Tim Ey

Nö, keine 10km von meinem Heimatdorf weg bei nem Schrauber der auch noch nen Borgward der Note 1+ stehen hat. Vaddi hat 2 alte Mopeds (Victoria 250 + Rixe 200) gekauft und es hieß "der hat auch noch ne alte Vespa stehen".... Ich musste dafür auch noch ne Victoria Super Luxus mitnehmen, Sowas: http://www.mo-ped.se/union/vic60sl1.htm In Teilen und Olack auch noch drunter. Hat wer interesse? @Ralf : Ich ess grad ne Banane

Super arbeit beim Dengeln Kebra! So ähnlich siehts bei mir auch aus. Hat wer noch nen Giallio Chromo Tank liegen? Würde gegen nen Kotflügel in Orange und mit Händleraufkleber tauschen.

Wenn du noch 97er Pleul brauchst sag bescheid, hier oxidieren noch 2 neue Stück sinnlos in der Gegend rum und ein Flaschenöffnerpleul reicht.

Ist Bj 71. Ist das normal, dass die neben dem Kicker son kleines Schild haben wo die Rahmennr draufsteht, denn noch das normale Schild auf Fußhöhe, Rahmennr hinter der Motorklappe + irgend ne Nr links unten davon? Hab ich so noch nie gesehn... @Julian: Da wurd leider dran rumgedrengelt das der Tank da reingeht, aber ich denke das krieg ich morgen zurechtgedrengelt. Beinschild ist auch n bisschen verknittert, aber egal.

Jiha!!! Heut grad ne Wunderschöne kiste reinbekommen. Ich hab mich total verliebt!!! Der Lack ist mal Perfekt! Und die Fotos sind noch im ungewaschenen Zustand!!! KEIN GRAMM ROST, nagut, leichter Flugrost, aber die Pulle Pelox steht schon bereit. Hat keine 10.000 km auf der Uhr. Aber leider ein Wehrmutstropfen Da muss ich nochmal n bisschen Dengeln damit das dem original wieder ähnlich sieht. Achja, und die Kupplung trennt nicht. Egal Egal! Ich mach die Karre jetz schick und stell sie mir nebens Bett Wohnzimmer

Da wirst wohl eher mit nem anderen Auspuff glücklich werden.

uh! So viel? Sicher?

Genau Und durch große Löcher fließt viel Benzin.

Das wird sicher soooo schön leise

Ich auch!

Ich glaub der Bausatz lässt sich recht einfach beschreiben. Man nehme: Erfahrung³ + >95%tiges Verständnis wie der Zweitaktmotor im Detail funktioniert + Prüfstand + Zeit + Werkzeug + diverse Faktoren die ich vergessen habe. Wenn du das vorweisen kannst bist du eventuell in der Lage sowas auch zu bauen. Ansonsten musst du wie meiner Einer dich mit Mehr Hubraum und Fremdzylindern/Falk mit weniger Leistung zufrieden geben Im Ernst. Ich kann da nur für mich sprechen. Ich könnte aus heutiger Sicht selbst mit den ganzen Sachen als Rohteilen nichtmal 3/4 der Leistung erreichen. U.A. weil mir von dem "Bausatz" da oben ne menge fehlt. Aber nun genug, ich geh jetzt an meinen Altar und bete wieder das goldene Kalb ein wenig an

Gabs auch mal bei Gockel: Europa - Usa "schwimmen sie durch den Atlantik"

Öhm, meinst du nicht langer 1+2?

ET3 mit PK Gabel und Scheibenbremse vorn Nicht das ich mir die neu Leisten könnte, aber es wäre allein schon mal gut wenn die Motorblockformen für Smallframe mal wieder genutzt werden und es wieder neue Gehäuse gibt...

Ne, da die Originale Vespazündung ein Pickup hat. Die originale hat quasi an eingängen Masse, Zündstrom, Zündsignal. Die Vespatronic hat kein Pickup und hat quasi nur Zündstrom Zündstrom, die Zündet wenn die Spannung am höchsten ist (daher auch die komische verstellung) Alles meine Erfahrung / Meinung erhebt keinen Anspruch auf 100%tige korrektheit!

Wie wärs eigentlich mit ner PVL CDI? Hab ich mir mal überlegt, aber nicht getraut auszuprobieren...

Ist doch Schick! Das Cut + Turn sieht man doch nicht mehr wenn da ne Backe noch dran kommmt Endschalldämpferposition musste denn noch überdenken. Man kann sich nen Halter an die Schrauben der Hauptständerhalterung bauen, jedoch muss man selbigen dann ein wenig bearbeiten, da der eigentlich plan auf dem Rahmen aufliegt und man somit schnell mal Schmalbrüstige Halter durchschneidet beim "AufnrollersetzenwennderStänderuntenist"

Jetz wo dus sagst... Da liegt bei mir seit Jahren n fertiger Bausatz rum der eigentlich nur noch n Gehäuse haben möchte... Ich glaub das Elektrothema sollte ich langsam mal wieder aufgreifen.

Vor allem selbst wenn: Woher will der das Wissen? Ebay verschlüsselt den Krams doch oder nich?!

Whoar! Geil! Werd ich demnächst mal ausprobieren! DANKE!!

Uf! Meine Herrn! Was hier in letzter Zeit abgeht ist ja nichtmehr normal. Vor nichtmal 3 Jahren war ich bei ner FALC Kurve mit 54Hub und 29 PS schon recht begeistert. Aber das hier ist der schiere Wahnsinn! Weiter so!!! Dezente Frage: Überströmeraustritte bearbeitet?

Ich antworte mal für Brosi: Die Adapterplatte zwischen Block und Zylinder war amtlich schief.

Meine Erfahrung mit offenem Twinairluftfilter von Stage6 plus "blaues Motocrossöl" in nem 6Stunden-Ackercrossrennen war, das der sich schön zugesetzt hat und weder mit Benzin noch mit Kaltreiniger das blaue zeugs da wieder rausging. Naja, evtl hätte ich nicth so geizen sollen und auch noch das genausoteure Reinigungszeugs mitkaufen sollen...

(a-b)² = a²-2ab+b²