Tim Ey

Ich meine, es gab mal irgendwo hier wen der H20 Köpfe gedreht hat und angeblich nur durchs tauschen von Seitlich auf Zentral 1PS plus hatte. Glauben tu ich das allerdings nicht. Was soll denn auch groß der Vorteil sein? Ich behaupte mal, wenn man Messungen mit dem selben Verdichtungsverhältnis, Quetschfläche, Quetschkante und Brennraumform macht wird man keinen Unterschied feststellen. Zumindest beim Parmakit. Wenn man sich den Kopf da nämlich mal ansieht wird man sehen, dass die Kerze im Endeffekt an der selben Stelle steht wie bei Zentral, nur eben in nem Gewissen Winkel. Also ich würds mir nicht antun wollen. Bei meinem Fremdzylinder muss ich zum Kerzenwechsel sogar den Motor ablassen (12mm Spacer...) Da kommt demnächst auch n Kopf für seitlich drauf. (P.S. ich vermute das Ganze, erhebt keinen Anspruch auf Richtigkeit und ist auch in keiner Weise nachgeprüft)

GUck mal bei LTH. Da gibts was für die Minitassi

Aaaaalder! Der Preis is heiß! Aber sowas von! Wenn die Beschichtung jetzt noch aus was hochwertigerem als Zuckerguss ist (wie ich das von Kreidler + Zündapp Parmakitdingern kenne) Könnte das der "neue" Polini werden. Müsste man sich mal die Überströmer angucken. Ist ja tierisch geil, dass da so eine Monsterdichtfläche ist + scheinbar ne "Kante" die man bei Geplantem Gehäuse noch wegfräsen kann. Der Auslass schaut ja schon ansprechend aus. So augenscheinlich tät ich behaupten das is der T5 stehbolzenabstand am Flansch. Ich bin ja persönlich eher der freund der Direktansauger und Steellinern, aber da könnte ich auch noch schwach werden....

Kuhle Idee! Spart man sich a bissle Arbeit und is bei bereits lackiert auch cooler.

35mm beim Falc? Um mal "Tooltime - Al" zu zitieren: Ich glaube nicht, Tim. Zumindest nicht beim Direkten.

Wenn doch hätte ich gern mal die Adresse von selbigem. Also "Aussenborder" 2,2 Liter 6 Zylinder gibbet wohl von Mercury und Yamaha. Sind aber soweit ich weis V Motoren (der Mercury zumindest) Ich tippe ja auf 6 Einzylinder die Hochzeit hatten. Wobei... 2700/6 sind auch mal eben schicke 450ccm pro Cylander. 6Mal Honda CR500? Das spricht für suizidiale Tendenzen...

DAS hab ich mich auch grad gefragt. SKR Gabel Alu rangebraten für V50 KOTFlügel?

Kann dazu nix genaues sagen, nur soviel: Erstmal einschleifen! Ganz wichtig bei der Vespatronic!!!

Grad drüber gestolpert im Mopedforum. http://www.motorsport-aktuell.com/offroad/...kter-10817.html Da bin ich ja mal gespannt.... Leider recht wenig infos. Edith fragt Brosi wo DAS denn Bitte eingebaut wird?

Öl Holgi, öööööl

Erstmal danke für alle Antworten! N wenig Verzug ist ok, gehont werden muss der Polanski eh für den GS-Kolben. Garnicht erhitzen ist wohl eher zu vermeiden wie ich rauslese. Ok dann muss ich meinen Kumpel mit dem Wig gerät wohl mit Bier zu mir in die Werkstatt locken und warten bis Opa schläft "Tim wat mogst du wieder fürn dumm tüch, dat riecht hi scho wiede so nach ranzige modoröl?!" Ich glaub ich teste das mal mit den ollen Gusselektroden. Zeugs aussenrum abklopfen und anschließend abbrennen? MfG Tim

...Das aber auch gern mal durchgesprochen werden kann wenn wir schon dabei sind Was macht man jetzt eigentlich mit der Delle im Auslasskanal beim Polanski? Ich find die da ja ziemlich unschick.

