Tim Ey

Polinizei bietet gelaserte Membranspacer an, für Falc/ Cagiva Mito Zylinder. Sprich eventuell ist das ja auch eine wichse...

Das klingt verdächtig nach Kalter Lötstelle! Guck mal, an den Microcontrollern ist gern mal ein beinchen nicht richtig angelötet, was dann quasi unter hitze den kontakt doch herstellt. Hab schon so manchen DVDPlayer mit ner Lupe, ner Lampe und nem Lötkolben in ner Halben stunde wieder fit gehabt... Viel Glück! Und wenn du dran lötest : nicht mit nem 200 Watt Dachrinnenlötkolben und immer dich selbst erden (anne heizung fassen) um elektostatische aufladung zu vermeiden (mögen diverse bauteile garnich so gern) Viel Glück!

Das ist ja blanke, effektive Vorauslassfläche. Ist eventuell schlecht unter Reso wenn die Auslasssteuerung zu ist. Ich täts trotzdem machen und zusätzlich das ganze eventuell noch ein wenig in die Breite fräsen. Musst nur sehen, dass du den ganzen Kanal denn auch entsprechend größer bekommst und nicht im Wassermantel landest... Ich glaub allerdings, dass man die wirklich gut nur mit 90° Zahnarztzeugs bearbeiten kann...

Alles Jute Holgi! Auf ein Bier auf der CS in BS? ;)

Will ich auch hin! Muss nur noch checken wie teuer das ist. Die jungs lassen sich ja immer besser bezahlen.... Wäre dann das dritte mal das ich die live sehe! Aber das is mir auch jede reise wert!!!

Da passierts mir immer das ich da mal versehentlich den Korundstein die große Hafenrundfahrt durchn Zylinder fahren lasse Ich mach das mittlerweile nurnoch mit schleifrollen. mir ist die oberfläche bei der korundgeschichte zu rauh und zu grob

Heyho! Geht dies Jahr noch ne CS annen Start? MfG Tim

Ich hatte das gleiche mit dem selben Kolben und ca der selben Auslassbreite mal bei meiner DT-Conversion. Könnte meiner Meinung nach dran liegen, dass der Ring evtl n wenig ausfedert, aber halt nicht bricht. Ich hab dadraufhin die Auslassoberkante noch weiter verrundet, aber der Zylinder ist seit dem nicht ausm Schrank rausgekommen

Genau, die Richtung meinte ich, bauchig etc find ich von einem Foto aus schwer zu beurteilen und unsere Zylinder sind da ja auch eher alte Schule wenn man sich mal was modernes anguckt (Die sind da ja wirklich mal recht ausholend.) Bzw. son Polini oder Malossi holt erst auf dem letzten Stück zum finalen Einspülen aus. An dem Zylinder stört mich ein wenig das hier: Kann sein, das das Perspektivisch n wenig täuscht. Aber für mich sieht das so aus, als wenn diese "Grade" linie da relativ weit runter geht. Ist natürlich ein guter weg, um die Laufbuchse kleiner zu gestalten und damit quasi das "Nadelöhr" dort ein wenig zu weiten. Ich hätts eher so gestaltet wie die Roten striche bzw. wie bei Gerhards Zylinder. Edith: Wo ich mir die Fotos mit dem Dirko drauf nochmal anschaue nehm ich alles zurück und behaupte das gegenteil Da hat die Perspektive mich wohl ein wenig getäuscht...

Öhm, mal was anderes, welche Honda CR Membranen passen jetzt in den Falc? Gibts da ne auflistung von baujahren? Also ich kann sagen: Passen tut: Honda NSR125 Honda CR 125 Baujahr 1977-1981 (mindestens) MfG Tim

Ok, das versteh ich noch. Ich hab schon schiss bekommen, das n Polinizylinder den man um 5/10 größer haben will an sowas aufgehont wird DAS kriegt man denke ich NICHT grade hin Gebohrt wird aber mittels auf tisch festgepratzten Zylinder richtig?

das "händische hongerät" ist doch nur zum aufrauhen nach dem bohren auf einer Fräse. oder? damit wird doch nicht ernsthaft material abgetragen?! Das kriegt doch kein Mensch grade hin!

Ich behaupte mal, dass hat nichts gebracht. Warum? Ich finde ja, dass man die Kanäle im ganzen so bearbeiten sollte, dass die auf die Austritte hinzu arbeitet + nicht "hauptsache Groß" Wenn du nen Prüfstand in der nähe hast wäres cool das mal zu testen

Udo! Mach kein Scheiß!

Mit offener Auslassteuerung?

