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Alle Inhalte von Tim Ey
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Blitzpistole zur Einstellung des Zündzeitpunkt
Tim Ey antwortete auf DLbastard's Thema in Technik allgemein
Ich hab eine Uraltblitzpistole von Bosch (ca. 60er Jahre...) von meinem Opa geschenkt bekommen, da muss ich ein Adapterkabel zwischen Kerze und Stecker tun und das ganze danach noch mit Steckdosenstrom versorgen. Die hat als ich sie bekommen hatte auch nicht funktioniert, seitdem ich jedoch ne andere Birne eingelötet habe funkt-ioniert das Ding im wahresten Sinne des Wortes wieder. Achja, die Birne is aus irgend so einem Uralt Blitzgerät für ne DDR-Kamera, das gabs mal aufm Sperrmüll recht preiswert . Dafür dürfte aber eigentlich auch Birne aus nem Stroboskop gehen, und die kann man bei Obi als Ersatzteil kaufen . Ob sich dass dann noch rentiert ( ca 5 ? fürs Kaputte Blitzgerät bei Ebay + Versand + fahrt zu Obi + Stroboskoplampe) is ne andere Geschichte Ich würd mir einfach aus nem alten PC (knapp nach 468er geht wohl noch) das Netzteil klaun dann haste schon mal n 24, 12, 5 und 3 Volt Netzteil für Günstich und denn die Blitze vom ATU oder woher auch immer kaufen MfG Tim -
Automatik-Variomatik-Motor in SF
Tim Ey antwortete auf Oerge's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hm, warum nimmst du keinen 10" Motor ich finde die sieht so echt seeehr hochbeinig aus!! -
Ich hab mir ja auch gedacht, lasst doch den armen Jungen in Ruhe, das wird vielleicht nochmal n Vespafahrer aber nachdem ich mal gegooglet hab find ich alle Anschuldigungen berechtigt . Da besteht absolut keine Chance auf Heilung Für die ganz Mutigen: http://canali.libero.it/affaritaliani/uplo...1/foresight.jpg überlegt es euch, ich übernehme keine Verantwortung für Folgeschäden
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DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So, nach langer Zeit die versprochenen Bilders... ein direkter Zylindervergleich... YZ... DT... Motor, auf Dt angepasst (hier sieht man das Problem mit den Stehbolzen n wenig... Sfera-Gabel Meine Wasserpumpe Mein Testauspuff (Kawasaki KMX125) achja, da geh ich letz so bei nem Bekannten innen Schuppen, da steht da doch tatsächlich das Baby hier: nunja, schlappe 50€ und 2 Km später stand sie dann bei mir edith schreit grad noch die Steuerzeiten vom YZ-Horst ausm Keller... A=185° Boostport=125 Ü1=129° Überströmer am Auslass=125° -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Huch, ich hab ja total vergessen zu erzählen, dass 2 von den Stehbolzen sogut wie komplett mit Alu vom schweißen zugelaufen sind Desswegen --> stress -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Können kann man viel, nur hab ich das Projekt für meine Verhältnisse (Schüler...) schon gut Geld in die Kiste gesteckt und kann auf dem Block eh nix anderes mehr fahren ( am 136er Malle kann ich im draufgesteckten Zustand schon vorbei ins Kurbelgehäuse guckn ). Also warum soll ich denn den Zylinder noch zerflücken ? Klar, ich könnt jetz auch gleich nen Rotax nehmen, mal sehn, vielleicht is das ja die nächste Ausbaustufe, aber jetz will ich erstmal den Motor so zusammenbaun da mir zur Zeit das Geld für solch Extremitäten fehlt... -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja klar passt das, aber 1. Wenn ich den Block schon für nen DT80Zylinder feddich mach, kann ich den gleich auf das Standartmaß umbauen, um eventuell noch andere Dt (oder meinen YZ-Zylinder ) zu verbauen 2. Hab ich grade die M8 Stehbolzen in der richtigen Länge hier... Die Originalen M7 sind zu kurz... -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab mir jetz doch überlegt die Stehbolzen zu versetzen, nun is die Frage: wie zum Teufel soll ich das anstellen??? Photos hab ich gemacht, jedoch kann ich die nich einstellen, da mein PC mit Kartenleser grad im Arsch is... So, zurück zu den Stehbolzen: Ich hab mir gedacht, ich lass mir von nem Kumpel M7 Gewindestangen aus ALU drehen und setz die mit 2Komponenten-Flüssigkleber in meine Stehbolzenlöcher ein. Danach feil ich die bis zur Planfläche runter, körn die neuen Stehbolzenlöcher an (sind grade mal 2-3 mm weiter aussen als die alten ) und schneid denn M8 Gewinde da rein. Schön und gut, aber wie bekomm ich die Löcher da grade reingebohrt??? Ich bin jetzt schon kurz davor mir ne Halterung für meine Standbohrmaschine zusammenzuschweißen Helft mir mal bitte MfG Tim -
Mazzucchelli Rennwelle für Spezial
Tim Ey antwortete auf bobandrews23's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Guck mal auf dein Polrad da is die Unterbrechernocke drauf -
Was ist das für ein Roller?
