Tim Ey

So, die beiden Versager sind an den Ber5erker weggegangen. Rest noch zu haben

Moin Moin, ich hab grad ne kleine Werkstattinventur gemacht und nun möchte ich n paar der Sachen verkaufen die mir im Regal Platz wegnehmen... Und zwar: Dellorto PHBH 30BS mit Renntrichter, Anschluss fürn Ziehchoke und Gummiflansch! Es sind montiert :55ND 135er HD Leider fehlt die Gasschieberrückholfeder, aber die hat man aber vielleicht inner Grabbelkiste... 40? Defekter Malossi 136 ( Vorbesitzter hat den Kolbenbolzenclip vergessen.....) Die Unterste Kühlrippe wurde zur Hälfte entfernt, die Überströmer wurden schon am Fuß ein wenig erweitert, der Mittlere Boostport geöffnet und es wurde auf der Kühlrippe überm Einlass ein "Schweißversuch" durchgeführt.... Ich sag mal 20? nur den Zylinder Ich hab noch für den Malossi nen fast neuen Kolben und nen Kopf, nen 16.16er Vergaser, n Kontaktzündungspolrad für den kleinen Konus, nen Trapezscheinwerfer, ne Lüfterradabdeckung. Von denen gibts aber erst morgen Fotos, da meine Digicam grad streikt.... EDITH: Der Dello, mit Blechluffi, Ansaugstutzten und diesem Alutrichter jedoch ohne Haupt und Nebendüse 25? falls Ber5erker nich will... Lüfterrad, das GANZ schwere für Kontaktzündung: 15? Lüfterradabdeckung 5? MfG Tim

Beides

PUNKT, Punkt, Komma, Strich fertig ist das Mondgesicht

Sorry für OT, aber kann die Superval was? Wie drückt die im Popometervergleich zur originalen RDMembran?! Und an die Largeframedetlev´s hier ! KAUFEN MARSCH MARSCH

Ich nominiere hiermit rally210er für sein "Aerodynamic - Px - Projekt" auch bekannt als "Stömung an der Seitenbacke"

Was für nen Malossi Ansaugstutzen hast du denn? bzw. was ist das fürn Anschluss. Die gibts ja wie die original Drehschieberansaugstutzen (Vergaser wird auf Rohr gesteckt) und als Gummiflansch... Beim ersten würde ich sagen, anderen Stutzen schweißen, beim zweiten n Rohr basteln, das in den Gummiflansch stecken und deinen Dello da drauf stecken. MfG Tim

-Auslassknödel / Auslassteuerung ?

ZXR ganz oder nur Motor?

Aber bitte ne V-Due

1A frisieranleitung : :crybaby

Den nehm ich aber auch eine!

Wo wir wieder beim Thema "Why don´t you use a PX-Kaskade and a KingandQueen Seat" wären ( Nicht zu vergessen das PX (?!) Rücklicht) Ich würd ja ne Innenrotor verbaun

Hm, ich weis ja nich, das is ja nich grade das was ich mir von Leuten wie Worb5 vorstelle, sieht zwar gut gemacht aus, ich verbinde mit dem Namen Worb jedoch größeres... Das sieht so aus wie "GSF-Hottopic´s-Tuning" Was is das fürn Auspuff? Franz? Den Roller find ich schön, vor allem wegen der kleinen Felgen

Das mit den Kanten mach ich auch immer, ein Gewisser Graham Bell sagt in seiner Lektüre auch sehr ausführlich JA dazu....

DAs kommt da nächstes mal auch rein: kein Bock mehr auf Experimente in dem Bereich....

Eieiei, scheiße, du hast recht! Ich werd mir mit dem Motor mal im Winter einschließen und alles vernünftig machen, soo gut hat das ja mit den Stehbolzen nicht geklappt.....

Jap, dat denk ich mir auch, nächstes mal kommt da ne noch härter Feder rein + 3 Scheibenkulu, die Scheiben sind dicker und werden sich wohl nicht so dolle in Wohlgefallen auflösen

Wie man sieht hat da schonmal nix geklemmt.... Und das Getriebeöl hat in etwa die Farbe von Cola

Ich glaube, du weißt was ich meine... Kupplung gekauft :16°° Von Bremen nach haus.... Alte Kupplung raus, neue rein, Hinterreifen richtigrum aufgezogen : 22°° Kupplung das erste mal gefahren: 11°°, nächster Tag Was mich auch wundert, is dass die vorderen Nasen weniger abgenutzt sind als die hinteren....

Also die verkohlten Belege aus Hockenheim gehen warscheinlich auf das Konto eines zu straff gespannten Kupplungszuges : ich denke da hat die geschlifffen wie blöd! Das mit dem über Nacht in Öl einlegen hab ich, weil ich keine Nacht Zeit hatte nicht gemacht, jedoch hab ich die Zwischenräume freigefeilt und das Öl über die eingebaute Kupplung in den Motor gekippt... PkXL Kupplung hab ich hier schon rumliegen, wirds wahrscheinlich auch werden wenn der Motor zerlegt ist und ich die Primär dafür ausgedrehen kann. Jedoch über die abgenudelten Nasen komm ich noch nich hinweg, das hatten die originalen Beläge ( die ich Hockenheim verbraten hab) nicht mal annähernd so stark,

Das würd mich allerdings auch mal intressieren! Ich stand auch schon mit Schieblehre im Baumarkt und musste sehn dass dat Teil von Proxxon viel zu dick is...

Hab grad mal den Zylinder runtergenommen und festgestellt: der hat nich einen Millimeter geklemmt Aber irgendwas mach ich beim Thema Kupplung noch SEHR falsch... Die "Nasen" die im Korb sitzen sind beier ersten Lamelle 2mm und beier letzten 6mm kürzer als ich sie am Dienstag eingebaut hab und das Getriebeöl ist wiedermal tiefschwarz... Dass kann doch wohl nich sein?!?!? Ich hab ja schon länger die Kupplung eingebaut, als dass ich sie gefahren bin ( NUR am 3.10 in Rotenburg!!!) Spiel hatte sie dieses Mal auch.... Soviel Leistung kann die Karre doch garnicht haben?!?!?! Zu meinem Getriebe Setup: ich fahre die gleiche Bezeichnung wie Castrol MTX Vollsynthetisch, jedoch von Liqui Moly, davon 250ml -"verstärkte" Polinifeder ( zu schwach??? ). -4 Scheiben Kupplung von Motoforce oder so (billige Verarbeitung?) Dass die Kiste "geklemmt" hat liegt glaube ich daran, dass meine Kurbelwelle am Gehäuse schleift!?!? Drehschieberseitig ist da nämlich eher garkein Spalt aber Zündungsseitig 1-3mm... Danke für eure Tip´s Tim

Uffff, hm, das is auch noch ne Überlegung, aber erstmal möcht ich für meine 113ccm "nur" n 32er, danke schonmal

Moin Moin ich suche für meine Karre noch nen größeren PWK Versager, da muss noch mehr Dampf inner Reso gehn Wenn wer einen überhat, bitte PM mit Details, Wer noch wat anderes brauch :ich hätte sogar 1A Tauschobjekte, und zwar : -Malossi 136 Kolben, so gut wie neu jedoch leider mit kleinem, schlecht gemachtem Cutout ( 30mm lang, etwa 5mm anner tiefstel Stelle), auf der AUSLASSEITE wozu sowas gut ist bitte den Vorbesitzer fragen... -30er PHBS ohne Feder -28er Stage6 R/T Versager bei dem leider die Standgaseinstellschraube fehlt....