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Tim Ey

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Alle Inhalte von Tim Ey

  1. Tim Ey
    Ich meinte das mehr generell. Bei deinem Motor mit 24Nm im Resoloch (!!!!) brauchst du dir die Arbeit kaum machen
  2. Tim Ey
    ...ausser durch eine gute Auslasssteuerung
  3. Tim Ey
    Kartmotoren mit Zylindereinlass und 250cc?
  4. Tim Ey
    420er hd? du sprichst in mikuni, oder?
  5. Tim Ey
    Erstmal auf die Rolle Stellen. Wenn die Leistungskurve ein Plateau zieht (das Drehmoment hintenraus abfällt), kann der Motor mit etwas mehr Vorauslassquerschnitt in der Regel noch umgehen und zieht das Drehmoment etwas weiter grade raus --> mehr Leistung im Peak. Ich würde nur im Vorauslassbereich verbreitern.
  6. Tim Ey
    Pleuellänge macht nicht sooo dermaßen viel im Gewicht aus...
  7. Tim Ey
    Das kommt auf den Einsatzzweck an. Für nen Alltagsmotor würde ich den Motor auch mit 28-33mm Vergaser fahren. Für die Quartermile kanns bei dem Hubraum garnicht groß genug sein.
  8. Tim Ey
    Auch hier vollkommenes Unverständnis. Die grüne Kiste (übrigens mit RG250 Motor, nicht RGV250) fand ich mal richtig grob. Vielleicht hat Marek die Veranstalter letztes Jahr geärgert? Oder der Preis sollte nich 2x zu ihm?
  9. Tim Ey
    Das Polrad? 660g
  10. Tim Ey
    Aktuell ist sie ausverkauft, sollte bald wieder da sein.
  11. Tim Ey
    Nein. 28-29
  12. Tim Ey
    Abblitzen: Ab 2700 U/min ist die Zündkurve #1 statisch. Sprich ich würde so bei ~3000 abblitzen. Bzw. Dann Abblitzen wenn sich nichts mehr verstellt Standgas stell mal so auf 1400-1900 ein. Fetter: Mach erstmal nur die HD fetter. Nebendüse muss vermutlich nur marignal größer, fass auf jeden Fall die Leerlaufgemischschraube an.
  13. Tim Ey
    Das erklärt warum ich den dritten Gang abdrehen musste und sportlich unterm ersten draufgelegt habe. ( 3Ganggetriebe auf rdracer Hauptwelle )
  14. Tim Ey
    Die DT50R war mein erstes Moped. Kann ich sehr gut nachvollziehen. Scheißhaufen.
  15. Tim Ey
    Voll gut. Kann man machen. Ich würde mir an deiner Stelle einen modularen Kopf schnappen und eine neue Brennraumkontur dafür drehen die in den Zylinder ragt. Wenn das nicht läuft hast lediglich ein Drehteil und ne Welle im Regal liegen und kannst den Zylinder noch weiter benutzen mit ausgewachsenem Hub.
  16. Tim Ey
    Dazu hätt ich gern Details per PN, ich hab da immer Geld für bezahlt
  17. Tim Ey
    Das ist ne Malossifeder. Aka Peritendinitis
  18. Tim Ey
    Pah! Sava, Sava (bzw. Mitas, Mitas) über alles!
  19. Tim Ey

    Kranker Zweitaktscheiß

    Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    Lanz Bulldog
  20. Tim Ey
    Da sind wohl die Knackpatronen alle. Ne, quatsch, hat mein Proxxon auch. Muss man sich drauf sensibilisieren, dann ist das einknicken auch ok.
  21. Tim Ey
    Ich meinte Kupplungsfedern. Besser als das bisherige wirds nicht an den Primärfedern.
  22. Tim Ey
    Wunschmaße & Federkonstanten. @Freibier ich wollte mit der Doppeldeutigkeit eigentlich auf 90-60-90 hinaus, aber ok
  23. Tim Ey
    ...Bin dran. Wenn du Wunschmasse hast hau raus
  24. Tim Ey
    ...Was schert mich mein Geschwätz von gestern - ich habe noch etwas weichere Federn für die Alltagsmopeds besorgt. Damit gibt es jetzt: Gelbe Federn mit 44N/mm Grüne Federn mit 58 N/mm Braune Federn mit 95N/mm Die kann ich euch auch zusammenstellen wie ihr wollt (z.B. 2x Gelb 2x Grün für 22PS und 2.56er Primär, 2x Braun 2x Grün für >40PS und 3.8er Primär)
  25. Tim Ey
    Uh. Kurven fahren is mit dem Bugspoiler aber nicht drin, oder?
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