Tim Ey

Ich schließe mich PX200 an. Mach ne Preisansage und je nach dem hab ich dann Intresse oder greif selbst mal in die GFK-Dose .

Da gibts n paar nette Tips zu, (runterdrehen etc.) Ich hab die Geschichte mit meiner Sfera-Gabel jedoch einfach so gelöst, dass ich original und Sferagabel 20 cm überm Lagersitz abgesägt habe. Glücklicherweise hatten die Beiden den gleichen Innendurchmesser von (lass mich nicht lügen) 21,6mm und ich hatte noch ein Stahlrohr mit dem gleichen Durchmesser Desshalb --> angefast und verschweißt. Gefahren bin ich die ganze Geschichte noch nicht, aber es macht nen recht stabilen Eindruck. MfG Tim

Also, ich möchte meine Smallframe jetzt erstmal Luftgekühlt aufbauen, damit ich sie wenigstens "schieben" kann bis ich den H20 Moddor feddich hab Dafür suche ich: -Polini Doppelansauger in gutem Zustand -Lange Stehbolzen -Langhubwelle mit kleinem Konus -Zylinderhutze -SF Motorhälften mfG Tim

Geil! wie hast du denn den Korb gemacht?

Du hast ne merkwürdige Vorstellung von Spaß Wenn du so tief tauchst + denn schnell wieder auftauchst ist ein /zwei Trommelfellrisse vorprogrammiert Aber cooles Ding MfG Tim

Geld ist überwiesen

Ich meine, vor einiger Zeit (1-2 Monate) hatte Mopshop den noch im Programm... MfG Tim

Suche PK-XL Kat Kurbelwelle ( auch gern mit defektem Pleullager, da ich eine Kurzhub mit Langhubpleul versehen möchte ) oder irgend ne andere 43mm Welle mit großem Konus ( + defektem Pleullager) Sowie PK 6 Federn Kupplung mit kugelgelagerter Andruckplatte + den Deckel. Ausserdem suche ich einen großen Polradkonus (das Ding was ins Polrad genietet ist) MfG Tim

Ich hol hier das Topic nochmal aus der Versenkung: Wie ist die Bezeichnung des ETS Lagers, dass einen Adapterring in einem Smallframeblock benötigt? Nu 204 ?? Und wie ist der Simmerring dazu bemaßt. Dankeschöön von dem etwas konfusen Tim^ey

Ich hab mich unsterblich verliebt..... Ist das Parabellum eigentlich n H20 Umbaukit für die Cagiva SST oder wofür war der legendärste Vespazylinder original?

Ich will ja nur wissen ob der Lochkreis und die Abstände gleich sind, weil ich lieber ne SKR Felge drann hätte als ne Sfera... MfG Tim

Ich glaube ich würde dabei verrückt werden, da sieht man ja mehr was hinter einem Passiert als was vor einem los is... Gesehen um die Weihnachstzeit in London´04

Jetzt mal Hand aufs Ei. Passt die Skrfelge an die Sferagabel + umgekehrt??? Intressiert mich ganz dolle weil ich grade ne Sferagabel ohne Felge g´kauft habe.... MfG Tim^ey

Mahlzeit alle miteinander! Mich würde mal intressieren ob die Skrgabel = der Sferagabel ist! Die sehen für mich beide gleich aus, und gehen bei eGay für total anderes Geld wech! Gibt es da einen Unterschied vom Gabelrohr? Ist das Fahrwerk schlechter? Oder warum verbaut die kein Schwein??? MfG Tim

Moin Moin, einen kurzen 4. für Smallframe. MfG Tim Edith sagt, der Preis stimmt, desshalb nimmt der Tim^ey den Definitiv

Hat evtl jemand die genauen Abmessungen von dem Membrankasten?? ( Ich wollte das Ding nämlich auf ne Eigenbauplatte setzen und in meinem Hobel fahren... MfG Tim^ey

Take a piece of a"Kühlerrippe" (cooling-rib??) from the same Cylinder and weld it in. The mainproblem would be the "Schweißnaht" (weldingseam ?) MfG Tim

Whow schönes Ding! Ich frag mich nur, wenn das echt n Polini is, warum zum Teufel is dann der Aulass geteilt??!?!? und was sind das für kleine Silberne Punkte an den Überströmern? Wenn das Aufgeschweißt is wird mir auch auf einmal der Auslassteg klar Bringt es eigentlich was, den Zylinderfuß so zu verrunden? Das sieht man ja immer öfter :plemplem: MfG Tim PS: Sorry KTy but my English is not the best especial my "subjectchinese" Edith founded the Cylinder how it looked in the past on et3.it http://lnx.et3.it/phpBB-2.0.17/phpBB2/view...&highlight=

1. Zweitaktmotorentuning Teil 1Christian Rieck (teil 2 is nich so doll)

Ich hab ne Kurbelwelle gefunden ! 46mm Hub, Langes Pleul, Original Piaggio (siehe "Polini 133 für die Klasse 1" ) Auf die warte ich zur Zeit... Ansonsten hab ich nen Zirri 180° jetzt hier zu Haus liegen (leider den billigen erwischt ). Ich denke, das ich davon nur den Saugkonus benutzen werde und der Rest Eigenbau wird... Ansonsten halt ich da mal nen Gianelli für die DT80 Ran (hat zwar nur noch wenig mit dem Zylinder zu tun, aber testen kostet nix) Ich will jetzt noch Vorsorglich n Elastromer für die Klaue einbauen, danach noch ein wenig Fräsen an Überströmern und Kupplungslagersitz die beim Schweißen vollgelaufene Stehbolzengewinde nachschneiden und es geht ans Zusammenbaun Schade das ich mit der Kiste bis zum 3.10 nichmehr fertig werde ( ( ( Das Gelände der Rotenburger Quartermile is nur ne Hand voll Kilometer von mir entfernt.... Egal, da bin ich so oder so....

Moment, du meinst ne pX 80 welle ließe sich in einen Smallframe Motor integrieren?? Einmal die Fakten bitte: Durchmesser der Kurbelwangen bitte,kriegt man die in nen Smallframemotor ohne das Kurbelgehäuse auffräsen zu lassen? Kriegt man n Smallframeprimärritzel auf die Kupplungseite? Und haut das mit den Lagern hin : ? Weil das wäre DIE Alternative für meine DT 80 Conversion SCHNELL antworten bitte, ich hock hier grade wie auf Kohlen MfG Tim^ey Edith sieht grade das es ja garkeine PX 80 Welle is sondern ne schmalframewelle...... Wo kommt se denn nu hier das Luder?!? Die könnte ich Wirklich SEHR gut brauchen

Der is ja HÖCHSTintressant hat davon noch jemand die Bilder aufer Platte???

www.digitaler-drehzahlmesser.de das ding is sehr simpel aufgebaut, den kann man OHNE Microcontroler realisieren, die Bauteile kosten bei Reichelt ~15? +led´s, ich brauch auch nur noch die Platine, dann würd ich einen bauen.... Falls sich hier jemand mit Eagle auskennt (bei mir is das leider nicht der Fall ) wäre ich mal für ein Layout, in der Form eines Eckigen Smallframetacho´s.....

Bitte Gerhard! Tu es!

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