Ein Jahr später, ähnliches Thema! Ich möchte an nem 133er Polini Material auftragen, nein nicht im Auslasskanal sondern an den Überströmkanälen. geht da Hartlöten? Oder ist das eher nur fürs Verbinden? Graugussekeltroden liegen hier auch noch rum + mein Kumpel mit dem WIG gerät kriegt das sicher hin, aber ich möchte eigentlich wenig Verzug haben... Danke für die Antworten! Tim

Ich wäre ja dafür, das der Spülungsbereich in ein eigenes Topic gesondert wird Ich hab da nämlich mal ne Frage zu: Hab jetzt bei mehreren direktgesaugten Zylindern verschiedenes feststellen können. Unabhängig wieviele Boostports direkt von der Membran gefüttert sind, gibts einmal die jenigen die eine zusätzliche Gasführung haben (z.B. Rotax 122, Malossi für DT80, sowie viele Zylinder von Honda die man jungfräulich in die hand bekommt) Und es gibt die jenigen, welche diese Gasführung vom Kolben erledigen lassen (Falc, Yamaha RD250, Bild vom Farin geliehen, Honda CR Elsinore etc etc) Ist meine Überlegung dazu richtig die wie folgt aussieht: Oder wird sich das nicht so stark dadrauf auswirken? Ich hab einige Zylinder hier, denen man durch beschneiden dieser Rückwand spontan zu wesentlich mehr Einlassquerschnitt verhelfen könnte. Bei meinem DT80 Malossizylinder steht wie man sieht dieser "Balken" voll im Strom Frage also: Wenn ich z.B. bei meinem DT80 Malossizylinder den "Balken" wegnehmen würde, hätte ich mit Spülverlusten und damit einhergehend weniger Leistung + höherem Verbrauch zu tun? Ich weis, es wird mir nichts anderes übrig bleiben als dies zu testen, aber eventuell hat ja schon mal jemand dort Erfahrungen sammeln können. Danke schonmal! Tim

Was bitte ist eine verlängerte Kurbelwelle?

Schieb

www.grand-sport.de Da gibts wie ich grad gesehen hab, das 105er BGM Pleul (welches ich für sehr gelungen halte) und auch 51er Wellen. Das gekreuzt hätte was! Mal sehn, eventuell wird das auch was für meinen Direktansaugerpolini.

Push it baby!

Wahrscheinlich um und bei 60° (360° / 6-kant)

Heute war kein guter Tag um Rotax mit Nachnamen zu heißen... Will wer nen Gehäusegesaugten 122er bauen? Hätte da günstig was abzugeben Soll auf nen alten 6mm Auslassstehbolzenpolini. Mit hilfe von Hartlot werd ich wohl auch schicke Boysens realisieren... Alltagsmofa goes Drehmoment via Einlassquerschnitt!

Kann dicht.... Will wer nen Gehäusegesaugten Rotax bauen?

Moin Moin! ich hab hier noch nen einigermaßen intakten Rotax 122 liegen (so wie der nur recht kleiner Einlass, keine Zusatzauslasskanäle) Und daneben liegt die Säge.... Was hab ich vor? Genau, ich brauch den Membrankasten! Allerdings tut es mir in der Seele weh nen intakten Zylinder zu zersägen. Hat noch wer nen Gefressenen Rotaxzylinder liegen? Egal ob Polini oder sonstwas. Ich brauch wie gesagt nur nen Intakten Membrankasten. Also MELDEN und zwar schnell! Heut abend setz ich die Säge an! MfG Tim

Vor allem auf den Honda Rothmans Kombi Da kommt man sich im VanucciLeder ja vor wie karl arsch

Sieh es Sportlich, wenn du jetzt mal nen Motor ohne Kickstarter bauen willst (warum auch immer) hast du nen Blindstopfen für selbige Bohrung

Machst jetz doch einlassseitig lange Stehbolzen? Hm, eigentlich keine so schlechte idee. Würde denn nur schaun, dass ich da so weit wie es geht mit runter komme, sprich schön kurze stehbolzen im Wassermantel im endeffekt. Ich bin für ne kleine Birnenform und dicke Boysenports. Son einlass wie der Polini Rotax gefällt mir persönlich nicht so.