Tim Ey

Moin Moin, ich wollte mal fragen ob noch mehr Leute aus dem Bremer Umland auf diese Rennen hier aufmerksam geworden sind: www.flughafenrennen-nordholz.de www.rh-scooter-race.de www.zweitakttreffen-luneort.de Wenn mein Hobel mal standfest läuft werd ich wohl bei 2 dieser Rennen dabei sein. Sind hier in der Umgebung noch intressante Rundstreckenrennen? Ich möchte nicht immer nur 402 Meter gradeaus fahren. Mfg Tim

Push...

Hui, meine WOA-Karte hat sich auch schon im Wert mehr als verdoppelt

Bin damit zweimal n 6 Stunden Mofa-Crossrennen gefahren, also Vergasen tun die schon. Is allerdings auch n Kreidlermotor, der Panzer unter den Mofamotoren, ich hab da nach dem Rennen Dreck ausm Kurbelgehäuse geholt, da träumen die Götter von...

Hrm... wo sind die Dinger drin? Ich hab bis jetzt nur Fuffikörbe ausgebaut und die haben leider keinen Ruckdämpfer... Ich brauch auch noch einen für meine 3,00er Primär, wenn einer was über hat bitte PM... @ Dust, glück gehabt, dass der Brocken nicht nach unten geflogen ist würd ich sagen... wenn das Stückchen zwischen die Gangräder gekommen wäre wars ne fiese Bremsung und eventuell sogar ne ungewollte Blockspaltung geworden...

Gibts Lizenznachbauten einer Firma die sich SPACO nennt, musst mal schaun ob du den Namen irgendwo liest, Ich hab jedenfalls bei meiner mofa den 20er Spaco gegen nen Dello getauscht und bin gespannt ob sich das bemerkbar machen wird

Was wären denn für Quartermile bzw. Rundstrecke annehmbare Lenkkopfwinkel bei Smallframe (bz.w allgemein bei 10" Reifen)?

Nur mal so nebenbei fürs Protokoll und die Leute die wirklich mal Getriebe bauen wollen: Bei Mädler gibts 1A Zahnräder die man im ungehärteten Zustand 1A bearbeiteten kann, Nebenwelle runterhobeln und auf Maß schleifen, Zahnräder mit Presspassung rauf, große Zahnräder ausdrehen und die "Schaltwellen-einrast-Einkerbungen" reinfräsen. Neue Schaltklaue und fertig....

Die wurden vorschriftsmäßig in die Luft gestartet und nicht in Richtung Menschen... Das mit dem klauen is uns auch aufgefallen ( als unsere 5 Liter Beck´s Fässer und unser "Ghettoblaster" weg waren ) Find ich voll scheiße, wenn man auf Festivals nett is bekommt man eigentlich von seinen Nachbarn so gut wie alles an Naturalien . Naja, zurück zum Offtopic: Fährt noch wer aufs "With Full Force"?

PN :-D

Jane is klar Also Glasflaschen hab ich zu Hause gelassen, der Rest (incl. Silvesterraketen) war immer dabei

Ich zerspane zur Zeit meinen Spezi Lenker für ne AJP Pumpe... da wird nachher noch geschweißt werden müssen, da musste bis jetzt schon VIEL zu viel stabilisierendes Material weichen... ...Da ich den ja umbedingt ans Gasrohr schrauben musste. Aber nun passts

Hab ich dir den nicht vorgestern per PM geschickt? So ähnlich kam der gestern auf meine RanzDT80Spezial

DAS halt ich mal für n Gerücht, hab ich so noch NIE gehört das da einer Probleme mit hatte Da is eher die Getriebeabstufung n wenig doof, je nach Getriebe. Zu den Primamotoren: Die können ungefähr garnix an Haltbarkeit Kupplung geht schneller übern Deister als du schnipsen kannst und die Pleule sind NICHT gehärtet, wir ham mal aus Spaß im Schraubstock eine Kurbelwelle für 90° gedrehte Zylinder gebastelt