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Heinkel, Zündapp, Messerschmitt, Bajaj etc. und Rollergespanne
Mein Kumpel macht gleich welche Edith meint grad, das die Seitenbacken hier http://cgi.ebay.de/Nsu-Lambretta-Prima-D-S...1QQcmdZViewItem mit denen vom Roller SEHR dolle übereinstimmen... -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Pumpe wird ne elektrische Boschpumpe die ich aufm Schrottplatz ner Heizung von nem Mercedes Diesel entrissen habe Ich glaub ich geh morgen mal mit der Digikam in die Werstatt... -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, so seh ich das auch... wenn da nich das Problem der Kurbelwelle wäre ich hab keine lust nochmal 100Eusen für eine auszugeben... Naja. Ich denk du hast recht, wär nich so klug jetz noch nen neuen anzufangen... Mal sehn, ich wart jetz erstmal bis ich die Kohle zusammenhab und danach mach ich den DT - Malossi feddich -
DT 80 Tuningzylinder-conversion
Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So, mal n kleines Update von mir. Meine Kurbelwelle ist grade bei Grand-Sport und ich stehe schon wieder vor einem Entscheidungsproblem: Ich hab heute einen Zylinder bekommen, der exakt die gleichen Stehbolzenabstände hat wie der DT , einen Faustgroßen Membraneinlass, einen geteilten Auslass sowie riesige Überströmer.... ABER, der hat nur nen Durchmesser von 50mm... Da das ein Steelliner ist, kann ich auch maximal bis 52mm gehen, ansonsten häng ich im ALU Ich würde auch eher zu dem Zylinder tendieren ( isn alter YZ80 Zylinder) aber ich finde da keinen Kolben für Ich hab hier nun grad die 2 Zylinder vor mir liegen und weis nicht was ich tun soll Beim Malossi springt mehr Hubraum raus und der ist quasi schon startklar aber der Yz überzeugt mich durch nen Membrankasten in dem eine RD350 Membrane noch 5 mm Luft zur seite hat , riesige Überströmer sowie nen geteilten Auslass -
Tomaselli Schnellgasgriff ( waagerecht ) + Polini Gasrohr
Tim Ey antwortete auf pepper_hh's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Sorry, war erster -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
Tim Ey antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Manche Polini Direktausaugzylinder sehn so ähnlich aus (DT80) und machen auch ordendlich Umkehrschub... -
tacho mit bohrmaschine vordrehen...
Tim Ey antwortete auf Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab die ganze Geschichte mal bei nem Plasteroller Tacho gemacht und dabei ist mir der Tacho abgebrochen... Danach hab ich für 30?nen "neuen" gekauft, zerlegt, mit dem Fingernagel die Rollen auseinander gedrückt, so hingedreht wie ichs haben wollte und bin danach noch 100 Probekilometer auf der Bohrmaschine gefahren Ob das jetz so übertragbar auf den Tacho ist, vermag ich nicht zu sagen... -
Problem mit Grimeca und TPH-Bremspumpe...
