Tim Ey

sicher salvo, sicher :)

An alle Tuningbegeisterten: Fräser bringe ich selbstredend mit nach Stockach! Bei der QM bitte nach nem grünen Renault Kangoo und ner orangen, ranzigen v50 spezial gucken.

Luk, läuft das Ding schon? Gruß Tim

Dicke Hose Holzgewehr! Das is mal n anständiger Klumpen von Welle :) Da lohnt sich das umflexen auf Membraneinlass ja mal

Ich wuerd das gewicht auf den rotor schrauben. Der bessere Abfahrverhalten waere mir n kleinen beschleunigungsverlust durchaus wert.

Red dem das bloß nich aus! Freibier und ich brauchen mentale Unterstützung vorm QM Start!

@brumsi Warum spindelt man eigentlich auf so ein großes Maß? Zwischen den Schraubenköpfen der M7 Inbusschrauben sind weniger als 66 mm Platz. Von daher ist das für mich persönlich das größte auf was ich spindeln würde. Deine Schraubenköpfe hängen jetzt "in der Luft" und du hast nur noch 2,8mm Wandstärke am Gewinde. Da du ne Else draufbauen möchtest die weniger als 60er Bohrung haben wird mal die Frage: Warum haste die nicht am Fuß abdrehen lassen?

Geil! brauchst du noch nen dicken Fräser zum Gehäuseputzen?

Bitteschön, gern wieder

stage6 digital, kannst von mir haben.

Zwecks Brennraumdesign: Hat wer von euch die Höhe vom Parma SP09 Kolben mit 57er Durchmesser im Kopf? Gruß Tim

Whoar, was fürn geiler Ranzrahmen, bitte nicht lackieren :)

Auja! Noch mehr Überströmzeit! Dadran hats gefehlt

Ich würd nicht so tief zu den Überströmern runterfräsen wie auf dem Foto von Xyger. Das kostet Stabilität in der Laufbahn würd ich behaupten.... Ich würde eher zu sehen, dass ich auf die höhe des originalen Fensters in kompletter Breite runterfräse.

Du könntest noch weiter richtung Nummernschild gehen bevor du nach "vorn" gehst.

Entropie vernichten? Wenn du schon auf wissenschaftlichem Niveau was erzählen möchtest ohne es zu erklären, dann recherchiere wenigstens gescheit...

Joa, dann will ich auch mal. Die Else kriegt dieses Jahr mal eine neue Gabel: V50 statt Sfera. Selbige hab ich jetzt mal fachmännisch um die Breite eines Kreppbands eines namhaften Herstellers gekürzt. Den Rahmen muss ich noch wieder gradekloppen, neuen Lenker fertig machen, Testtröten ausschneiden, wickeln, schweißen und gegebenen Falles "biegen"... Achja, den neuen Zylinder muss ich auch noch fertig fräsen und zum bohren geben, sowie ihn am Fuß abdrehen, Fahrtwindkühlung!!! Und wenn ich damit fertig bin komme ich ganz eventuell auch dazu die Karre mal zu putzen... Stockach wird dieses Jahr mit Blick auf den Kalender wohl nix werden...

Der TimEy is im Krankenstand und hat derb langeweile

Jens, du bist Gynäkologe?

Ich will auch einen, das Autogramm von Ihm auf meiner Karre vergilbt langsam aber sicher. Da muss mal was neues her!

Hey Technikleute, ganz ruhig, das ist Custom, davon versteht unsereins nichts

Alles gute!

Ich dachte immer ICH wäre ein Fremdzylindermessie... Aber 4 neue Zylinder mit viel zu Viel Hubraum für alles zu haben, da kann ich nicht gegen anstinken

War der geschweißt?

Alter!!! Du verstehst dich echt gut darauf Fernweh zu sähen! Viel Glück noch auf deinen Wegen! Wo sind denn dein Scheinwerfer und dein Tacho hin? :D Edith: Hab grad meinem Mitbewohner die Fotos gezeigt. Ich soll schön grüßen, deiner blauen V50 gehts gut Die Welt ist so klein!!!