Tim Ey

Hm, also ich seh da nur ne Hercules Prima und ne Lambrette

Und wo steht der Preis

Spooky, wir kennen nicht alle das GSF auswendig

Wär mir letzt auf der Arbeit auch fast passierrt: TIP: Wenn du keine Ahnung hast von den Geräten die du benutzen willst, lass dich aufklären. Ich wollte mit ner Aluprofil/ Rohrsäge nen Block von 1cm dicke Sägen. Das is n Kreissägeblatt, das man mit nem Hebel nach vorn zieht: Ich mach das Ding an, halt den Block fest fahr langsam ins Metall: ZONK, Sägeblatt schnellt hervor (dahin wohin ich zuerst meine Finger hatte...) und blockiert... Bin Gott sei dank noch mit nem ordendlichen Schreck davongekommen...

Also ich hab die gleiche, vollsysnthetische Bezeichnung an Öl in meinem Conversionmotor gehabt; 1. Polinifeder, 3 Scheiben aus ner originalen Fuffi --> hat im Renn/Abstimmeinsatz maximal 25km gehalten ( eher weniger..), dann waren die Kupplungsbeläge bis aufs Blech runtergeglüht lag jedoch eher am zu strammen Kupplungszug 2. gleiche Polinifeder, 4 Scheiben Nachbaukram, freigefeilt: nach 3km auf Grund von anderen Problemen, wieder leichte Verfärbungen ins dunkele am Rand der Beläge... Die Nasen sind auch wesentlich kürzer ( Innenrotor warsch. Schuld) Mir kommt da jetzt kein Vollsynthetisches Zeug mehr rein, SAE und gut! Is bei mir n schlechtes Omen

Ich hätte jetzt gedacht, dass nennt man pinibel :-D ne, Spaß bei Seite, der schaut ja besser aus als neu!

Genau, und das Fernsehn hat immer Recht

Nein, das war Galileo.... Is ja wurst, was fürn Bericht über Vespa-Sprinter gemacht wird, hauptsache es wird n Bericht gemacht!!

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Eieiei Jesko, damit haste aber ordendlich Eisdielenpunkte gesammelt :-D

Jo, da wär ich auch für, was noch nett wäre, wäre mehr Fleisch als andere Zylinder überm Auslasskanal, damit der geneigte Bastler da noch eine Auslassteuerung adaptieren kann (Warum gibts hier keinen BitteBitte Smylie? ) Dann wäre der Zylinder wirklich nach meinem Geschmack: Potential³ für Leute denen Falckaufen zu langweilig ist

Uiuiui, Assituning auf höchster finanzieller Ebene

Moinsen, ich suche für meine Kiste eine 3,00er Primärübersetzung, bitte alles in dem dreh anbieten was ihr loswerden wollt.

Chrome won´t bring you home, but paint it matt black and it will bring you back.

Doch, du darfst glaube ich nur 10% (man schlage mich nicht wenns nicht stimmt) Chrom am Fahrzeug haben, wegen Reflektionen etc

Das muss vorn tiefer Wie wärs mit ner Kürzung der Lenkstange und des Rahmens im Frontbereich? Mach das mal bitte in 3D und in echt und so Edith meint : 8 Zoll vorn wärn auch was feines

Klar, dremeln geht, du kannst auch einfach die Ecke absägen Edith: Solang du keine Spulen zersägst mein ich..

Warscheinlich hat der nen 15er Kolbenbolzen, wenn man auf das Piaggio Baukastenprinzip vertrauen kann (Siehe Spanische PK75; 43mm Hub aber Langhub Pleul) Desswegen gestaltet sich das ganze vom Plug and Play aus gesehen ein wenig schwierig, ich hab dem Topiceröffner schon mein Kaufintresse über Block und Welle dargelegt, da ich genau sowas als neuen Block für meine DT Geschichte suche, meiner ist ja leicht Tot...

Kolben vom 136er würde gehen, wenn du n Kolbenbolzen mit 15mm Fahren könntest (112er hat 12mm Kolbenbolzen) ; geht also nur mit dem Langhubpleul. Den 136er Kopf kannst du nicht fahren, da der 112er keine Durchgehenden Stehbolzen hat (lässt sich sicher auch anpassen...) Langhubwelle: da seh ich total schwarz, das ergibt Steuerzeiten jenseits von gut und Böse.... Was sicherlich n geiles Projekt wäre: GS Kolben fürn 136er, Kurzhubwelle mit Langhubpleul, macht sicher laune.

Schon mal versucht n dünnwandiges Stahlrohr in nem kleinen Radius zu biegen ? Knickfrei wird das wohl so schnell nix ( ausser man füllt das Rohr mir Sand und schweißt es zu....) Und mit Konen ist das ganze noch viel schwieriger unmöglicher Ich denke mal, die Jungens werden die Anlage(n) die gut auf nem Hobel funktionieren digital in Rhino oder so "biegen". Oder eben mit Flex und Schweißgerät: "Cut and Turn"

Schließe mich meinen Vorrednern an jedoch wegen der Sicherheit vorn noch ne Bremstrommel montieren

Guck dir mal den Zylinderfußaussendruchmesser an, die begrenzt das Ganze doch schon sehr.... Was du machen könntest wäre am Zylinderfuß aufschweißen und denn abdrehen, den Motorblock aufspindeln und nen großen Kolben verwenden oder eben nen Polini / Malossi / M1 / M1L / Falc / Parmakit kaufen, oder nen Fremdzylinder verbauen oder....

Den GS-Kolben gibts auch mit 58er Kolbendurchmesser und für 19€ kannst du wohl nicht die Qualität des GS-Kolbens erwarten Wenn du basteln willst, bau dir doch die MZ-Kurbelwelle in nen PK Motor, dann kommst du auf mehr Hubraum

Danke danke, den werd ich mal anschreiben, aber erst muss n neuer Block her...

In der Kiste steckt jetzt schon soviel Hirnschmalz, Geld und Zeit : das werd ich weiter verfolgen! Carsten Fichtl? Zu dem Namen fällt mir jetzt nur Fichtl und Sachs ein Ich guck mich jetzt mal nach nem neuen Motorblock (+ Schweißer..) um. Neue Welle is denke ich auch schon fast angebracht, demnächst geht von mir n Paket zu Grand Sport, da leg ich die dann einfach mal zu, mal sehn was Olli dazu sagt.