Tim Ey

Smallframe Originalgehäuse fahre ich mit 550-600ml. Quattrinigehäuse noch mehr. Das ist an ner Lammy evtl möglich. An einer SF sehe ich dafür allerdings nicht viel Spielraum. Der Kupplungsdeckel ist in der Aussenkontur durch die Felge begrenzt. Die Seite des Motorgehäuses kann man nicht viel aufschweißen, weil man sonst in Rechtskurven silberne Streifen malt. Das einzige was ich an Kühlrippen an einem SF Motor sehen würde, wäre eine Rippe im Kühlerkanal in Strömungsrichtung.

Braucht man die Race Card auch bei DMV Mitgliedschaft?

Ich finde mit öffentlichen Verkehrsmitteln innerstädtisch fahren kann man in Deutschland eigentlich nur IN den großen Städten wie Hamburg oder Berlin*. Da braucht man zwar auch für jede Strecke 45 Minuten, man geht aber einfach zur U-Bahn oder zum Bus und wartet nie länger als fünf Minuten. In kleineren Städten oder gar auf dem Land... *Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Witzig auch, dass "dem Bürger" durch die erhöhte CO2 Steuer auf Diesel und Benzin seine ... Persönliche Teilhabe am Umweltschutz ermöglicht wird, es aber noch immer keine nennenswerte Steuer auf Kerosin gibt. Natürlich verstehe ich, dass es da eine weltweite Lösung geben muss, damit die Fluglinien nicht abwandern. Denn solang manche Staaten ihren Fluglinien den Kraftstoff schenken, wird man immer gern einen Zwischenstop in Dubai einlegen... Aber nun genug gegrantelt und noch ein positiver Vorschlag. Ich würde sehr gern viel mehr Zug fahren - ich habe die Ansicht, dass die Innereuropäischen Flüge unter 1000km komplett durch schnelle Zugverbindungen zu ersetzen wären. Aber dafür bräuchte es auch einen europäischen Ausbau des Bahnnetzes.

Ich würd mich um und bei 50 prozent aufhalten.

Pinasco Smallframegehäuse: Probleme und Nacharbeit siehe hier Wirtschaftliche Nacharbeit: zurückschicken & ersetzen durch Quattrinigehäuse (welches zu entgraten ist) BGM Smallframe Kupplungsdichtung: - bricht beim festziehen und ist undicht Nacharbeit: nicht möglich. Nicht verbauen. Crimaz Hauptwelle SF: - 0.02 & 0.04mm zu dick an den Lagersitzen Nacharbeit: mit Diamantnadelfeile auf Drehbank die Lagersitze runterschleifen auf .99

Dann wenn alles brutal kaputt geht. Also in meinem Fall ab 132cm³ aufwärts

Ich freu mich schon Fährt wer aus FFM / Würzburg / Nürnberg / Regensburg / Darmstadt / Mannheim / Heilbron zum Ring und hat auf dem Rückweg noch Platz auf dem Hänger / im Bus? Der Menke bringt mir eine LI3 mit und ich werde den Kofferraum schon voll haben. Sprich das Moped müsste irgendwo zwischen Aachen und Österreich bis Anfang August parken @momo vielleicht?

Also ich find das highend maschinenbau gebastel mega geil. Und sicher auch viele andere. Bitte mehr davon Ganz egal welches antriebskonzept oder Fahrzeug

Das Internetz ist für uns alle Neuland.

Wenn du eine findest, nimm Schlüsselweite 17 oder 18 und mit bund

Ich glaub da bist du zu überkritisch. Die selben Leute differenzierten auch zwischen "an Corona" und "mit Corona". Von daher mache ich mir da keine Sorgen, dass bei der Impfung anders gehandhabt wird. ....Prust... Hatte letzte Woche das Vergnügen mit einem Impfgegner der meinte, dass die ersten Fluglinien nur noch ungeimpfte mitnehmen. Aufgrund der erhöhten Blutgerinselgefahr während des Fluges. Die Quelle dazu will er mir noch nachsehen. Ich hab dazu mal gesucht und nichts gefunden. Bin gespannt ob er mir noch was schickt.

Die Coronaimpfungs-Gegner schreiben den "Impflingen" ja eine Lebensdauer von 1-3 Jahren zu. Ich frage mich, wie die reagieren wenn die Geimpften nach 3 Jahren noch immer leben und sogar nichtmal unfruchtbar geworden sind. Lassen die Gegner sich dann auch impfen?

Ich wette die ersten Risse und Ausbrüche hast du nach 50km an der filigranen Empore.

Es geht um den gp kurs, nicht die nordschleife.

... Es sind da schon leute mit 75er DR auf ner Fuffi mitgefahren. Solang die Spiegel ab sind ist da kein Problem

Genau so ein Teil hab ich mir schonmal für meinen Hängemotor drehen müssen. Allerdings hab ich das ganze mittels Sekundenkleber verklebt. Die Welle ist anschließend noch zweimalig mittig abgeschert. Der Sekundenkleber hielt immer bombig.

Meine originale 1WT hatte mit 33tkm 52PS am Rad. Geile Karre auf jeden Fall! Gruß Tim

Doppelpost.

Daumembremse mit korrekten Bohrungen für den V50 Special Lenker?

Alter Vadder, is das grob

Wechselplatten und Robust: schau dir mal gebrauchte Toughbooks an. Ich hab mir 2011 ein sehr gebrauchtes CF19 für die Werkstatt gekauft und das lebt immer noch. Genau in dem Gehäuse gibt es auch noch immer neue. Meines ist mir schon zweimal laufend aus 80cm Höhe runtergefallen. Einmal gabs ne Katsche an einer Ecke des Gehäuses, einmal musste ich ne Fliese erneuern Weil die Dinger aber echt schwer, unhandlich und klobig sind, hab ich mir jetzt einen Lenovo Laptop neu und ohne Betriebssystem gekauft. Nur is da halt nix mit Wechselfestplatte / robust / etc.

LA SPEDIZIONE E' STATA CONSEGNATA

Am Wochenende hab ich fix zwei Köpfe für den Antichrist gedreht. Kolben ist jetzt auch fast fertig, Der Zylinder geht nach Pfingsten zum schichten

NEWSFLASH zum 60er Overrev Kolben 1. Die Kolben sind wieder lieferbar bei KR Automation 2. ein Zweiter Ring ist jetzt Teil des Lieferumfangs 3. Es gibt den Kolben jetzt in zwei Maßen (59,94mm und 59,95mm also A und B Kolben)

Meeega! Glückwunsch zum Aluminiumnachwuchs Erich Das wird wohl nochmals (!) einen Hubraumtrend auslösen. Ist das dann mit der originalen, weichen, häufig 9.9mm habenden Schaltwelle gelöst? Oder kriegt man da eine umgebaute Schaltwelle dazu? Uh. Mega! Magst du mal zeigen wie das umgesetzt wurde? Als was? V50 oder M200? Wie ist der Abstand von der Kurbelwellenlagermitte zur Dichtfläche des "dicken" Gehäuses? Kriege ich 90x90 Stehbolzenabstand drauf? Wie ist das Gehäuse in "in Serie" gespindelt? Kann ich mir das direkt mit passendem Kurbelraum wünschen und ihr fräst mir die Überströmkanäle direkt nach meiner Zeichnung (step) in das Gehäuse? Wieviel Hub geht maximal mit 22mm Hubzapfen? Oh, da lag ich Erich seeehr lang in den Ohren. Genau das hab ich mir nämlich auch gewünscht Gruß Tim