Tim Ey

Klemmste die halt an der Tanke an die Steckdose

Respekt!

Hui! Damit hätt ich nicht gerechnet.

Alter, is echt ekelhaft wie sauber du arbeitest

Und ich hab letztens einen aus meinen Heiligen Hallen rausgegeben... Voll die Wertanlage...

Evtl den Vergaser IN die Airbox setzen? Bzw. den Rahmen zur Airbox umbauen mit nem Deckel?! Unten Ansaugen? Wie soll denn der Austritt aussehn? 2 Rohre wie bei ner Kartairbox? Einfach ein Loch?!

Achja, noch als kleine Anregung: Ein guter Kumpel von mir fährt mit 50ccm Plastomat-Highend Zylindern auf "Zündapp" Motorblöcken Mofacross bei uns. Die Karre hat mit dem oben genannten Hubraum schlappe 13 Pferde und dreht bis 14500. Achtung: Der hat sich eine Airbox gebastelt, (er meinte nach 10 Versuchen hats gepasst) dass die quasi ab einer bestimmten Drehzahl nicht mehr den Durchfluss gewähren kann. Sprich der Motor fettet ab ca 13000 schön an und man hat einen Drehzahlbegrenzer und gleichzeitig eine Lebensversicherung für hohe Drehzahlen

Schraube seit 7 Jahren Edith guckt in n anderes Topic, versteht jetzt deinen Einwand und ist sehr amüsiert

Ich hatte da mal nen Anfall und hab mich da mal vor meiner Physikprüfung nen Nachmittag mit ausseinandergesetzt, quasi als "Vorbereitung"... Mein Brainstorming dazu (erhebt keinerlei anspruch auf Richtigkeit) - pro umdrehung ca 150ccm luft. - das ganze passiert relativ schlagartig mit dem "aufreißen" der Membran. Dadurch kommt denke ich das scheiß laute geräusch. In verbindung dazu schwingt der Rahmen wohl noch gut mit. Also bräuchte man einen Buffer, der quasi am Ansaugtrakt zur Aussenwelt einen Konstanten Volumenstrom erzeugt. Also quasi ein Kondensator für die Luft. Interessiert hat mich das das benötigte Volumen / Ansaugrohrdurchmesser. In meinem Physikschinken stand was von Helmholz-Resonator, da hab ich aber auch nicht den Sprung gekriegt. Es gibt auch noch wilde Formeln aus dem Audiobereich zur Volumenberechnung bezüglich Resonanzfrequenzen, aber da hat man ja quasi ne stehende Gassäule und nicht wie bei uns nen mehr oder weniger konstanten Volumenstrom... Schwieriges Thema, Physiker vor!! Mein Pi mal Daumen Vorschlag : ca das 8 fache des Hubvolumens.

Was ein geiles Topic! Brosi, Heizer und 13, danke :) Das Projekt find ich persönlich ziemlich cool! Evtl solltest du mal nen 70er Rollerpott umschweißen?! Das könnte eventuell klappen. Mal so nebenbei: Ich finde Austrittsfensterbearbeitung recht... Mühsam. Hab mir da jetzt son Kavo - Zahnarztkram für gekauft und bei der Else die Überströmer geglättet. So richtig ernsthaft bearbeiten (Wie es der BBG macht) trau ich mir nicht zu. Das hier: Halte ich für ausgemachten Blödsinn, sorry für meine Ausdrucksweise.

Auchhabenwill

Besten Dank euch allen!!!

Wie genau kommst du vom CAD Modell jetzt zu den Kernkästen? Sag nich du willst dir da Stahlformen fräsen lassen?!

You do not have the required permissions to view the files attached to this post. Die Mögen mich nich

4:0 für Polini, eindeutig. Parmazündung: "You are not authorised to download this attachment." Und ja, ich bin da angemeldet

Jehova!

PM

Unfrankiert und ohne Absender + ein halber Karton Angelblei kommt auch gut.

Warum macht der Quatrini / Zirri so einen Aufriss für einen Einteiligen Auslass?

Hier gehts ja grad um Simmerringe. Bis wieviel Drehzahl können die eigentlich?

Von Geburtstagskind zu Geburtstagskind: Alles Jute!

>100 Euro gegen 15 Minuten Arbeit?! Da hat aber wer nen guten Stundenlohn

http://www.imagebanana.com/view/d3mulj7k/Unbenannt.JPG So zurechtmachen, die Kanten wo du die Kolbenringe einfädelst gut verrunden, einbauen fahren... Mein Polini fuhr ca so (zur hälfte weg) auch schon 1000km bisher.

Sollte zu vernachlässigen sein oder?