Tim Ey

Soho, bald gehts los richtung WOA City Zur widererkennung: Ich trage ein Schwarzes Bandshirt und Bundeswehrklamotten

Dito. @ Topiceröffner: Ich würde an deiner Stelle UMBEDINGT in die Sicke unten eine Gewindestange einschweißen. Warum? Weil du da ansonsten mit Resonanzauspuff innerhalb von 0,Nix Vibrationsrisse bekommst... Mist, Braunschweig war schneller

Ist das irgendwie ne Krankheit bei den RamAir Filtern? Meiner ist auch am Anschluss gerade abgerissen, weil der Gummi da von Löchern durchsetzt war... Ich hab den jetzt gekürzt und mit Dirko HT auf den Vergaser geklebt. War nach ner 150km Tour incl Kopfsteinflaster noch dran... MfG Tim

Hat mittlerweile mal jemand ne Zündkabel-Zangen elektronik gebastelt? Ich hätte gern die möglichkeit auch ne pvl zu benutzen Idee war n pickup zusätzlich ran zu bauen und dort ein zündsignal abzunehmen. ich hatte jetzt auch gedacht einfach ein kabel ums zündkabel zu schlingen + dort dann nen mp3player anzuschließen. der funken müsste ja eigentlich reichen um da was zu reißen... Danke für eure antworten! MfG Tim

@ Motorhuhn Gabs wohl doch nicht, das war ne Umfrage auf Et3.it und die Jungs haben da leider nicht genügend interessenten zusammen bekommen Ich hatte schon an ner 43er Welle mit 97er Pleul, wuchtet by Falc interesse angemeldet

Fräulein Tim Ey gibt dir gleich mal amtlich aufs Auge alter Edelstahl bin ich normalerweise kein Fan von, aber da hats sich echt bewährt! Ich benutze dafür normalerweise nen dicken Alustreifen, allerdings musst du da aufpassen. Wald+Wiesen Alu zieht sich da gern mal rein... Desswegen könnte der Löffel doch der Wahre Jakob sein! und wegen der Bremstrommel ist das ja sicher auch so eine sache.. Ich kann keine Drehmomente berechnen, aber ist die Schaltklaue mit ca 80NM (oder wieviel da auch immer ankommen sollten) nicht hochgradigst überfordert? MfG Tim

Ist morgen im Murphy´s um 19:00 die richtige Information ? Edith: kann mir wer nen Kupplungs-Aussenkorb von ner Cosa mitbringen wenn jemand was über hat? Ich will da was basteln

Optisch wie auch Motortechnisch richtig lecker der Ofen! Der Drop ist der Hammer!

Respekt Bluenote, so dolle krieg nichtmal ich meine Motoren kaputt

Nur so mal in den Raum geworfen, bitte nicht hauen wenns bereits bekannt ist: http://scooter-center.com/scoweb/pages/pro...ssemblyProduct= Find ich persönlich ja schon fast anstiftung zum betrug...

"Tzwitschern" von vorn: Tachowelle nicht anständig geschmiert... Helles klappern bei Reso: Ständerfüße nicht montiert

Dadran hats bei mir auch mal gelegen (allerdings wars da wohl ne schiefe 1,5mm Papierdichtung ) By the Way, da bin ich auch 1:33 gefahren. Wenn der Rest kacke ist nützt das auch nix mehr Vielleicht sind die 2-4 Hundertstel auf die im allgemeinen Gefräst wird doch nicht genau genug? Wäre mal interessant zu wissen ob die gefressenen Pleul mit Blauer Wange alle mit geplanten Blöcken unterwegs waren...

Brünieren ist auch ne Möglichkeit, schützt aber nicht vor Rost

Ich hab heute mal meinen Franz mumifiziert und kurz getestet: Kann auch nur bestätigen, dass das helle, Vollcrossermäßige Scheppern des 08er Bleches weg ist. Und so scheiße siehts garnicht aus

Stage6 RT vergaser sind schicke Dinger! Auch nett abzustimmen. Ich hatte mittlerweile diverse Keihin Nachbauten in den Händen, Oko, Koso alt, Koso neu, Stage6 alt, Stage6 Neu und nach Keihin original hat der RT mich da auch überzeugt! Die alten Stage6 und Koso dinger die ich hatte sind druch diversen Pfusch aufgefallen. Teilweise musste man erstmal die Schwimmerkammer, sofern man sie denn ab bekommt (Stichwort verkanten), von diversen Bohr und Frässpänen reinigen sowie diverse Kanten entgraten...

Also prinzipiell bin ich ja für Schweißorgien offen, aber ehrlich gesagt halte ich die idee von PKR auch für 1. nicht umsetzbar und 2. unsinnig.. Wie wärs denn wenn du dir nen Zahnarztbohrer mit 90° oder was vergleichbares kaufst + die zusatzauslasskanäle gut aufreißt? Zeitquerschnitt sollte damit doch wohl genug vorhanden sein um die 30Ps zu knacken. Am Ende kommts halt immer auf den Auspuff an!

Ich hab gestern nochmal ne kleine Fahrt gemacht: 55Km bin ich mit dem Tank gekommen, dann war SENSE, sprich auch so um die 10 Liter auf 100... Scheißdreck... Naja, ich werd nochmal versuchen die Powerjetdüse zu aktivieren um mit der Hauptdüse noch gewaltig runter zu kommen, denn die Nebendüse noch n paar Nummern kleiner reinzuwürfeln. Das ist auch nötig da mir das Ding an der Ampel immer hochgradig anfettet, ich muss die Kiste denn erstmal richtig freikotzen, damit die Drehzahl hochkommt. Jaja, immer diese Internetrollerfahrer (in den Spiegel guck)

Kaufen, Falcmotor einbauen und spaaaaaß haben

Ich greif das hier mal auf! Polini über Drehschieber Franz- Auspuff 28mm Keihinvergaser Steuerzeiten ca 126 zu 184 Verbrauch lag heute bei ca 8 Litern auf 100km... Bin allerdings häufig Vollgas gefahren (Einstellfahrten) Ich muss das Ding noch ein wenig magerer Bedüsen, aber hat sonst wer nen Tip für nen niedrigeren Verbrauch? So kann das nicht gehen, ich wollte damit dieses Sommer eigentlich n paar 1000 km reißen... Ich bin schon kurz davor ne Stage6 Tassinari in den Ansaugstutzen zu bauen... MfG Tim

Interesse an Patches, Tshirt, Hoody und Klebern Wäre der Hammer!

:-D :-D BOAAAH Marcel du TIER! Ist das der Testpott oder der umgeschweißte? Meinen Tiefsten Respekt! Jetzt sieh mal zu, dass du meine Vergaserkiste wieder an land bekommst

@rasputin geiles Ding hast du da gebaut! ich glaub ich muss meine DTConversion auch mal wieder zum laufen bringen...

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Ich bau sie demnächst ein... MfG Tim

Hm, also ich würd sie nicht nochmal benutzen, soweit ich weiß, sind Kurbelwellen oberflächengehärtet (bitte nicht hauen wenn ich falsch liege). Und die Anlauffarben zeigen ja irgendwie, dass da nicht mehr der Härtegrad vorhanden ist... Ich würd sie mir in die Vitrine stellen.... @glx: Das war Castrol TTS (mittlerweile fahr ich nurnoch Motul800 in ambitionierten Motoren)