Tim Ey

Ich hab aufm Nürnburgring dieses Jahr auch so eine Geschichte gesehen, dunkelblau? "Papa Bär" oder so als Aufkleber aufm Beinschild?

Materialien sind im Gespräch: -ST51 Also Aluminium(?), das man ganz gut beschichten kann, für unsere Zwecke eigentlich schwachfug... Steelliner rocken! -c60 Ausserdem hör ich immer wieder "GG33" is das ne Graugusslegierung? Der mit dem DICKEN STEG hat ne press oder schrumpfpassung von 2/100 (und n kolbenspiel von 7/100) Die Firma "la Sleeve" (Motocrossbereich etc) nutzt an Material laut ihrer Website -Moly 2000 - ductile iron (also known as Nodular) -A355 ( ALso alu..) Ich hoffe, dass ihr damit was werden könnt. Ich kenn mich (noch) nicht so gut in Materialbezeichnungen aus, wenn was falsch is bitte anmerken.... MfG Tim

Ich hab das ganze auch in ferner Zukunft noch mal mit meiner DT-Conversion vor, DT80 Polini-Aluzylinder mit 51mm Hub Welle versehen, schön ne RD350 Tassi und gleich auch noch für Boysenkanäle aufschweißen. Achja, wenn man schon dabei is und den umbuchst: Steg im Auslasskanal reinbraten Ne Platte muss warscheinlich auch noch drauf damit der Kühlmantel noch bleibt... Ich hab da schonmal bei unseren Holländischen Kreidler Kollegen nachgeguckt aus was für nem Material man das wohl am besten schnitzen könnte http://www.kreidler.nl/forum/viewtopic.php?t=23141 Wenn man sich n bisschen reinfuchst findet man Materialbezeichnungen, Schrumpfmaß etc. Is dem Plattdeutschn ganz wenig ähnlich...

Ich wohn da auch in der Nähe und hab auch ne geteilte Meinung über den Laden, der Mechaniker is ganz ok, aber der Chef isn reiner Geldhai, dem gehts nur um den Profit. Dementsprechend wird da denke ich auch repariert ( oder restauriert ). N paar Bekannte haben da auch schon bei Reparaturen richtig schöne Erfahrungen gemacht: Beispiel: 2 Mofas zur Reparatur abgegeben, für 300Mark sogut wie nix von den aufgeschriebenen Sachen wie "Vergaser reinigen" etc gemacht... Mehr will ich hier nicht sagen, nachher werd ich damit noch konfrontiert wenn ich da mal wieder in den Laden gehe und was spezielles brauch was die eh nicht haben

:-D

Du könntest doch auch eine Portmap vom Zylinder machen, den dann ausdrehen und wieder eine Portmap machen. Die eine kommt innen rein, die andere aussen, damit dürftest du ungefähr die Spülwinkel etc erhalten können.

Btt: "problema frizione Zadra" kann jemand gut Italienisch? MfG Tim

Frag halt mal den TÜFF wie er das findet. :-D

Warscheinlich weil derjenige der helfen könnte sich damit strafbar macht. Dein Vorhaben is nich grad legal.... Und sowas in ein Forum mit knapp 18.000 angemeldeten Potentiellen Mitlesern zu schreiben is auch nich grad das Gelbe vom Ei in Zeiten von Bundestrojaner und co Musst mal das Forum danach durchsuchen, da hört man an einigen Stellen schon Geschichten von wegen Strafanzeige für Typenschildverkauf etc.. Ich wünsch dir viel Glück und denk an die mitlesenden Herren in Grün ( die ich hiermit herzlich Grüßen möchte )

Dicke Hose Holzgewehr! Was ist das für eine Stahlflexleitung unterm Polrad? Öl-Kühler?

Gegenfrage, schon mal M7 Gewindestangen gesehn?

...und bestellt....

Der Googlekonzern Stasi 2.0 is now...

Ich hätte da auch was für dich, jedoch müssteste da nen Ausgleichsbehälter haben. schaut so aus http://cgi.ebay.de/cagiva-mito-kuehler-was...1QQcmdZViewItem Der den ich hab is silbern, nicht verdellt, jedoch leider an einer Stelle n bisschen verdreckt. der ist mir zu breit ( passt nicht hinters Smallframebeinschild) von der Rundung kommts aber ungefähr hin.

Sowas fragt man sich nicht Sieht sehr schön und sauber gearbeitet aus, ich würde wenns meine wäre den Gebäckträger demontieren, ein Rücklicht einer Elestart sowie ne Monositzbank montieren.

Hm, also ich seh da nur ne Hercules Prima und ne Lambrette

Und wo steht der Preis

Spooky, wir kennen nicht alle das GSF auswendig

Wär mir letzt auf der Arbeit auch fast passierrt: TIP: Wenn du keine Ahnung hast von den Geräten die du benutzen willst, lass dich aufklären. Ich wollte mit ner Aluprofil/ Rohrsäge nen Block von 1cm dicke Sägen. Das is n Kreissägeblatt, das man mit nem Hebel nach vorn zieht: Ich mach das Ding an, halt den Block fest fahr langsam ins Metall: ZONK, Sägeblatt schnellt hervor (dahin wohin ich zuerst meine Finger hatte...) und blockiert... Bin Gott sei dank noch mit nem ordendlichen Schreck davongekommen...

Also ich hab die gleiche, vollsysnthetische Bezeichnung an Öl in meinem Conversionmotor gehabt; 1. Polinifeder, 3 Scheiben aus ner originalen Fuffi --> hat im Renn/Abstimmeinsatz maximal 25km gehalten ( eher weniger..), dann waren die Kupplungsbeläge bis aufs Blech runtergeglüht lag jedoch eher am zu strammen Kupplungszug 2. gleiche Polinifeder, 4 Scheiben Nachbaukram, freigefeilt: nach 3km auf Grund von anderen Problemen, wieder leichte Verfärbungen ins dunkele am Rand der Beläge... Die Nasen sind auch wesentlich kürzer ( Innenrotor warsch. Schuld) Mir kommt da jetzt kein Vollsynthetisches Zeug mehr rein, SAE und gut! Is bei mir n schlechtes Omen

Ich hätte jetzt gedacht, dass nennt man pinibel :-D ne, Spaß bei Seite, der schaut ja besser aus als neu!

Genau, und das Fernsehn hat immer Recht

Nein, das war Galileo.... Is ja wurst, was fürn Bericht über Vespa-Sprinter gemacht wird, hauptsache es wird n Bericht gemacht!!

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Eieiei Jesko, damit haste aber ordendlich Eisdielenpunkte gesammelt :-D