Grad live und in Farbe erlebt: "Türklingel" Pizzamann im "Sportverein Braunschweig" Trainingsanzug: Er: *hallo, ham sie was bestellt?* Ich: Ne, aber ich frag mal. Er: *Viertes Geschoss?* Ich: ne das is hier das dritte Obergeschoss Er: *und wo is das vierte?*
Pssst, Julian, das sollte doch geheim bleiben Ich würd ja gern meine karre dies Wochenende zusammenbasteln, nur leider fehlt die Welle... Hoffen wir, dass das bis ROW was wird. @Lenni Keine Panik, mit Nägeln und so bin ich vorsichtig.
Puh, gut das du das sagst. Ich bin schon wegen dem Getriebe nervös geworden Ab wann kann man sich anmelden? Die Karre liegt noch in 3 verschiedenen Schuppen und ich brauch n Druckmittel im Nacken
Den Hubunterschied von -8mm hast du aber schon aufm Schirm oder? Da muss der Zylinder recht gut abgedreht werden wenn das laufen soll. Wenn du das aus Sparsamkeit machen willst: Kauf dir ne 51er Welle bei SIP oder besser bei LTH. dann hast du weniger stress und das is evtl sogar günstiger
Das geht. Jedoch lass dir gesagt sein von jemandem ders schon hinter sich hat: Wenn du was mit leistung bauen willst nimm neuteile (in jedem Fall nen neuen Pleulsatz). Kosten jetzt ja nicht so die Welt und man spart sich stress. Bei mir hat das der Oli-Ets bzw. www.grand-sport.de gemacht. Kann ich nur empfehlen den Herrn Was haste denn vor? MfG Tim
Oha, Automobilhersteller die mit Zweitakter rum machen? http://www.lotusfuturethinking.com/index.php5?page=technologies&t_post=43&language=en#bottom http://reviews.cnet.com/8301-13746_7-10413645-48.html?part=rss&subj=news&tag=2547-1_3-0-20 Interessant! Wobei. Man zähle die bewegten Teile Fände ich cool wenn die das bauen würden. In Serie und so
Bin ich! Der Test hat bei mir auch erst beim 10 mal hingehaun... Jedoch kann ich manche Bilder in dem Bereich oder auch im Prototipi bereich nicht sehen http://www.imagebanana.com/view/brbykixk/trash.JPG
Ich bin grad dabei n 2 Scheiben Wankel zu zeichnen, der Plug + Play in das Kurbelgehäuse reingeht. Schaut dann nur n bissle da raus wo normalerweise der Zylinder sitzt. Da geht dann auch der Auspuff weg. Evtl kann man sogar den originalen Auspuff der V50 nehmen. Auf jeden fall kann der Motor immer noch über den originalen 16.16er Vergaser der V50 bedampft werden. Selbst die 50er Übersetzung kann die selbe bleiben, da der Motor von 12 PS bei 2000 Umdrehungen Linear auf seine Maximale Leistung von weit über 40 PS bei 17.000 Umdrehungen kommt. Somit ist man mit der 3,72er Primär im 4ten Gang 165km schnell.
N bissle Spiel muss das ganze ja haben um funktionieren zu können. Meine Flankenaufschweißmethode... Hm. lass mich grad mal überlegen ob die Renn-Primär im Alltagsmotor drin ist. Wenn dem so ist >1500km. Wenn nicht dann ~20km... Ich weiß es nicht mehr. Aber wenns hinhaut verkürze ich gleich die Primär via DRT. Dann werd ichs ja sehen.
Haste noch ne olle Primär rumfliegen wo keine Ruckdämpfung drin ist, im Korb aber eine vorgesehen (reingestanzt) ist? Ist meißt bei Fuffiprimären der Fall. Da sind die Flanken gehärtet, siehst du an den Anlassfarben. Die verbau ich eigentlich immer aus dem Grund.
Am besten warn Typ der bei mir Fräser bestellt hatte. Ich hatte schon verpackt. Nach 3 Wochen hab ich das Briefchen umetikiert und mit anderem Empfänger und anderem inhalt losgeschickt. Nach 2 einhalb monaten kam das Geld. Als ich ihn dann gefragt habe, was denn nun mit ihm los sei, dass er auf einmal zahle meinte er "Ja ich hatte nen überarbeiteten Zylinder gekauft, jetzt hab ich aber nen neuen und komm ums fräsen nicht herrum" Am liebsten hätte ich ihm nur seine Kohle im Brief geschickt, manchmal ist es nicht vorteilhaft eine gute Erziehung genossen zu haben.
Achso! Ich dachte das anschrauben vom Dämpfer wäre da die "bau" leistung. Schade, dann kann ich ja doch keine 200 Euro sparen. Hab mich schon so gefreut...
Boah, da muss man erstmal drauf kommen! Den letzten "Wärmetauscher" der so auf gebaut war hab ich als Heizung in nem Krankenhaus gesichtet. Scheinbar war das wohl 1930 high tech