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Alle Inhalte von Tim Ey
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Mittlerweile weiß ich wodrums geht. Bin nun Motorola Defy Besitzer. Hat schon wer getestet obs auch Benzin und Ölresistent ist?
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Unterschiede Motorgehäuse PK - ETS
Tim Ey antwortete auf Maxi Milano's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hab ich was verpasst? Seit wann gibts denn wieder Motorgehäuse neu zu kaufen?! -
Eigenbau geschweisster AC Aluzylinder
Tim Ey antwortete auf lukulus's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kannste nochmal die Öffnungswinkel der einzelnen Konen angeben? Bin jetz zu faul da zu rechnen. Für nen QM Renner würd ich vom Gefühl mit dem Stinger ruhig noch n bissle runtergehn. So auf 23. Ist das schon mit Blechstärke berücksichtigt? Das hab ich bei nem Auspuff mal vergessen sehe grad, ist Innendurchmesser... Ok, dann rechne ich dochmal. Halbwinkel jeweils. 1Segment: 0,72° 2Segment: 1,25° 3Segment: 3,05° 4+5Segment: 7,32° Belly hast du dich vertippt?! Gegenkonus 13.1° Ich kann eigentlich nur zum Gegenkonus was sagen, nämlich dass der mit 13° so ziemlich genau dem entspricht was ich am häufigsten bisher vermessen habe. Das wars von meiner Seite an qualifizierten Kommentaren, für mehr fehlt mir die Erfahrung im Auspuffbau. -
Ich würds zur Kurbelwelle hin noch schön fräsen. Die dicke Kante da würd mich schon son bisschen stören, ob der Gasfluss das genau so sieht? Keine Ahnung.
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Schon mal drüber nachgedacht die blanken stellen selbst zu verkupfern oder zu vernickeln? Fänd ich cool
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Wasseranschluss würde ich persönlich mal nach Yamaha DT80 Zylinderkopf / Thermostat suchen. Da ist son ähnliches teil bei. Hab sowas auch noch liegen, kann ich dir ende März zuschicken. Gruß
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Malle 136 Diskussionstopic
Tim Ey antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Verdammt, das is kacke... Mein Beileid -
Ich glaub vom "Roland Rechtsschutz" hab ich noch sone aufklebbare Metall-Plakette. Kann ich nach der Klausurenphase mal gucken.
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Plädiere für mehr ONKELZ auf Vespatreffen
Tim Ey antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Ging mir auch so. Mein Musikalisches Immunsystem produziert momentan noch gewaltig Antikörper, aber auf die Gewöhnung wirds wohl früher oder später hinauslaufen... -
Plädiere für mehr ONKELZ auf Vespatreffen
Tim Ey antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Und da wundert "ihr" Kraftrollerfahrer noch, dass der Nachwuchs ausstirbt? Mir gehts da wie Rakete, nur dass ich mein Zeitliches Limit nicht auf 3 Stunden setzen würde sondern eher auf 30 Minuten... Ich persönlich möchte auch keine Onkelz auf Scooterruns hören, aber wie wärs denn auch mal Ska, Punk, Schlager etc zu spielen? In Peine z.B. Saßen viele Leute draußen da der DJ sich nicht hat bereden lassen mal was anderes als Northern Soul zu spielen. Nagut, er hat auch mal Soul gespielt, so isses ja nich... -
Offtopic: Wie heißt PKR eigentlich mit Nachnamen? W.?
