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Tim Ey

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  1. Was passiert bei so einer kerze eigentlich wen man das gas zu schnell aufreist? Is jetz auch mal gut mit werbung hier oder?
  2. Hab grad den Vorderreifen vom Alltags-Nichtf**c-Moped runtergezogen : 1,25 Meter Abrollumfang Bevor der nen Standplatten kriegt vom Rumstehen kann der ruhig mal ein wenig Walkarbeit verrichten.
  3. Ja. Ich hab das grad mal durchgerechnet. Der jetzige Hinterreifen hat einen Umfang von 1,315 Metern damit komme ich auf 170,5kmh Mein Duro 3,0-10 vorn hat 1,185. Damit käme ich (Reifenausdehnung jetzt mal vernachlässigt) auf 153kmh Endgeschwindigkeit. Ich würde jetzt halt gern nen Reifen haben, der so auf 160kmh Endgeschwindigkeit geht. Bräuchte ergo als einen Reifen mit Abrollumfang von 1,234 Metern. Hat da wer ne Idee?
  4. War heute mal wieder mit Tante Else aufm Prüfstand: Kurven sind im 4ten Gang gefahren. Die Rote Kurve ist mein bisheriger Auspuff, die schwarze war mal ein Schuss ins Blaue, ob der Zylinder Drehzahl verträgt. Da ich keinen Bock hab noch vor Freitag ne Tröte zu verlegen und da die schwarze Kurve von der Übersetzung her kritisch wird (170 kmh ist ein wenig optimistisch für ne Quartermile...) werd ich wohl bei der roten Kurve bleiben. Obwohl....
  5. Das ist total Genial! Das ganze kann man (immernoch Low Budget) ja auch direkt lasern lassen mit nem Flansch hintendran so dass man das ins Bohrfutter einspannen kann. Danke Ölsau, so wird der nächste Kopf bearbeitet!
  6. Dann würd ich auf einen andern Kolben umrüsten. Ist doch scheiße so.
  7. Also der Zylinder würde bei mir auf Ebay landen. Ich schätze der ist unbearbeitet für 25 ps gut.
  8. Honda cr125 von 1978: Rennmotor 55/58.5 Alltag 51/57.5, bald 51/65 skr malossi
  9. @momo Was findest du an alu als grundplattenmaterial so "leider"?
  10. Dicke Platte is eh cooler. Da kann man sich als Gedächtnisstütze die Steuerzeiten draufschreiben und halten tun die dicken auch besser ;)
  11. Ich denke er meint, dass der Hauptauslass - durch die recht nah dranliegenden Nebenauslasskanäle - nicht weiter aufgefräst werden können. Da würde ich persönlich nämlich auch eher nach Leistung suchen als bei den Nebenauslässen.
  12. Ich wüsste nicht, warum man so etwas machen sollte.
  13. ABS ist doch richtig! Oder kriegt man die Gabel zum Blockieren? :D
  14. Lichtmaschinenseitig ist die Welle axial geschliffen. Das hab ich bisher noch bei keiner originalen Piaggiowelle gesehen.
  15. Ich hab da mal nachgemessen. Die Dinger können konstruktiv ja nur nen gewissen Weg bis Feierabend ist. Ich weiß nicht mehr wieviel, aber das was ich vorhatte (was immer das war) fiel damit aus.
  16. Mal eine doofe Frage: Ich hab mal eine Frage. Ich will ne PK Gabel in meiner Fuffi haben. Mit PX-Grimeca drauf. Habe jetzt eine komplette PX Gabel mit Grimeca hier stehen. Kann ich die PX Gabel einfach um 70mm kürzen und habe dann quasi eine Grimecagabel? Oder ist da oben der Alugusskram entschieden anders?
  17. Tach die Herren! Hat von euch eventuell noch wer ne PK Gabel rumliegen die über ist? Ich bräuchte nur das Lenkrohr mit der Radachse dran! Gruß Tim
  18. Ich frage grad aus Angst : Zahnbruchsicherheit von 0,19. Was meinst du damit? 119% oder 19% :( Was fuer eine sicherheit hat man bei nem 3ganggetriebe??... Edith: bei den moeglichkeiten die du zu haben scheinst hast du doch sicher mal die haerte der wellen verglichen oder? Dss wuerde mich inbezug auf das einlaufen des schaftesmal interressieren...
  19. Das Motorgehäuse sieht schick aus! Mach doch mal ne Portmap auf Millimeterpapier mit markierter Zylinderoberkante. Dann kriegst du sicher mehr Feedback :)
  20. Mal ne Doofe Frage. Weiß irgendwer obs eine Seite gibt, wo man so Stencilschablonen herkriegt? Ich würd gern meine Zimmerwand verzieren.
  21. Ich glaub der Zylinder dessen Name nicht genannt wird kann das halten was er verspricht, wenn man ihm den Hub wiedergibt für den sein Pate von Rotax ausgelegt wurde.
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