Tim Ey antwortete auf SpecialHeizer's Thema in Technik allgemein
Hülse drehen, die den gleichen Aussen + Innendurchmesser hat wie die Feder und "hinter" der Feder montieren. evtl noch Löcher Reinbohren falls die Wandung irgendetwas verdeckt... Nach dem Prinzip hat n Kumpel mal das Fahrwerk von seiner DT80 "härter" gemacht MfG Tim -
V.B.SC EVO SITZBANK----> alle V50 + Primavera
Tim Ey antwortete auf PX_Scooterboy's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Ich muss leider auf Grund akuten Geldmangels abspringen... :-D Schade... MfG Tim^ey -
@pxholo ich hab meinem Anwalt die Story erzählt, fragen hat mich nix gekostet Mir hat ein Mitglied jetzt den Tip gegeben, die Welle zurückzuschicken, mit Kontoadresse etc etc und im Falle eines nicht Reagierens ne Anzeige wegen Betrugs zu machn... Da der ja grad ne T5 verkauft hat hat er mit Sicherheit jetzt wieder soviel Geld, dass er die 65? bezahlen kann...
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Tripplepost... Alter, ich sollte nich soviel trinken...
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Jo haste recht, das is 79189 Bad Krozing
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Hallo liebe Schaltrollergemeinde, ich habe vor einiger Zeit bei einem Gewissen mpq eine Spezielle Kurbelwelle für Smallframes gekauft ( ET3 Konus, 46mm Hub und LANGES PLEUL für 16mm Kolbenbolzen) Ich möchte euch diese Geschichte schildern, weil ich keine Ahnung habe wie ich weiter verfahren soll. naja, also, das Geld habe ich am 11.9.06 überwiesen. So und nun geht die Misere los. Der Herr mpq war nachdem ich mein Geld überwiesen habe dauerte es bis zum 21.9 bis diese Mail mich erreichte: Hallo Tim, bin z.Z. nicht daheim, leider auf Montage, Welle habe ich noch nicht versenden können. Bin erst wieder in 2 Wochen da, schicke sie dir dann umgehend. Sorry, nochmals. Grüße mpq Ok, also erstmal 2 Wochen Funkstille. Damit konnte ich noch ganz gut leben. Am 16.10.06 hieß es dann': ZITAT Welle schon unterwegs? MfG Tim Hi Tim, sende die Welle diese Tage ab. Bitte gib mir nochmal deine Adresse. Grüße mpq Ok, ca. einen Monat nachdem ich überwiesen habe sollte die Welle dann langsam mal versand werden, so langsam kam mir die Galle hoch, was ich mpq dann auch gleich mal geschrieben habe... ZITAT Ok, ich fasse mal eben zusammen, überwiesen habe ich am 11.9.06 vor einem Monat und 13 Tagen, danach warst du auf Montage.... Soweit ist ja noch alles in Ordnung.... am 16 Oct 2006 um 08:22 schreibst du mir, ZITAT Hi Tim, sende die Welle diese Tage ab. Bitte gib mir nochmal deine Adresse. Grüße mpq Ich schicke dir meine Adresse und heute 8 Tage später hab ich immer noch keine Post bzw. eine Bestätigung, dass du da was verschickt hast..... So ganz langsam bin ich mit meiner Geduld am Ende.... Mittlerweile ohne freundliche Grüße Tim zurück kam: schon unterwegs das Päckchen, wieso das noch nicht da ist weis ich auch nicht. Werde heute mal meine örtliche Postagentur bemühen. melde mich dann Danach brach das GSF für einige Zeit zusammen... In anderen Zeiten wäre diese Woche, die den tot von tausender F5 Tasten forderrte, als "die große Depression" in die Geschichte eingegangen... Als das GSF dann endlcih wieder lief, schrieb ich mpq nochmals an und fragte nach der Welle. Fazit: die Welle ist aufgrund falscher Adressierung nicht bei mir angekommen, sondern zu mpq zurück. Am 6. November hat mpq dann endlcih die Welle an die richtige