Tim Ey

War die nicht grad bei Ebay drin? Hast du die gekauft? Wenn ja darf man fragen für wieviel? Berichte mal ob das Ding wirklich son übler Witwenmacher ist wie man sich erzählt

Wurd der Drehschieber vorher verschweißt? Ich seh da doch ne verschraubte platte oder? Ich würds mit Kaltmetall flicken, jedoch von der Ansaugstutzenseite.

Dann bringt doch mal Augustiner mit

Hab ich schon einen mit kaputt gemacht bei dem versuch auf unter den Nadeln anzusetzen.

Alles gute,alter junger Haudegen!

Die ist aber nicht für 6304 und 6204 oder?

A pros pros, was macht dein DR75 high end projekt eigentlich?

Würd ich nicht riskieren.

Einen der zwei Automatiktanks für den Deckel? Warum machste den Deckel nicht aus normalem Schwarzblech? Dann musste auch keinen Öltankdeckel zuschweißen, kannst dir noch sicken reindengeln etc.

Das 50S getriebe hab ich selbst hier. Das ist im 1ten Gang zu kurz, und im 3+4 zu lang...

Mach dir Papierschablonen. Mit denen kann man sehr gut simulieren wie sich das Blech verhält (biegen, knicken). Blech kann man mit ein wenig geschickt auch treiben. Sprich "rund" machen.

Was meinst du mit schwammig? Beim 11er musst du für den selben weg am kolben halt mehr hebelweg machen als beim 13er. Dafür muesste die kraft beim 11er geringer sein

Auf deutsch gibt es da leider nicht wirklich viel. Das gsf ist da schon die beste quelle. Auf englisch : graham bell. John dixon. John robinson. Wobei. Wenn du nur wissen willst wie der 2takter funktioniert : wikipedia

Ich find die abschraubbaren Seilhalter für die Schaltung schonmal sehr gut! Evtl an der Schaltwelle noch n Nadellager und Simmerring vorsehn?

N Kumpel von mir an seinem T2 Bus Unterboden. Der Hammer, die Karre sah von unten anschließend aus wie neu!

Ach quatsch, das is ja geil. Damit hätt ich jetzt nicht gerechnet

Weiß irgendwer den Achsabstand vom PX Getriebe? Also auf n paar Hundertstel genau, nicht grob in Zoll Info gern auch via Pn Gruß und Dank! Tim

V2A als Stehbolzenmaterial? Keine gute Wahl - beim Einschrauben in Alu - bei Dynamischer Belastung

Fuck Fuck Fuck Fuck Fuck. Was nützen einem "sichere" Atomkraftwerke vor der Haustür? Die Radioaktivität holt sich kein Visum um Grenzen zu übertreten... Die Armen Menschen da unten

Oha, da hab ich wen falsch eingeschätzt.

Wohl wahr. Ich hab mir über das CNC Motorblockdingen ja auch schon n paar Gedanken gemacht. Bezüglich Motorradgetriebe: Ich hab das schonmal mit nem Rotaxgetriebe durchgerechnet. Also jetzt die Geschwindigkeiten die sich ergeben würden wenn man n Rotax direkt an der Ausgangswelle mit nem 10" Hinterrad versehen würde. Mein Ergebnis hab ich leider nicht mehr, ich kam jedoch zu dem Schluss, dass es da mit ner neuen (garnicht so unrealistischen) Primär möglich wäre. Mit einigermaßen realistischen Gangsprüngen und Geschwindigkeiten. Ich meine der erste war ein wenig lang, bin mir aber nicht sicher. Ich kann Ende März mal gucken ob die die Aufzeichnungen doch noch finde. Das Rotaxgetriebe hab ich auch nur "genommen" weil ichs halt in real daheim liegen hab, sehs aber wie Farin und würde da (bis auf die Kurbelwelle evtl) tunlichst nichts aus nem Rotaxmotor verbauen. Der ist ja von der Grundidee auch schon n paar Donnerstage alt und auch als Straßenmotor konzipiert. Beim Zweitakt würd ich allerdings schon bleiben. Evtl n Kasettengetriebe der RGV? http://cgi.ebay.de/SUZUKI-RGV250-RGV-250-APRILIA-RS-250-KOMPLETT-GETRIEBE-/150571875831?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item230ec87df7 Ist auch nur spinnerei hier meinerseits EDITH: Nochmal durchgerechnet Die Gänge dadrin sind jetzt die Rotaxgänge 1-5, 5,0er Primär vorausgesetzt. Ob ne 5,0er Primär jetz realistisch ist...

Ich meine ich hab sonen Zylinder hier. Kommt von den Stehbolzen und Kühlkanälen jedenfalls hin. Ich find den bis auf große Kühlquerschnitte eigentlich nicht so cool. Ok, Überströmer hab ich noch nicht abgeformt aber mir ist die Auslasssteuerung (eine von der ganz komplizierten Sorte) eher unsympathisch. Wenns LC sein soll wäre das Motocrossregal aber auch meine innere Auswahl. Mich würd ja mal interessieren wie son KTM144 / TM 144 Zylinder oder gar nen KTM200 ausschaut.

Achse! http://serengeti-festival.de

Ich hab da auch mal drüber nachgedacht, meine Ideen gingen in die Richtung Simonini-Flying Zylinder. Da gibts nen echt schicken mit 230ccm. Warum? Weils luftgekühlt ist! Allerdings teurer als ein Falc. Mich würd noch interessieren was das Gehäuse so wie´s da liegt an Kilos auf die Waage bringt Ein neues Zeitalter beginnt

Ich hab einen 35er Airstriker mit Gasschiebersensor und nen 38er PJ mit elektrischem Powerjet. Der 35er ist ein öffner, der 37er ein schließer.