foto vom Zylinderfuß zeigen?

Ab wann kann man Leute eigentlich für "Knallcharge 2013" vorschlagen?

Hab mein Wichtelgeschenk auch mal in Empfang genommen - bin erst jetzt wieder am Empfangsort :) Todesgeil!!! Vor allem die EIN LITER Astra Dose und der "All you Pussy Bikers Suck" Aufkleber habens mir schwer angetan Danke nach NRW!

Bitte NICHT Lackieren!!!

Wieso akzeptiert der TÜF dann Ammerschläger Diagramme?

Kommt drauf an. Ich wollte damit mit Catia arbeiten - das ging garnicht. Die Datei besteht nur aus doofen Linien und Flächen - evtl geht das aber mit nem anderen Programm. Kein Plan.

Is halt nur überhaupt nicht maßhaltig.Fürn Auspuffbau allerdings durchaus zu gebrauchen.

Paket an Hrn. Westernmann ist gepackt. Danke an euch!

Soho! Gernot hats durchgezogen! Danke dafür Ich starte in die neue DBM Saison mit einer stark modifizierten GPone Kupplung: -neue Deckscheibe mit weniger spiel als Serie, Linsenkopfschrauben statt Senkkopfschrauben, größerem Innendurchmesser für mehr Öl an den Belägen -Neuem CNC Korb made by GPone, mit V50 Beläge statt Cosa Belägen, Linsenkopfschrauben zur Repkitbefestigung -dickere Trennscheiben Wenn meine Drehbank wieder läuft bohr ich noch die Federdome auf und erleichter den Innenkorb noch ein wenig. Mit den Serien Trennscheiben, noch dünneren Belägen und ner leicht abgesetzten Deckscheibe wären in der GPone Kupplung auch 5 V50Beläge nutzbar. #Nur so fürs Protokoll

So. Mit Spänen in den Haaren, den Ohren und in den Socken vermelde ich mal Vollzug an der Else. Was ne fiese Arbeit! Buchse rein - abgießen - Buchse raus - fräsen - Buchse rein - abgießen - Buchse raus - Fräsen....... Und das bestimmt 5-6 Mal. Wobei das auch reizvoll ist muss ich sagen. So die Überströmeraustritte von außen bearbeiten hat was. Naja. Wers einfach und günstig haben will kann ja direkt nen F*** kaufen Da fräst man keine 20 Stunden dran.... Kleines Memo an die Leute die auch mal sowas machen wollen: Macht bloß die Überströmer zuerst!!! Ich musste jetzt so doofe Kicker in die Hauptüberstömer fräsen + muss die noch mit Kaltmetall ein wenig verkleinern weil die mit dem Auslass in Konflikt treten Egal. Ich hab erstmal keinen Bock mehr zu Fräsen (!) und bräuchte jetzt nen Tip für einen seriösen Motoreninstandsetzer! Gern schick ich das Zeug da auch hin, aber ich hab keinen Bock mich wieder von nem inkompetenten Vollidioten verarschen zu lassen wie beim letzten Mal. Achja: Überströmer am Fuß mach ich nachm Bohren und Honen. Nich dass da jetzt wer meckert