Adresse geschickt!! Desshalb kam sie auch wenig später bei mir an: So, die Kurbelwelle ist jetzt, nachdem ich das Geld am 11.9.06 überwiesen habe heute, am 13 November: 2 Monate + 2 Tage später angekommen... Fazit: Das Ding ist, sei es wegen der schlechten Verpackung, oder sei es schon vorher so gewesen TOTAL VERROSTET!!! Da das Pleullager im eingebauten Zustand wohl zuviel Seitenspiel hatte, ist das Pleul an der Lüfterseite um nen halben mm abgerieben. Das Pleullager knirscht und schleift wegen dem Rost und das Pleul hat wie gesagt zuviel Seitenspiel. Die Kurbelwelle hat auch nicht wie beschrieben 46mm Hub sondern lediglich smallframetypische 43mm . Das einzigst Gute was ich über diese Kurbelwelle sagen kann, ist das wie beschrieben Nuten, Gewinde und Konusse in einem guten Zustand sind. Sprich, die Welle war ganz und gar nicht im beschriebenen Zustand!! Anwort von mpq: Ich habe nicht geschrieben das sie sofort einbaufähig ist, habe sie mir nicht angeschaut, ich wusste nur das ich noch eine habe. Wenn ich den Kolben drauf baue und dann im Zylinder den Weg messe, dann komme ich auf 46mm. Verstehe es nicht warum du nur auf 43mm kommst. Wenn du sie also nicht gebrauchen kannst da sende ich Dir das Geld eben zurück und du mir die Welle. Grüße Miguel (wie verpackt man etwas ohne es sich anzuschauen???) Nachdem ich mir die Welle nochmal genauestens angesehen hatte, nam ich den Vorschlag an und bat das Geld auf mein Konto zurück zu überweisen. Mailverkehr: Hast du meine PN nicht bekommen? Hm, egal, also, ich hab die Welle jetzt gereinigt und dabei ist mir aufgefallen, dass man das Pleullager wirklich vergessen kann... Also würde ich dein Angebot annehmen, du schickst mir das Geld zurück an: Tim XXX Ktnr: XXX BLZ:XXX Bank: XXX Betreff: Kurbelwellenrücksendung bestätige mir das bitte einmal und häng der PN deine Adresse an. MfG Tim Hallo Tim, also ich habe im Moment sehr wenig Zeit, deswegen verzögert sich das alles. Ich werde nächste Woche das Geld zurückbuchen auf o.g. Konto. Meine Adresse ist. Miguel XXX XXX Bad Kroizingen Grüße Nächste Woche... Wie langsam die Zeit nur in Bad Kroizingne vergehen muss... So, jetz red mal tacheles, seh ich mein geld jeh wieder oder kann ich die kurbwelle in meinen schrank stellen?? Ja ich überweise es die Tage, habe leider nur im Moment kaum Zeit. Ich weis das interessiert dich nicht. Ich werde versuchen es über die Feiertage hinzubekommen. Grüße Das war die letzte Mail von mpq am 27 Dezember des Jahres 2006 Von mpq wurde nicht ein Cent auf mein Konto überwiesen, und PM´s bekam ich auch nicht eine einzige. Also entschied ich mich im Januar, mich mal mit meinem Anwalt zu unterhalten dies schrieb ich mpq auch ...Auch darauf keine Reaktion... Mein Anwalt empfahl mir die Sache zu vergessen, da ich selbst wenn ich den Prozess gewinnen sollte mehr Folgekosten haben würde... So sitz ich hier jetzt mit meinem Elend, auf einer total unbrauchbaren Kurbelwelle, und ärgere mich, das ich 65? meines als Schüler sauer verdienten Geldes nach Bad Kroizingen geschickt habe und dafür nix als Schrott zurückbekommen habe Desshalb frage ich euch : WAS SOLL ICH TUN?! Vielen Dank MfG Tim
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Karossen SF/LF, Teile, Gabeln, etc...
Tim Ey antwortete auf King Kool Funky's Thema in Verkaufe Vespa Teile
Ich würde den Stoßdämpfer der SKR- Gabel nehmen, sagen wir für 10? + Versand? Gabel hab ich schon Pm bitte Danke Tim