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Tim Ey

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Alle Inhalte von Tim Ey

  1. Tim Ey
    Weiter gehts! SS-Lenker goes Breit Volume 2 Hab den Aluklotz jetzt mal gefräst anstatt zu feilen. War scheinbar auch ne 70er Legierung. Hätte also mitm Feilen etwas gedauert.... Morgen wird verschliffen, anschließend bastel ich nen Klotz für die Bremspumpe und dann bin ich auch so langsam feddich mit dem Lenker....
  2. Tim Ey
    Moarh! Vertrauen ist gut, Kontrolle ist Besser. Der Zylinder ist schief gebohrt! Hab mit dem Haarwinkel von der Dichtfläche zur "Bohrung" gepeilt. Deutlich sichtlich... So sieht das dann im Ergebnis aus: Hier noch das neue Profilbild für die Achsenmächte:
  3. Tim Ey
    Kacke. Die buchse traegt total asymetrisch. Ich guck gleich mal ob ich das mit der kamera einfangen kann... Ich ueberlege grad ob ich an den druckstellen material abnehme...
  4. Tim Ey
    Verdammte Axt. Hab grad die Else mitm Brenner warm gemacht und sie über die Buchse gestülpt: Der Absatz am Zylinderkopf liegt nicht plan auf. Da krieg ich einlassseitig ein Fühlerlehrenblatt mit 0,2mm runter :censored: Ob das nun der recht windigen Wandstärke um den Einlass geschuldet ist, oder ob der Motorinstandsetzer doch nicht am Kopf gespannt hat is die frage.
  5. Tim Ey
    Ich hab noch 2 K&W Rohlinge hier - und hier is das grad so dermaßen Nebelig... Wollte haben? Gruß
  6. Tim Ey
    Evtl ist das ein abnehmer für nen Drehzahlmesser
  7. Tim Ey
    Is halt nicht gepunzt
  8. Tim Ey
    @brumsi: was solln die gemacht haben? Aufgebohrt und gehont fuer die 67mm aussendurchmesser der laufbuchse. Also was meinste? @jens: der kolben sah mir einlassseitig zu verschlissen aus, daher moechte ich da nen steg setzen
  9. Tim Ey
    Else ist zurueck von „Bs Motoren“ top arbeit ham die geleistet. Dies we werd ich wohl mal die buchse einpassen. Was meint ihr zur einlassform? polini-stil? Rd350-stil? Oder haeschen?
  10. Tim Ey
    Neues Kurbelgehäuse gedreht und eingesetzt, im selben atemzug auf anständige Kurbelwellenlager umgerüstet. Was die Stelzen da sollen weiß ich allerdings nicht. Wobei... Das könnte ne Gussform werden...
  11. Tim Ey
    Uhhh. Neue Idee für die Einlassgestaltung bei der Else :-O
  12. Tim Ey
    Undi, magst du davon mal n paar Daten verraten und Foto zeigen? Den hatte ich auch im Visier - habe dann aber (leider) den 60er Kolben für die DT125 genommen.
  13. Tim Ey
    Einstellbar bei den P4 Prüfständen. Aber prinzipiell macht man das mittig über der Rolle.
  14. Tim Ey
    Neee, im Sinne von - Falc Auspuffanlagen haben <120er Belly, da ist das schon ziemlich mutig, so einen hohen Durchmesser zu verbauen.
  15. Tim Ey
    130er Belly is aber arg spochtlich.
  16. Tim Ey
    Oder am 21ten kauft jemand bei Ebay die Twotone-Cosa :-O
  17. Tim Ey
    Hast du nicht. Ich hatte mir mal überlegt, für den Zweck eine Schraube zu nehmen, die im Kopf ein Gewinde hat. Gruß
  18. Tim Ey
    Komische Begründung.
  19. Tim Ey
    Stimmt ich hab mir mal aus ner 18er schraube ne mutter mit absatz gemacht. Drehbank vorrausgesetzt geht das.
  20. Tim Ey
    Wenn das gewinde lang genug ist, kann man doch auch die mutter zur rotorbefestigung auf der platte festziehen?!
  21. Tim Ey
    Uuuuuh! Der Motor hat rein von der optik schon mindestens 45 PS.
  22. Tim Ey
    So. Jetzt nochmal ohne das ich mich für die Skizze schämen muss
  23. Tim Ey
    Genau Markus! Ja quasi ein Dreh-Frästeil was ins Rohr rein geht und dann "flach" in die Motorhalterung ausläuft. Ich versuche es mal hier zu skizzieren Edith: (Hier war eine peinliche Skizze zu sehn, jetz nochma neu.)
  24. Tim Ey
    Meine Herrn is das Ding hässlich. Da passt ja mal garnix.
  25. Tim Ey
    In Summe haben meine Fremdzylinder mit all den Dingen die ich dafür brauchte auch ~700 Euro gekostet... Wenn nicht mehr... Von daher....
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