Verkaufe hier n Paar Teile, die bei mir nur rumliegen... 1. Tacho Pk80S, exakte 32257,8 Kilometer auf der Uhr, n paar kleinere Kratzer auf dem Glas die sich wohl wegpolieren lassen. Der Zeiger hatte wohl mal eine Beschichtung die im dunkeln leuchtet: davon is n wenig abgeblättert und klebt nun am Glas: WECH! 2. Grimeca Halbhydraulik vom TPH, hatte ich an ne Sfera-Gabel mit angeschweißten Schrauben gebastelt. http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&id=62137 Schlauch ist gekürzt auf ~5cm Inclusive ~12cm Bremsleitung als Kupplung für n Auto-Bremsschlauch. WECH! 3. V50 Spezial Polrad, für 6 Volt Kontaktzündung, kleiner Konus. 10€ 4. PK80S Elestart Lenkerabdeckung War wohl mal Rot, danach Lila und ist nun schwarz glänzend. Inclusive Fernlicht/Abblendlichtanzeige, aber ohne Glühbirnen WECH! 5. PK80S Scheinwerfer, incl. ungeprüfte Birnen WECH! 6. PK80S Lenker, war auch mal im original Rot und ist nun Lila. ohne Ausbrüche 15€ 7. PK80S Zylinder, hat nen auslasseitigen Hitzeklemmer hinter sich und sollte gehohnt werden. Der versierte Schrauber kippt Drano-Rohrfrei rein und haut nen 1€ Ebaykolben rein Incl. Kopf 10€ 8 + 10. Pk80S Blinker, 1mal vorn, 2mal hinten. Im Paket für 17€ 9 Antikrücklicht mit weißen Dichtungen. Ist von Bossata, nur leider hat das mal irgend ein Hirni von innen Schwarz lackiert Liese sich eventuell noch retten 15€ 10. siehe 8. 11. PK80S Hupe ungeprüft WECH! 12. Pk80S Schalterelemente, leider Kabel abgekniffen worden 5€ 13. Spezial Scheinwerfer 10€ 14. Absolutes Sahnestück des 80-90er Jahre Prono-Tunings Verchromte Pk80 UTAH Kaskade 20€ Alle Artikel sind in meinem Besitz, alle Preise als VHB zuzüglich Versandkosten, bei mehreren Teilen isn Rabatt natürlich verhandelbar. Artikelstandort ist 27367 Sottrum (da ballert man durch wenn man zur Minusschrauber QM fährt). Tim

Kreidler Flory MF23 ich fahre meines Zeichens soeinen Motor mit Gebläsekasten und Zylinder einer Super5 mit 5,2 PS allerdings hab ich da jetzt n YasuniC16, n Gehäusemembraneinlass, 20er Dellorto, etc. dranne Ich fahre in Taaken mit (nähe Bremen) was ich zur Zeit noch suche, ist eine kontaktlose Zündung der ich Schaufeln verpassen kann.

Ich überlege noch... Bin schon auf Wacken und Hurricane aber am Ring is halt die Grüne Hölle los was die Bands angeht...

Ich hab in Kroatien auch schon 50ccm Plasteroller mit deutschen Versicherungskennzeichen gesehen von vor 10 Jahren

Ähm, nochmal so nebenbei, funktioniert das Instrument eigentlich auch mit PVL Analog Innenrotor?

Die Überströmer? Ohne aufzuschweißen? RESPEKT!

Wie wärs denn mit "Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom" in Verbindung mit einem der netten Fischlis?

Wurd der Motor mal aufgeschweißt? Ich hatte bei meinem ersten DT-Block das Problem, dass der Drehschieber IMMER an der Kurbelwelle geschliffen hat + hab denn kurzerhand einfach die Dichtfläche davon weggefräst. Edith: Eventuell nicht ausgewuchtete Kurbelwelle die sich bei hohen Drehzahlen zu der Seite mit dem meißten Gewicht hin verformt? Kurbelwellenlager platt?

Kolbenstopper ist ein absolutes DONTDO... Was aber gut geht, is n alter Schnürsenkel, 15-20cm ins Zündkerzenloch reingehaun, so zieh ich immer die Mutter meiner Zündung fest und mach sie auch so wieder lose...

Nicht dass ich wüsste... Ich versteh da leider auch nich allzuviel Aber das Prinzip wird ja aus den Bildern und Links schon n wenig deutlich

http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=25485 "Neues" Zweitaktkonzept?! Was meint das GSF dazu? Ich stell mir das bauen eines Resonanzauspuffs dafür recht schwierig vor... Das müsste dann ja Fächerkrümmermäßig sein... Das Prinzip an sich find ich aber recht intressant, allerdings wirds schwierig werden dafür anständige Winkel zu finden + Alt und Frischgasverwirbelungen zu vermeiden... Und die entscheidende Frage, wer baut den ersten Vespazylinder nach dem Vorbild?