Tim Ey

Ich möchte das machen damit ich statt der CosaBeläge, XL2 oder V50 Beläge fahren kann Hier gehts ja nur um nen Außenkorb

Ich würd ein 6005 C3 Lager mit ner "unterlegscheibe" nehmen, oder direkt den Hersteller bitten mir einen 20mm Lagersitz da drauf zu bauen.

Alder... Wie lang schweißt man denn an sowas? Deutlich mehr als 5 Stunden?

Alles gute Dome! :)

Warum? Weil sie auch aus Alu is und den Stutzen direkt am Membrankörper hat? Da wo es drauf ankommt - nämlich am Membrankörper - sehn die sich so ähnlich wie Gina Wild und Mutter Theresa...

Bei mir steht da nix - herrlich :)

Es scheint, als wären die Vforcedinger mal aus Alu gewesen. http://www.ebay.com/itm/96-97-98-POLARIS-ULTRA-680-RMK-XCR-600-700-V-FORCE-REED-VALVE-INTAKE-MANIFOLD-/300775058690?pt=Snowmobile_Parts_Accessories&hash=item4607972d02&vxp=mtr

So sieht die aus :)

Jupp, besitze eine für Honda CR125 sowie für irgend nen 250er Zylinder (passt in den Rotax122, 2 bolzen passen da aber nicht) Die 1er für CR125 konnte in meiner Tante Else im Vergleich zur 3er Vforce im Rahmen der Messtoleranz (-0,2Ps übers Gesammte Band) das gleiche. Allerdings war die 3er perfekt angepasst an den Ansauger und die 1er Eckig. Sprich ich werd jetzt die 1er Anpassen auf den Ansauger und dann wohl die fahren :)

Ich hatte letztens irgendwen gefragt, wie die Stehbolzen beim Quattriniblock zueinander stehen. Frag mich nicht mehr wen (Grand-sport.de oder hier ausm GSF Wheelspin...), aber ich meine mein Resumee war, dass beim Quattriniblock n 70er Kolben durch die beiden Schrauben durchpasst, weil die eben viel weiter außeinander stehen. Gruß

Und in Österreich gabs das schon 3 Jahre bevor die YPVS aufm Markt war

Keramik? Möcht ich nicht im Motor haben... An der Stelle wo die Zentrifugalkraft auch ne unterstützende Rolle spielt hätt ich Stahl auch gern.

Meine Meinung dazu: Idealerweise nimmt man da wohl irgend n Bauernalu welches sich gut schweißen lasst. AlMg5 oder so. Dann halt ausreichend dick machen und alles is schön.

Falc-Zylinder als Opferanode gegen durchbrennen ist aber schon echt dekadent

Das Zitat könnte von mir sein! Was hast du den von den Jungs gewollt, wo sie dich Servicemäßig haben hängen lassen?

Wenn der Auspuff jetzt nicht drunterpasst und du desshalb ausglühen willst: Vergiss es. Der wird sich nachm schweißen und glühen nicht groß verziehen denke ich. Wenn du meinst, dass du jetzt durch drücken und schweißen zug auf deinen schweißpunkten hast: die gehen sicher raus wenn du den komplett verschweißt.

Gebastel! Geil! @ Chili: Gehen Sie sofort ins Nicht-Falc-Topic. Begeben Sie sich direkt dort hin, gehen Sie nicht über Los, ziehen Sie keine 4000 Mark ein :)

So langsam, ganz langsam gehts vorran.. . Längenausgleich für Rechts. Was hab ich n Bock das zu feilen... Nicht...

@Weellee Glaubt ihr eigentlich alle, ich wüsste nicht was ich für ne Zündung fahre?

Weil die Lager auch n wenig spiel haben. Sehe das wie Motorhuhn: Ich hatte den Wuchtbock auch mal, hab ihn aber zurückgeschickt, weil mir das Losbrechmoment bzw. das Reibmoment der Lager zu hoch war. Da pendelte das auszuwuchtende Polrad selbst mit einer M8 Mutter am Magneten noch in "jeder" Position aus.... @Pien: Was? N unscharfes Foto?

Echt? Ich hab nen Innenrotor verbaut? Da muss ich glatt mal unter der MVT Millenium gucken, wo die sich versteckt interessiert mich jetzt mal ;) (Auf dem orangen Roller waren PVL (2007-2008), Vespatronic(2009 Lausitzring) und ne MVT Millenium (2010 bis jetzt) drauf)

Die MVT direkt als scheiße abzustempeln find ich doof Da ist eine MVT Zündung verbaut. Ohne dieses Kurven-einstelldingen. Mit der Kurve die da von haus aus drauf ist.

Den hier: http://www.kreidler-akzente.de/assets/images/db_images/db_Kirchardter_Flory9.jpg Racing-Alutank kann jedoch einiges! Da würd ich an deiner Stelle einfach mal ne Tafel 1,5er Alublech kaufen und drauflos-Schlossern.