Tim Ey

Alles gute Michael! Auf das deine Ansaugluft nie vorgewärmt werden muss

Ach Harald, du kommst auch noch drüber hinweg das der Falc keine Lammyzylinder baut und ihr daher immernoch dieses komische, olle englische Zeugs montieren müsst

Hatte ich auch schonmal. Meine hats definitiv durch ne Fehlzündung zerrissen - PENG und das Membranplättchen incl Stück der Membran lagen im Vergaserraum

Selbst bei mir sinds über 8000

Dieses Jahr bin ich leider nur Internetrollerfahrer bzw. Teilehorter bzw. Schrauber Die Alltagskarre is an Ostern gestorben und ich hatte bisher keine Zeit sie fit zu machen. Zum Tüf muss ich damit auch noch...

Man Luk, jetz hör doch mal mit dem Kinderkram und Spielzeug auf und mach den Block und Kopf für Nummer5 fertig!

Kurzhubwelle mit ETS Sitz... Wer braucht sowas?

Könnte auch ein unbekannter Zylinder für Yamaha DT80 LC sein. Das würde sich dadurch äußern dass der Stehbolzenabstand nicht ganz passen würde und der Zylinderfuß 62mm statt 61,4 hätte.

In Österreich schon

Dankeschön, jetzt hab ich Apfelsaft in der Tastatur...

Made in Germany wäre richtig Geil

Anno 2009

Für 450€ ist das wirklich ne Überlegung wert. Die Frage ist nur wie man das dem Kunden verkauft, bzw. wer der Kundenkreis sein soll? Soll das ein Spagat zwischen "Ersatzgehäuse für den Restaurator" und "Spezialgehäuse für Bekloppte" werden? Also für mich wäre es nur interessant wenn es mindestens folgendes hat: - mehr fleisch zum Kurbelwelle spindeln, also die Nachbearbeitung des kleinen Tannenbaums muss mit nem abgestuften Fräser stattfinden. - Zylinderfußplatte massiver, in die Lagersitze übergehend (auch wenn dass Gusstechnisch scheiße ist), mit genügend Fleisch um nen Rotax o.Ä. verbauen zu können. - keinen Absatz in der Dichtfläche (für Fremdzylinder / Falc müsste das Gehäuse nicht mehr nachträglich geplant werden) - 6205 Kugellager Lichtmaschinenseitig, damit ist die ETS Lager sowie die Rillenkugellagerfraktion zufrieden, zusätzlich nen Aluring den man sich Reinpressen kann wenn man original Lager fahren möchte. - gute Gussqualität den Rest haben Amazombi und Brosi schon gesagt, es steht auch ne menge auf den ersten Seiten des CNC Gehäuse topics.

Nix da! Höchstens Polieren, aber dann hätt ich persönlich Angst das der Rahmen zu dünn wird

Kickstarter mit löchern spicken, die dünnsten und flachsten Reifen auf dem Markt verwenden, Getriebescheiben löchern, Getriebewelle löchern, Vespatronic Wenn du ernst machen willst: Vorderradgabel abdrehen, CFK Beinschild und CFK Heck Alternativ die Stützlast aufstocken lassen

@ Gerhard? Was für ne Öffnung hattest du der Dose dann spendiert? Seitlich unten angeflanscht den Vergaser?

Sind sie nicht. Zumindest nicht die die ich bisher hatte.

Keine gute Idee Hab ich in nem Tank ausprobiert : Den konnte ich anschließend wegwerfen, weil er noch viel mehr das Rosten gekriegt hat

Done

Ich würd mir Kohlefasermatten kaufen und von außen drauflaminieren. 3 Lagen und du hast denke ich genügend Steifigkeit in dem "Panzer"

Neuen Kolben kaufen würd ich da...

Hui! Alter Schwede! Das ist aber mal Kernschrott vom Feinsten :( Was meinste, was ist zuerst gestorben?

Wie geil ist das denn?! Lennart, du bist der Beste!

Genau DA muss n Polini Rotax rein