Kannst du dir bestimmt anfertigen lassen ;) Stangenmäßig gibts das wohl nicht. Obwohl. Guck mal bei www.SamArin.net. da war ein sehr interessantes 115er bei. nur halt fürn 15er Kolbenbolzen + desswegen für mich uninteressant. Edith schenkt ein A

Meiner Meinung nach das hier: http://www.nuovamazzucchelli.com/interasse/116.pdf (Bultaco) Muss unten in der Breite und im Aussendurchmesser material weg.

Nicht angst haben. Nachmessen und Nachrechnen. Ich behaupte mal dass man nen Rotax mit Adapterplatte fahren kann. Kannst ja mal Romeon, lukulus oder oder oder fragen. Längeres Pleul als 116 brauchst du dafür denke ich nicht. Ich hab momentan auch relativ viele Pleulkataloge durch und komme zu dem schluss, das das wirklich das "preisgünstigste" und längste Pleul ist was man als Normalsterblicher in ne SF Welle reinkriegt. Denn guckst du dir noch n wenig vom Brosi die Halterung am Ansauger sowie die "Spante" an und fertig ist die Laube. Ich persönlich würde ja auch sehen, dass du den Block nicht großartig am Fuß ausspindelst, sondern eher den Zylinderfuß kürzt wenn es denn die Kolbenführung zulässt. Zylinder: Ja, den Yamaha, damit der endlich aus deiner Werkstatt raus ist

Farin.... Schmeiß doch den scheißzylinder endlich mal auf den Schrott und mach deinen Rotax. Die Leistung kannst du auch mit nem 133er kriegen die du da mit ultimativaufriss herbeikriegst. Wenn du das schon machen musst dann bastel dir was für den RD350 YPVS Zylinder, der soll ja angeblich auch 54er Hub haben. Glaub mir sinnlosconversions sind echt nur geldfresser Edith sagt wenn ich den ollen Zylinder zum Membrankasten absägen bekomme, kriegst du von mir nen Rotax122 Wasserdeckel + nen total schrotten Polini zylinderkopf für das Ding!

Ich wage mich mal weit aus dem Fenster: Mehr potential als ein 75er DR tät ich dem wegen der Bilder schon zusprechen

Hm.... Hab jetzt Antivir durchlaufen lassen, hat nix gefunden das Programm. Anschließend den Rechner mal neu gestartet und Tadaaaa --> Fenster ist weg. Das beruhigt mich jetzt aber eher garnicht... Werde weiter berichten.

´ Ja und nein. Es gab wohl mal ne Fehlproduktion von Stratoren die nur ne halbe Stunde laufen durften. Waren angeblich "Mofa Sprintrennen Zündungen" ich glaub ja dass PVL da nen Serienausschuss produziert hat und die irgendwie untern Mann bringen musste.... Also ich bin schon 6 Stunden Ackercross mit PVL durchgefahrn. Da ist halt besonders wichtig das da nix schleift und man "die Richtige" Zündung hat. Aber wenn die ausm Kartbereich ist wird die das schon im dauerbetrieb tun

Die PVL leg mal ganz schnell zurück in die Kiste.... Nach 2-3 Quartermile mäßigen Starts sind deine Kupplungsbeläge nur noch halb so lang. Such mal nach "DT80 Conversion" da müssten irgendwo bilder von ausgeschlagenen Belägen von mir drin sein. Mr. Death hat mit seiner Seletra auch schlechte erfahrungen auf dem Gebiet gemacht. Allgemein kann ich nur sagen, dass innenrotor sich sehr nervös fahren lässt. Das vorderrad steigt dir wesentlich schneller + der Roller ist wesentlich schwerer zu kontrollieren + fährt sich einfach nicht so entspannt wie mit >1000gramm polrad. Klar kann das vorteile bringen, aber die fahrerischen skills dafür muss man erstmal haben. Wenn PVL, dann auch K&G Kupplung oder zumindest einen Korb mit mehr belagsnasen. Verkauf lieber die PVL und deinen sch.... Zirri und kauf dir davon nen Polini aber da du ja eh beratungsresistent bist red ich warscheinlich grad gegen ne wand ;)

Moin Moin liebes GSF! Ich hab gestern nacht meinen Rechner hochgefahren + nun ist da ein unscheinbares, kleines Fenster auf meinem Monitor. Zuerst war es ganz schwarz (bis auf den unteren balken unterm "Right-click to close this window" und dann kam stückchweise mehr dazu. Nun steht da ja diese Aufforderung aber ich trau mich nicht das zu tun. Das Fenster ist seit dem Start da, ich hab in den letzten Tagen nichts runtergeladen + die einzige mir unübliche Seite die ich benutzt habe war "lastfm.de" http://img5.imagebanana.com/img/49ukfonw/S...30vorhanden.JPG Was ist das? Hülfe! Ik hab angst!

Ha! Wie geil! @ Absolut, das Foto müsste von 2007 sein oder so.