Tim Ey

Aufm dorf haben sich die tuningweisheiten sogar laenger gehalten. Da hatte jeder 5te vaddi ne kreidler flory mit rs motor und die wurd erst schnell, nachdem da 3 5er loecher im kruemmer waren. Aber davon gibts ja leider keine fotos und die karre steht jetzt im polizeimuseum....

Ich würd den einmal honen lassen.

Ich finde die Idee gut, die Durchführung jedoch handwerklich Miserabel. 2 verschiedene Alu Gusslegierungen zusammenkleben, ok. Aber wenn ich mir die Sicherung des Primärritzels ansehe sowie die "Dichtfläche" des Kupplungsdeckels da wird mir schlecht.

Ich würd einfach rund dran gehen. Passend kannste immernoch testen. Gruß Edith: Außerdem, wenn du jetzt schon alles perfekt machst, kannst du bei eventueller Minderleistung doch garnicht sagen "noch hab ich Minderleistung, aber wenn ich erstmal den Auslassflansch oval gemacht hab, dann werdet ihr sehen" ;)

Danke Brosi, du warst wiedermal schneller als ich. Luk, ich schick dir eine Kühlrippe von meiner Else zu. An dem Tag an dem die Nummer 5 läuft. Eine Bitte an alle die das hier lesen: Keine Kühlrippe für Luk solang No5 nicht läuft

Lass liegen den haufen und mach endlich den eigenbauzylinder fit! Danach kannste ne kuehlrippe von meiner tante else haben. Aber erst laeuft johnny ;)

So muss das sein :) Alles gute Udo! Auf ein Erdbeerlimes in Bremen!

Raubkopierer??? Wie will man einen zylinder kopieren den es bisher nur einmal gibt?

Holgi, ich hab mir ne RD350YPVS gekauft. Hol ich demnächst nach BS. Darfst dann gern mal probefahren. Gruß

Ich hab vor jahren mal ackercrossmopeds gefahren - steinwolle im esd war ne stunde superleise und nach 6 stunden nichtmehr vorhanden :)

Also für nen Prüfstandsroller reicht doch n Kühler auf nem externen Gestell

Rückfahrt von Mindelheim letztes Jahr, an ner Raststätte werden wir von einem Vierzylinderbrüllen überholt, selbiges bremst dann quetschend die Kurve an: Ein Eichelroter Opel Manta B, Dicke Socken, BreitbauGFK, Heckschürze, Heckspoiler, KENWOOD Aufkleber in der Heckscheibe, Vierfach-Auspuffanlage. Kennzeichen: AN-AL 69 H (!!!!!!!) Ein Vollassimanta mit H-Zulassung is ja schon geil genug, aber dann mit DEM Kennzeichen?!?! Da gibts nix besseres. Und zurück zum Topic S-PX ist Porsche Leasingfahrzeug. Hat mir mal ein Mitarbeiter erzählt.

Momo hat etliche drt federn fuers repkit

Hab noch einen am fuß und kopf abgedrehten pk xl kat zylinder ueber. Tausche gegen pkxl kat kurbelwelle

Scheiße! Der Zwinkersmilie gebührt mir. Ich hätte da in die Ecke mal besser einen großen Radius gesetzt anstatt der scharfen Kante. Das ist wirklich eine Sollbruchstelle. Sorry Momo...

@Daniel: vom Hubraum her geht bei den Derbizylindern auch was http://www.gearparts...10cc:a5030.html Hätte sogar noch ne 48 Hub Welle dafür wenn du Ernst machen willst :) Der Zylinder passt quasi Plug+Play auf Kreidler RS / RMC Motoren. Das wird mein nächstes Projekt... Aber um mal nicht so arg Offtopic zu sein: Ich hab auch mal angefangen mit dem XL2 Kat-50ccm. http://www.imagebanana.com/view/v8ieispc/Auslass12t.jpg http://www.imagebanana.com/view/ohzq5vex/20110914_115903_710.jpg Sieht der Zylinder nicht niedlich aus auf dem Motor? http://www.imagebanana.com/view/jrp1ly76/20110914_115959_854.jpg

Klaus, sorry das ich dich nochmal nerfe aber: Den Zylnderfußdurchmesser von dem C2 Gehäuse wüsste ich gern noch wenn du ihn weißt :)

Toughbook CF18 statt Ipad

@Undi erstmal danke für die Messung @all Ich habe vor einiger Zeit ein Gehäuse vom Quattrini gesehen wo der Zylinder "Außen" verschraubt wird. Wirds das auch einzeln geben? Und wodurch wird sich das von dem "Normalen" Quattrinigehäuse unterscheiden? Gruß Tim

Undi, könntest du mal nachmessen was für einen Außendurchmesser das Kurbelgehäuse hat?

Mal drei alternativen zum RD Zylinder die aber (wenn sie von der Breite zur RD Welle passen) Mit einer RD Welle oder einer Banshee Langhubwelle dafür gefahren werden könnten: Aprilia RS125 - Rotax Zylinder . http://picture.yatego.com/images/4110f6956d9cf8.7/mitaka-kqh/zylinderkit-aprilia-rs-125---rotax-122-komplett-einbaufertig.jpg Die Zylinder gibts "einigermaßen" günstig, sind nicht so verkehrt und wenn man noch mehr Leistung haben möchte gibts ja noch den Polini-Zylinder dafür. Wenns Gehäuseeinlass sein soll würde bei Luftkühlung auf Malossizylinder fürn SKR zurückgreifen http://www.scooter-zone.de/7609-10059-thickbox/zylinderkit-malossi-172cc-65mm-piaggio-skr-piaggio-tph-aprilia-sr-125-langgewinde.jpg Bei Waserkühlung wäre der hier meine erste Wahl: http://www.racing-planet.de/images/gross/m319998_zylinderkit_malossi_185cc_pantheon_lc_2t_web.jpg In allen drei Fällen passts vom Hub her mit der RD Welle bzw. einer "Banshee Langhubwelle" (Originalhub RS125 = 54,5; SKR125=52mm es geht aber auch mehr; Honda Pantheon=57,5mm)

Masch, danke für das Foto. Wie krieg ich jetz den Kaffe aus der Tastatur?

Doofe Frage jetz mal: Das Treffen is in Wahlwies oder?

Warum denn unbedingt 80er Jahre Zylinder? Ich würde da eher einen dicken Einzylinder draus machen. Kurbelgehäusegesaugten Rotax Schneemobilzylinder mit 300ccm. Das kann mit Sicherheit mehr und ist unkomplizierter als die RD.

Es gibt meines Wissens mindestens eine. Und die ist in meinem Besitz. 48Hub, ETS Lagerstumpf, Pleul für 14er Kolbenbolzen ( Yamaha YZ125 Kolben), verlasert, Würde die Welle gern veräußern. Bei interesse bitte PN.