Tim Ey

Kupplung die das Drehmoment kann, evtl noch n paar DRT Getriebeteile, Zündung, Primär incl Repkit... Achja, das Angeschweißte Stückchen Alu an dem Motor sieht aus wie frisch aus hinterten Ecke der Restekiste, nur so ein Argument dem Schweißer seine Wunschbezahlung abzusprechen.

Ich sehe das wie amazombi, ich hab selbst schon 2 Kurbelwellen übern Jordan geschickt weil die Lagergasse im Arsch war und ich das aus finanziellen Gründen nicht einsehen wollte. Allerdings war da nicht mal halb so viel aufgeschweißt wie bei dir. Zum Thema 58er Hub: Ich hab hier nen 122 mit Stahllaufbuchse, der hat von der Zylinder-Oberkante gemessen zur Oberkante von den Überströmern 43,5mm. Mit 2mm Kolbenüberstand und 116er Pleul sind das geschmeidige 123°. Der Auslass hat dann mit offenem Rave (!) 183. Also das sind doch garnicht so verkehrte Steuerzeiten. Wenn ich die oben genannten Werte so auf die Rotaxportmaps übertrage die ich so ausm Netz gezogen hab komm ich da auf 197° zu 132. Scheinen ganz schön mit verschiedenen Steuerzeiten gespielt zu haben.

Kirschrot glühen? In der nähe von Gehärteten Zahnrädern? Ganz tolle Idee...

Und das geilste ist: Dies Jahr ist in Luhneort (Bremerhafen) beim Zweitakttreffen zusätzlich zum Nachtrennen unter THW Flutlicht auch noch DSSC! Da schreib ich keine Klausuren mehr --> ich bin da!!! DSSC macht auch als Schaltfahrer Spaß kann ich aus Erfahrung sagen!

Mysteriös! Wie viele Stangen Al-Schweißdraht sind das? Sieht stabil aus!

And the Oscar goes to.....

Beim Schrotthändler des Vertrauens nach Zuheitzerpumpen für VW/Audi/Benz Turbodiesel fragen. 12Volt, dolle Fördermenge, Bosch

Wenn du die zusatz Auslasskanäle meinst: fänd ich cool, allerdings wird das wohl aus Strömungstechnischer Sicht nicht so ideal werden können. Die Schieber die ich bisher in der Hand hatte warn aus Alu.

Mich würden die Überströmer als "Positivform" mal interessieren, wenn sie denn schon fertig sind.

Warum? Starke Konkurrenz oder Starker Dilettantismus?

Geht hier eigentlich noch was?

Ich nehm immer Kaltreiniger oder Benzin. Je nach dem was grad da ist.

Kuhle Sammlung, da kommt neid auf Ist das bei dem Brennraumeinsatz gewollt mit dem hohen Quetschflächenanteil?

Ich tipp auf RD350

Oh, aus 9-monatiger Bettenschubser-Erfahrung kann ich dir versichern: das kann auch voll nach hinten los gehn (Krebs, nurnoch 2 Monate zu leben etc...) So abgewichst wär ich nicht... Ansonsten Spaß im Krankenhaus.... Hm... also ohne wem groß aufn Zeiger zu gehn + sich bei den Schwestern unbeliebt zu machen fällt mir da auch nix ein

Der Lenker ist der Hammer! Das brauch ich für meine Rennreuse! Wenn wer nen "Schluck" der fürn Lenker reicht über hat bitte PN!

:-D Ich hab nen Tip, nimm doch zuerst nen 1mm Bohrer und anschließend nen 2,5mm Bohrer, dann bist auch bei 3,5 Oder halt, nein, nimm besser nen 1,75er Bohrer, dann brauchst du nichtmal umspannen!!

Soho! Da mich der Tee auf eine Idee gebracht hat will ich euch das hier nicht vorenthalten: http://img5.imagebanana.com/img/a55urac8/DSCN0046.JPG http://img5.imagebanana.com/img/oxhwwsze/DSCN0053.JPG http://img5.imagebanana.com/img/daresq9j/DSCN0051.JPG http://img5.imagebanana.com/view/1xqborg/DSCN0061.JPG http://img5.imagebanana.com/view/qkwr0n/DSCN0044.JPG

Womit auch geklärt wäre, warum die H1 dinger so selten geworden sind

Deine anderen Zylinder gehen heute in die Post Dome! Jetz mal so als Spinnerei: Wie wärs denn mit dem TM, 56er Welle und Plattendrehschieber? Ist natürlich ein Aufriss, ist klar...

Gute Besserung!!!

Pah, Mehrzylinder. Wie uncool! Ich machs in alter Manier: beim Kumpel liegt noch n alter Lanz Bulldog Kolben incl Zylinder (halbes Fahrzeug) rum, da dreh ich mir ne 52mm Hubwelle an meiner Proxxondrehe, wuchte die mit Neutronensternmasse und denn gehts los! 10.000ccm!!!!11!! Resonanzauspuff mit nem 200L Ölfass als Belly, passt noch mit gepäckfach, hab nachgeguckt! Und alles unter 10.000NM Drehmoment wird nicht veröffentlicht, ist klar!

Quelle: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Greek_letter_omega.png&filetimestamp=20050529102003 Wie soll ich mir das jetzt vorstellen?

Bisschen arg viel Überströmer für meinen Geschmack, vor allem da selbige im M1L ja angeblich für "hohe" Drehzahlen ausgelegt sein sollen. Ich könnte mir da vorstellen, dass man mit relativ hohen Spülverlusten zu kämpfen hat + der Franz die (Überström)Steuerzeiten Drehzahltechnisch garnicht verwerten kann.

"Wie kommen wir nach Hause? Ich steig ich kein Flugzeug!!"