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das große "Nicht-Falc-Topic"
Tim Ey antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Nein, ist ein an den Winkeln des Bandwurms orientierter, dünnerer Auspuff für die Alltagskarre. Ja, alle mit der Blechschere geschnitten. Das ist jetz ne günstige, ich hab mir jetzt grad 2 Stück von Erdi bestellt. Eine von denen (Tafelblechschere) hatte ich schonmal zum arbeiten. Damit kannste durch Blech schneiden wie durch Papier! Ist mit ner schwedischen Software nach Blair berechnet, (bimotion). Achja, fürs Protokoll: Ich schweiß nie wieder Auspuffanlagen um! Der Pott hier hat jetzt unter 10 Stunden gedauert, der letzte Cut+Turn Pott hat 3x8 Stunden gedauert... -
das große "Nicht-Falc-Topic"
Tim Ey antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Soho. Für die Bildersammler: Voll eingefedert, Dämpfer noch nicht fest + hinten zu weit oben (Bierflasche zu lang) FEDDICH. Is jetz zum Kumpel zum Durchschweißen. Ich hab grade mal bei Hoffman anständige Blechscheren geordert. Meine Momentane ist langsam n bissle stumpf... Der Dicke Dämpfer (ehemals Dieselfilter von nem VW) braucht noch nen Deckel, wird noch eloxiert und denn is schick. -
das große "Nicht-Falc-Topic"
Tim Ey antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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Prüfstand mit Wirbelstrom-Bremse 250kw
Tim Ey antwortete auf sqooter.com's Thema in Technik allgemein
Bringt was um den Motor in allen bereichen realistisch abzustimmen. Z.b. fürs justieren einer Einspritzanlage ist n gebremster Prüfstand pflicht. Gruß -
das große "Nicht-Falc-Topic"
Tim Ey antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hatte mal nen 2007er IAME/Parilla Reedster hier liegen. Super Zylinder verarbeiteter Zylinder mit sehr homogenen Steuerzeiten! Ich meine der hätte bei ner QK von einem mm bei 54/110 was um 122/186 (mit offenem Rave wohlgemerkt!) http://img2.imagebanana.com/img/od5ewwfg/HPIM0306.JPG http://img2.imagebanana.com/img/3axorrw8/HPIM0303.JPG Luftgekühlt hat auch wer ausm Forum mal gemacht, evtl schreibt er da ja noch was zu. Ich hab hier noch nen Rotaxzylinder in AC mit 58x58mm Stehbolzenabstand liegen, wenn da interesse bestehen sollte würd ich den für 20 Euro abgeben. -
das große "Nicht-Falc-Topic"
Tim Ey antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Kann man im Sachspleul 16er Kolbenbolzen fahren? -
Plädiere für mehr ONKELZ auf Vespatreffen
Tim Ey antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Wie auch immer du jetzt Hoseneier zeigen in Songtexten definierst, aber die hier find ich ganz gut: Leere Worte Koma Deutschland im Herbst -
das große "Nicht-Falc-Topic"
Tim Ey antwortete auf bodybuildinggym's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
UUUUARGH Fuck! :crybaby: Mein Beileid alter. Das ist ja mal total kacke. Ist der Block auch Kernschrott? -
Hö? Dome, was is das fürn Zylinder?
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Alu-Zylinder Gewinde hinüber
Tim Ey antwortete auf frooop's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
M6 auf M7 aufbohren geht super, da beide die Steigung 1 haben. Wenn man denn mal das M7 leid ist, kann man da auch n M6 helicoil reinsetzen. Welche größe hast du denn? Das wird mir nicht so deutlich... -
Chef! Alles gute!
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Ich meine, mit geringen modifikationen passen normale Dentalfräser mit 2,3mm Schaft. Man muss da eine Schlüsselfläche dranfeilen/ flexen (das ist der mitnehmer) und eine Nut stechen (das ist die Arretierung). Das ist ein Handstück für eben meinen Kavomotor :)
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Definitionssache... 100% kann auch eine Kurbelwellenumdrehung sein
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Geil! Hab eine mit 0,8 Bar zu nem annehmbaren Preis gefunden! Druck für die Zersträubung und ganz grob geschätzt. Ich experimentier erstmal mit ner alten VW Scheibenwasserpumpe und wenn die tot ist schlag ich da zu! Vielen Dank!