Tim Ey

Fotoshooting aufm Friedhof? Respekt!

Danke für die Blumen! Ist echt sehr simpel das ganze. Ich hab mit 2 verschiedenen Ladegeräten gearbeitet. Bei dem ersten durchlauf musste ich einmal das Stärkere anklemmen, beim Lüfterrad hat das kleine auf der 6 Voltstufe gereicht um die ca 4 Ampere konstant zu halten. Vorgehen war: - Chemisches Reinigen von den Aluteilen bei ca 70°C - Anodisieren, draußen bei -2C° 1,5 Stunden - Färben bei 50°C - Kochen bei >96°C das wars eigentlich schon. Ich hab dafür die halbe Werkstatt jetz voller Kanister Schwefelsäure is echt fies, hab n bissle was auf die Fingers bekommen als ich nen Trichter ausgewaschen hab. Autsch. Das will ich nicht ins Auge kriegen! Schutzbrillen nicht vergessen!!! Werde demnächst mal originale Vespa Gussteile ins bad werfen (Bremshebel etc) und denn schaun wir mal ob das auch wat wird.

Viel Spaß beim Wuchten

Ich hab jetzt einfach mal angefangen mit zwei Batterieladegeräten und nem Amperemeter.... Auch vollkommen ausreichend finde ich. So, da ich ja versprochn hatte hier was reinzustellen werd ich das auch mal tun: Hab heute zwei Durchgänge gemacht. Erstmal ein Blech als Verschluss vom SF-Drehschieber, nen auf der Kante stehenden Würfel aus der Schulzeit und n Streifen 7075 in die Schwefelsäure gehängt. Alles so gemacht wie in der Anleitung und TADAAAA: Der Würfel: einmal mit einmal ohne Blitz http://www.imagebanana.com/img/xnq6dobu/HPIM0506.JPG http://www.imagebanana.com/img/mlnwje7b/HPIM0505.JPG Der Drehschieberverschluss: http://www.imagebanana.com/img/b9r91lul/HPIM0513.JPG Den Streifen 7075 zeig ich jetzt nicht. Aber mal son kleiner Tip: Was ist aus 7075 und was hat der Tim Ey direkt ins Bad geschmissen nachdem er gemerkt hat das das eloxieren funktioniert?? ... Richtig!!!! Ein Undilüfterrad!!!!! Ich freu mich wie ein schnitzel, hätte nich gedacht das das auf anhieb klappt!!! :-D Die Fotos täuschen, ist in Echt noch dunkler

Öhm, eher nicht. Der steht eigentlich immer recht hilflos im Abgasstrom und das bisschen Frischgas was da denn mal kommt nützt auch nich besonders viel. Durch die Löcher kann (theoretisch zumindest) Frischgas direkt an den Steg gelangen und ihn so kühlen. Die Löchli´s haben auch eigenltich alle Vollcrosserkolben die ich bisher in der Hand hatte, scheint (zumindest 2001 noch) aktuell zu sein.

Rocknroll!

Problem ist, dass das Regelbar sein sollte. Warum? Durchs Eloxieren steigt der elektrische Widerstand und da musste denn Amperemäßig nachregeln... Ich denke ich mach das in 3 Stufen. 1. PC Netzteil wenn das nicht mehr blubber 2. Batterieladegerät und wenn das nicht mehr will 3. 15Volt 9Ampere Netzteil.

So, der Kram ist bei mir angekommen, ich hab so gut wie alles an Material organisiert, brauche aber noch ein REGELBARES Netzteil. Scheiße... Wo krieg ich das jetzt her? Am besten bis Gestern? Hier mal n paar interessante Links zu dem Thema: http://www.plexxart.at/Forum/mybb_129_de/Upload/showthread.php?tid=1729 http://www.plexxart.at/Forum/mybb_129_de/Upload/showthread.php?tid=1641 http://www.electronic-thingks.de/forum/index.php?action=vtopic&forum=8

Luk ich glaub du musst mir mal nen GussKlumpen zuschicken, hätte auch mal lust da nen Zylinder draus zu machen :)

Bei mir warns nur 3 Aber denn is ja ok.

Wessen Theorie wenn ich fragen darf? :) Zum Foto Das ist ein Automatik Zylinder den sich wer selbst geschnitzt hat. Den würd ich persönlich nicht umbedingt als den Stein der Weisen ins Rollen bringen. Grade wenns um nen "Tourer" geht ist das auch nicht so ganz die Ecke wo ich persönlich an der Kanalgestaltung orientieren würde.

Ok Warum das denn? Und der Rest an Frischgaszufuhr mach alles auf einmal auf?

Mals so ne Frage: Wie wird der am Block fest gemacht? Adapterplatte? Willst du da auch noch extra Köpfe für Gießen lassen? Die Zirri mäßigen Kanäle zwischen Boostport und Nebenüberströmer: Öffnen die bevor der ganze andere kram auf macht? Oder täuscht das? Beim Einlass siehts so aus als wenn da ein Kanal nach Unten ins Kurbelgehäuse geht: Willst dir den nicht lieber Sparen? Ist beim 133er Polini schon nicht so leicht da schön was in den Block zu zaubern. Finde auch dass der Einlasskanal in die Zylinderwandung n wenig größer sein könnte. Aber das könnte man denn ja auch nach Geschmack selbst erledigen.

Ich würds mal mit dem Tip vom Bubu testen.

Wenn noch wer nen ollen rostigen Tank für ne V50 in greifbarer Nähe und über hat, ich bräuchte noch einen!! Erledigt hab jetzt 2 davon

Ich hab meine V50 Gasrolle n wenig aufgeschweißt, da geht der Zug jetzt n wenig um die Ecke und man bekommt so 1A nen 28er auf. So ganz der Wahre Jakob ist das aber auch noch nicht

Bin auch endlich mal wieder mit von der Partie! @ Michi, Fräser bring ich nen schwung mit

Scooterweekend Top! Werd da dieses Jahr evtl auch wieder aufschlagen. Die letzten 3 Jahre war ich da schon, Geilstes Treffen im Jahr!

Stimme bubu zu. Wollte ich auch grade schreiben Der Zylinder ist halt von den Überströmern sehr spitz ausgelegt wage ich mal zu behaupten. Habe noch keine Abgüsse der Überströmer in den Händen gehabt und das letzte Mal Zylinder+Portmapsichtung ist auch lange her... Ich wäre ja für ne Gradeverzahnte Primär. Wobei das nicht leicht wird die zu finden bzw. nicht günstig sie fertigen zu lassen. Was ahste fürn Pleul verpresst?

Also n Kurzer Vierter wird da wohl Pflicht bei werden. 18 Zähne zu? Cooles Projekt!

Bluenote! Alter Literatenpirat! Alles Gute zum Geburtstag!

Sieht auf dem einen Foto bei dem Linken zylinder so aus

Amazing "in action" Pictures. Thank´s for my new "Desktop"-Background :)

Komisch, ich kenne viele die sich "das schon lange zulegen wollen" Desswegen mach ich das jetz einfach mal...

Ich hab mir mal das Starterset bestellt und werde berichten! Ich steh ja auf die "Ein Mann, eine Werkstatt und Werkzeug für ALLES" Nummer