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Alle Inhalte von Tim Ey
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Wer hat welche Leistung?
Tim Ey antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ah, das gute Louis billigmultimeter + egtsonde? Edith macht doofen smilie wech -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
@Mr.Death: respekt das du noch schreiben kannst, Steinhäger ist Erfahrungsgemäß schon recht fieses Zeug So, die versprochenen Bilder vom Zylinderkopf gibts jetz auch mal: Hab mir jetzt erstmal nur einen Einsatz drehen lassen da ich eventuell demnächst selbst dazu komme: 40% Quetschfläche, Quetschkante muss ich mal gucken , Verdichtung war glaube ich 13 zu 1 @Frankonia Das ist ja das Problem, der Bellydurchmesser liegt bei 117mm Ich schäme mich ja auch son klein wenig das ich mich fast blind auf dieses Programm verlassen hab, aber es hat halt schon einmal sehr gut funktioniert für meine Mofa. Und Blech war halt auch grade vorhanden. Nur den Stingerdurchmesser von 25mm fand ich übertrieben und hab da einen für 22mm rangestrickt. Wobei mich ja so ein allgemeines Nachschlagewerk da mal recht intressieren würde. Z.B. Stingerdurchmesser größer bewirkt: ... / Stingerdurchmesser kleiner bewirkt: ... halt so mit allen intressanten Daten die man da so mal verändert (Bellydurchmesser, Öffnungswinkel vom Saugkonus, Paralellkrümmer vz gleich öffnender Krümmer etc.) -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Soho, von mir gibts jetzt mal n kleines Fist of Zen Update weil mir grade langweilig ist... Modularer Zylinderkopp is angekommen, sehr schicke Sache, dafür danke nochmal an Michael! Bilder davon gibst momentan noch nicht da ich jetzt keine Lust hab nach unten zu gehen... Ich hab mir mal 2 Tröten gebastelt, da der Eigenbaupott ohne Ruhephase der DT125 auskommen sollte und das irgendwie noch nicht so gefällt... Oben ist n Nachbau von ner KTM SPES Vermessung die mal irgendwer hier im 3er Pack mit Zirri Silent oder so reingestellt hatte, unten ist n Pott den ich mal eben mit nem Programm berechnet hab... Der wird denke ich nicht viel können da der Belly viel zu dick ist etc etc Achja, laufen tut die Kiste mitlerweile auch wieder, jedoch kann ich hier nirgendwo schwarzfahren. Die Jäger kriegen immer sone breite Krawatte vom Lärm Edith: Achja, ich weiß es schon, die Schuhe sind geil -
Hm, war aufm RAR undm Hurricane dies jahr.... auf ein "HELGAAA" Bekommt man nur n paar rufe zurück.... Meist jedoch nur ein wehleidiges "Helga ist tot!" Aber bei aller Liebe, Spiderschwein hat da keine Sau gerufen Werd ich wohl aufm Wacken mal einführen müssen Vielen Dank für den Tip
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Helgaaa ist tot...
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RiseMiff!
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Suche da was Aussergewöhnliches... DRINGEND!
Tim Ey antwortete auf Der_Spanier's Thema in Flame & Sinnfrei
kleine gasflasche nur mit gas (die trötedinger wären fast ideal) und denn das ganze mit ner mausefalle mit angelötetem nagel die bei öffnen "zündet" aktivieren... ist allerdings eher saugefährtlich wegen brennbarem treibgas und desswegen NICHT auf ner party zu empfehlen. ich hab sowas mal mit nem kondom für ne freundin gemacht + zwar mit ner pumpe aus nem blutdruck messgerät, hat zu lang gedauert, aber war sau lustich -
Hexe
Tim Ey antwortete auf Stromberg's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespanne
Kommt der Name daher das das Trittblech wie n Besenstiel zwischen Borsten und Hexe aussieht? Naja, egal, der Name passt jedenfalls Mit anderer Front könnte das Ding sogar fast gut aussehen -
Drone *live sehn will*
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Kühlrippe abgebrochen
Tim Ey antwortete auf Tom71's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Polieren ist unnötich... Kanäle mit 400er Körnung reicht eigentlich aus. Bei der Dichtfläche ist mehr natürlich besser, mit dem Dremel würde ich da auch nicht beigehen.. -
kupplung trennt nicht
Tim Ey antwortete auf vespa-vespa's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hast du nur die Beläge gewechselt? Oder zufällig auch nen anderen Korb verbaut? Ich hab das Problem gehabt, dass n XL2 Korb bei mir an der Primär anlag und ich den Zug desshalb spannen konnte wie ich wollte... Edith: @ Pepper das mit der Flex ist denke ich garnicht so eine blöde Idee, da hätt ich eigentlich auch drauf kommen können. Meine jetzige Kupplung trennt nämlich auch noch n wenig schief. -
FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Tim Ey antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Warum sollte man einen Zylinder der für einen gut funktionierenden Motor gebaut wurde auf einen montieren der eben nicht ganz so doll ist? oder 54er falc mit 57er welle?- 18.420 Antworten
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- Falc
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
Tim Ey antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kein schlechter Sturzschutz fürs Polrad + Welle, wenn du da keinen Gebrauchsmusterschutz für hast würd ich die Idee gern klaun- 18.420 Antworten
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- Falc
- Direktansauger
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Je nach Preis hätte ich intresse an folgenden: RBF 0613/3 Z4 HC-HT TRE 0610/3 3 PLUS RBF 0613/3 3 PLUS WRC 0313/3 3 PLUS WRC 0613/3 5
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Ich hab leider keine Fotos (evtl kommt da noch wat von meinen Kumpels) Aber bei uns direkt nebenan haben am Sonntach noch n paar garnicht so unansehnliche Mädels halbnackt zu Progidy aus ner (ultimativ großen, mitgebrachten) Anlage abgerock. Die Härte war der Krankenwagenfahrer der vorbeigefahren is und erstma n "Brustvergrößerung durch Handauflegen" Schild aufm Fenster gehalten hat Wodrauf die Mädels natürlich angesprungen sind Alles in allem ein 1A Wochenende, Rage fand ich auch n wenig leise und bin desswegen noch zur Alterna-Stage rübergewackelt: nennt mich meinetwegen nen Emo, aber Bullet for my Valentine gingen RICHTIG ab! Von Motörhead war ich n wenig enttäusch, aber wenn man mal guckt wie alt die Jungs mittlerweile schon sind is das ok... *Lemmy kommt auf die Bühne, zieht an seiner Kippe, tritt sie aus "Hello we are Motörhead. And we play rock´n´roll"* Cavarela Conspiracy gingen auch vorran wie die Feuerwehr *ROOTS, BLOODY ROOTS*
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Ich hab mir für die EM extra meine Wacken-Autofahne rausgekramt, damit wird man wenigstens doof angeguckt und die hält auch definitiv
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Meine Fresse war das GEIL! Ich konnte zwar aus diversen Gründen erst am Donnerstag anreisen, aber egal @ absolut, sorry, mein Zeltplatz war echt am Arsch der Welt (knappe stunde latschen zur Mainstage ) Und desswegen hatte ich nicht so die lust da nochmal die Nordschleife zu suchen und zu durchkämmen Ich fands jedenfalls SOWAS von geil. Stand bei Disturbed In Flames, Offspring und Metallica im inneren Kreis, knappe 10 Meter von der Band weg War bis jetzt mein geilstes Festival muss ich sagen Soviel geile Bands auf einem Haufen is eigentlich nicht nochmal zu schaffen. Ich bin gestern schon abgereist + hab mir leider n paar bands nicht angucken können, dafür steh ich jetzt aber nicht im stau (wie absolut warscheinlich )
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http://lnx.et3.it/Forum/viewtopic.php?f=2&...1&start=294 Mitte des Topic´s schick abgeschert das ganze...
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Was zum Teufel ist das denn? Ein berüchtigter Rechtslinksbohrer?
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Anleitung für Down&Forward für Franz
Tim Ey antwortete auf FalkR's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Glaub mir, am dollsten mischt du die Jungs auf wenn du einfach absolut NICHT ihren Style nachmachst sondern einfach mit viel Dampf am Rad an ihnen vorbeiziehst Das man ne Schaltung hat wissen die meist nämlich garnicht und wundern sich denn wenn die Karre auf einmal in Reso kommt -
Der arme Sprit
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Die vorzugsweise mit Hard-Alkohol angerührt ist und aufgegessen werden muss Ansonsten ist irgendwas zerlegen und da die knete reintun immer großes Tennis.
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Meine Vespa "schwanzelt"
Tim Ey antwortete auf Primavera250's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Naja. Fahrwerk ist nicht günstig... Meine Sferagabel hab ich mir auch einzelln zusammengekauft und komme desswegen auch ~150-200 Euro. Wer sagt Tuning ist billig hats noch nie gemacht. -
siehe oben Metallica, In Flames, Disturbed ICH KOMME