Tim Ey

Marcel, Der Pott sieht live ja noch geiler aus als im CAD! Meine Alltagselse wird auch so langsam. Ich muss nurnoch nen Ansaugstutzen bauen und die Hutze fit machen. Anmerkung: Das ist der erste Zylinder meines Lebens, wo ich beim ersten Montieren noch NIX bearbeitet hab. Sprich der hat 125/177 und der Boostport hat 90° bei 95° Steuerzeit. Mal gucken wie das ding so lüppt. Der Unbearbeite Malossikopf macht auf jedenfall gute Kompression. Bezüglich Pleul: http://www.falcracing.it/biellevespa.html Wenn man bedenkt, das man beim Planschleifer des Vertrauens auch gut und gerne mal 40-50 Euro lässt..

Wo ist der Applaus Smilie?

Repkit Federhalteblech. Ist mir auch passiert letzte Woche Evtl wäre da "billiges" und zähes Material besser geeignet.

Doch, behaupte ich mal. Bei meinen Versuchen mit selbigem wurde das Material aufgeworfen, da man kein Material abträgt sondern nur verdrängt ist da sogar ne ganz dolle verformung. Wie wärs denn mit Wasserstrahlschneiden? Keine sonderlich hohe Temperatur

BOAH, heute zum X-Ten mal eine "Ihr angebot wurde zurückgezogen" Mail von Egay! Was soll der scheiß?

ARGH, das ist ärgerlich. Da wär ich auch gern bei dieses Wochenende... Naja, ich brauch das WE leider zum Motorenbau für ROW...

Hast Pm, Junge!

http://cgi.ebay.de/Vespa-Primavera-Tuning-Komplettmotor-Malossi-136_W0QQitemZ190446751973QQcategoryZ82182QQcmdZViewItemQQ_trksidZp4340.m263QQ_trkparmsZalgo%3DDLSL%252BSI%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%252BFICS%26otn%3D8%26pmod%3D190440520995%252B190440520995%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D5554394527166640066 Der hier wurde scheinbar NICHT für das Geld verkauft. Schade. Ich hätt sofort angefangen nen Motor für Ebay zu bauen...

Du, der Roller läuft nicht mehr, kannst du da "mal eben" nachgucken was damit ist?

Bezüglich HP4: 19er Welle und du versuchst n 20er Polrad drauf zu montieren?

Also ich find den Buzetti SF Klappkicker ja nur hässlich. O Ton Kumpel "Der ist nicht hässlich, der ist Selten."

Entgraten der Kanäle, Fünf bis Zehn minuten im Standgas tuckern lassen und denn mit abstimmen. Lange Vollgasfahrten unbedingt vermeiden bis man sich mit der Abdüsung wirklich sicher ist, ansonsten ruhig Knallgas. Meine Meinung, ist klar.

Darauf, dass (wenn du sie in der Hand hältst) der Kopf oben ist und das Gewinde unten, sonst musste den Motor aufn Kopf drehen um die Einbauen zu können Hatte hier von 12mm länge gehört

Ich denke, das die Bolizei da garnix mit zu tun hat. Das würde denn so laufen, dass du kein Versicherungskennzeichen mehr bekommst. Kann mir nicht vorstellen, das die das ausweiten auf >50ccm. Und wenn doch muss ichs halten wie das Motorhuhn: Immer schön Falczylinder eintragen lassen und als Motorrad rumfahren

War von Teroson. Schwarzes Teermäßiges Zeug mit Alufolie auf der Sichtseite

Wie wärs denn mit Aussparungen in den Scheiben und selbige aus baustahl lasern? Also jetzt nicht unbedingt so http://cgi.ebay.de/Satz-Kreidler-Florett-RS-Sport-Kupplung-Stahllamellen-/230506645782?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35ab444916 sondern eher ca 2-3mm breite Schlitze Das sollte die Reibung stark erhöhen und Öl an die Beläge führen (quasi als reservior) Aber ist das hier nicht das Harzkulutopic?

Deine Idee mit der Motorhalterung aus Kantholz macht mir Angst. Ich hatte das bei uns (bin auch FSC geschädigt...) auch schonmal vorgeschlagen ein anderes Prüfstandskonzept zu bedenken, da unser Prüfstand die nächsten 4 Monate nicht zur verfügung steht. Meine Überlegung wäre richtung Trägheitsprüfstand mit Kettenantrieb auf die Rolle gegangen. Jedoch kannste das zum Kennfeld einfahren wohl vergessen, weil du den Motor nicht konstant auf einer Laststufe halten kannst.

"Wart ma g´schwindt"

Ok, denn hab ich noch was technisches: Harz5: -Ölleitblech? Passt das von der XL2? Das von der V50 fällt rein. Oder ist das nur bei Harz4 angesagt? -Was für Deckel und welche Andruckplatte fahrt ihr? Ich merke in letzter Zeit, dass die höhe des Deckels (XL2 steht m.M. mindestens 1mm weiter raus als V50) nie angesprochen wird wenns um kupplungen geht.

Meine Herrn, ist das wieder lustig hier. Nur nochmal fürs Protokoll: Das ist ne KUPPLUNG. Kein Kohlekraftwerk oder eine ähnlich komplexe Anlage. Wenn in Asien bei Sangjong die Mercedes G-Klasse vom Band läuft,(ob mit oder ohne Genehmigung sei mal egal) oder wenn auf einmal ein 1:1 kopierter Franz bei Egay auftaucht.... DAS ist ein Plagiat. Aber bei ner Kupplung gibts nunmal nicht so ganz so viele Wege zum Ziel. Continental würde Michelin auch nicht verklagen weil letztere Reifen bauen und irgendwer von beiden damit zuerst angefangen hat. Bezüglich Harzkulu: Bei einem Kumpel von mir den hier auch einige kennen und schätzen hab ich so um und bei Weihnachten 2009 schon ne Zeichnung auf dem Compjuter gesehen die der Harz vom prinzip sehr ähnlich ist. Heißt das jetzt das Gravie bei allen GSF nutzern nen Trojaner aufm Rechner hat? Der GSF Trojaner? Ist das der Grund für die "Support GSF" Stages? Ich glaube ja nicht. Ich glaube der Gravie hat sich einfach hingesetzt und geguckt was sinn macht. In dem Sinne schönen Tach noch.

VW Käfer Zylinder - Auspuff Dichtung passt auch mit ein bisschen Feilen Fräsen... Das ist Alu-AsbestähnlichesZeug-Alu

Hab gestern die Harz5 bekommen und bin begeistert. Mal schaun wie das mit dem Spacer hinhaut. Das ich mit nem 4mm Spacer und Schleifen auskomme glaub ich noch nicht ganz. Meine Herrn was ne massive Kupplung!

Jeha Volbeat VS Narpalm Death

Alles ist besser als Fieber Was findest du besser: Harz5 Kulu in den Händen oder das neue Volbeat album in den Ohren Heut is besser als Weihnachten

Oh, echt? Hm, dann hab ich das mit Suzuki oder so verwechselt. Irgendwer hatte relativ lang noch Kolbenhemdsteuerung. Zeigste denn mal Fotos?