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Alle Inhalte von Tim Ey
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Quattrini 200 cc smallframe
Tim Ey antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich meine mein Spacer passt nicht aufs C200 Gehäuse. Der greift da ins Leere. C200 Gehäuse und selbst C1 lassen sich aber gut umschweißen auf Simonini. -
Quattrini 200 cc smallframe
Tim Ey antwortete auf mauropapa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab das nicht selbst verbaut. Keine Ahnung. Würde die Membrane mal mit zwei Schrauben auf den Zylinder schrauben & mit kleinem Schraubenzieher den Freigang der Plättchen checken. Wenn du rundherum 2mm vom beweten Plättchen zu Alu hast, bist du safe. Zum Simonini Spacer: Den gibts jetzt auch beim SCK. Und das Topic zu diesem Fremdzylinder findet ihr hier -
Junge Junge. Von der Aktion hat die Karre heute noch Narben. Mein Herz nicht mehr, das ist verheilt
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Ich transportiere meine Fuffis immer liegend im Golf4 Kombi oder C220 Kombi. Tank & Vergaser ausbauen und in zwei Müllsäcke einpacken & fertig. Da stinkt garnix mehr. Ist aber jedesmal nervig die Karre rauszuheben & erstmal wieder zusammenbauen zu müssen.
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Hab meinen Zylinder vom gasgas outlet heute wieder bekommen. Sieht super aus. Werde berichten.
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SF Zylinderraritäten
Tim Ey antwortete auf Manuel's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Zirri Auspuff hat nen so genannten "Auspuffknödel" verbaut. Das istn Zusatzvolumen was über eine Druckdose auf/zu gemacht wird. Das System ist auch als "Honda ATAC" bekannt. -
Hast du zwei Freundinnen? Oder wolltest du einmal links schreiben? Ich hab jetzt schon falsch Positiv und falsch Negativ gesehen bei den Schnelltests. Wobei falsch Positiv häufiger vorkommen soll. Evtl mal ein Foto von den genutzten Tests machen und bei https://schnelltesttest.de/ eintippen.
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Egig170 - 99% Plug & Play
Tim Ey antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Junge. Das ist Grob Rippe anbohren und 1.5mm Thermoelement reinstecken ging nich? -
Tach. Ich brauche für meinen Keihin 38mm Airstriker Powerjetdüsen. Hat wer eine Idee, wo ich die als Set kriege? KMT hat die leider nicht im Programm. Gruß Tim
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Hier klicken für eine Meinung dazu die weniger nach Kölnisch Wasser und mehr nach Kölsch riecht
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GSFwa: Ist hier jemand der direkt bei VW in WOB arbeitet oder dort jemanden kennt?
Tim Ey antwortete auf daviddavid's Thema in Blabla
Bei den Produktionszeiten schaut die Wartezeit auf nen Trabbi garnicht mehr so schlecht aus. -
CNC LENKER / DROPBAR VNB/VBB/ET3/PRIMAVERA
Tim Ey antwortete auf GrOoVe's Thema in Vespa Lambretta Projekte
Ich würd das ding aus alu machen und mit 2xm8 klemmen. Dann den bolzen aus der gabel raus ziehen. So hat man die chance dass bei nem crash nur der lenker verdreht aber nicht mehr die schraube die klemmfaust sprengt- 91 Antworten
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- bremspumpe
- brainstorming
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Egig170 - 99% Plug & Play
Tim Ey antwortete auf egig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So viele Unfug Mehrzylinder wie von den 3Ender Kawas gibt isses echt kein Wunder, dass die Dinger so selten geworden sind. -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Tim Ey antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Dankeschön! -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Tim Ey antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Edith: doppelpost. Kack telefon. -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
Tim Ey antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Hat wer von euch ne italienische Li125 3te Serie Lenksäule rumliegen & kann mir die Länge von Lenkkopflagerauflage zu Ende Klemmung messen? -
Kauf von egig nen stuffer für die cr250, der passt mit etwas anpassen in die rotax membrane
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Project Energija / The Viatka From Hell
Tim Ey antwortete auf Arschbrand's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Und? Wackelkram oder stabile Nummer? -
Würd ich aus alu laserstrahlschneiden lassen. Geerscutting ist da ne gute Adresse.
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Tach. Mir ist ne karre mit alpha ranz patina zugelaufen. Ich bin mir noch unschlüssig wie ich die mache. Idee1: Nur ab und an konservieren Idee2: Rost im trittbrett innen und an den Hauben etwas reduzieren, konservieren Hat noch wer ne Idee? Oder gern auch nen konkreten Vorschlag bzgl. Mittel und Vorgehen?
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Wie unterscheiden sich grimeca und lml trommel denn? Nur durch andere Bremsscheibenposition relativ zur gabel? Oder brauchts auch ne andere Achse? Sprich kann ich das Teil hier https://www.scooter-center.com/de/bremstrommel-vorne-lml-scheibenbremse-lml-star/stella-oe-20mm-classic-style-7673545?number=7673545 Mit abdrehen der bremsscheibenaufnahme auf der px grimeca fahren? Edith: Sehe grad den Text beim SCK HINWEIS: Nur in Verbindung mit der LML Bremszangenaufnahme/Bremsankerplatte verwendbar. Daher nicht kompatibel mit italienischen Grimeca Teilen, also nicht passend auf Vespa PX Modelle. Sprich es müsste mit der selben radachse gehen.
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Overrev 2017 Zündung
Tim Ey antwortete auf turtleharry's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Super! Viel Spaß damit! -
Overrev 2017 Zündung
Tim Ey antwortete auf turtleharry's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wirklich kurios. Hast du ne Montagskurbelwelle mit Nut an falscher Position erwischt? Wenn das Ding jetzt bei 18° blitzt und gut fährt, mach mir bitte mal ein Foto von den Markierungen wie sie im Gehäuse stehen. Also ohne Lüfter. Gruß Tim -
Overrev 2017 Zündung
Tim Ey antwortete auf turtleharry's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zündkurve1 (alle schalter unten)? Drehzahl über 2000 rpm?