Tim Ey

Bei Special ists garkein Problem. Da passt die unten verlinkte Elestart Hupe in die Kaskade. Meine Blechnasenlösung ist leider etwas aufwändiger: Ich habe diese Hupe hier http://www.scooter-center.com/de/product/232K64/Hupe+OEM+QUALITAeT+12V+DC+Vespa+75mm?meta=232K64*scd_ALL_de*s20332079616352*Hupe Elestart 12V DC*1*1*1*16 gekauft und mit dem Deckblech einer PV Hupe sowie Hohlnieten wieder vernietet. Ich musste dafür leider das obere Blech der neuen Hupe etwas abdrehen, damit es nicht am Deckblech ansteht. Weiterhin musste ich die mittlere Niete des Deckblechs aufbohren um ein Zierblech rauszuholen und einen unnötigen Kragen abflexen... Funktioniert aber seit Ende 2015 ohne Probleme! Ist leider eine Lösung die nicht wirklich PNP ist Evtl passt diese Hupe in die Kaskade? http://www.scooter-center.com/de/product/7671719/Hupe+GPM+12V+DC+Lambretta+LI+LIS+SX+TV+Serie+2+3+DL+GP?meta=7671719*scd_ALL_de*s20332079616352*12V DC schnarre*5*5*1*16 Sieht schon etwas schöner aus als das hässliche Elestart Teil. Ich hab damals leider keine kleinere Hupe gefunden, sonst hätte ich die Hupenattrappe einer Special in die Blechnase geschraubt und dahinter an der Lenksäule die Hupe via Kabelbinder festgezogen. Ich hoffe ja, dass sich im allgemeinen DC Umbaufieber mal ein großer Shop berufen fühlt eine schöne 12DC Hupe für Blechnase auf den Markt zu werfen.

Klar kann man das. Aber Toleranz Messschieber + Toleranz Ablesemethode - Eckradius Reibahle = Ungenau

Wie hast du das gemessen? Aber nicht mit einer fünfeckigen Reibahle, oder?

Der Benzinhahnhebel wiegt doch mehr als der Tank! Hast du in nem früheren Leben an Alteisen aus Milwaukee geschraubt, oder woher stammt der Hang zu Fettsucht an Anbauteilen? Das Plastikteil deines Benzinhahns soll wohl oft brechen - gibts sogar schon ein Repkit aus Alu für meine ich?!

Das wird dich vermutlich online um die 10 € kosten. Dafür hälts dann auch. Filament PA hab ich keine Erfahrungen mit.

Polyamid gesintert

Ne scharfe Knippex tuts auch.

(Franz +15mm @ SKR - Tim Ey) Canonized- SKR-Tourette - Tim Ey Motor: Ich warte noch aufs Pleuel, dann kann meiner mal wieder zusammen. Kann sich nur um Monate handeln.

Urghs.

Reissdorf oder Ramsdorf?

du meinst wenn du das polrad drehst und es so leichte plastikgeräusche macht? ja. das ist komischerweise normal.

Ein M200 hat aber mit 60 Hub PNP keine schönen Steuerzeiten Simonini Mini2 Plus und Mini2 Evo schon.

Dann fällt die Nebenwelle ja raus @chup5 Aal-Bert, übernehmen Sie. @wheelspin, magst du mal messen wie der Abstand der beiden Gehäusebolzen unterhalb der Zylinderfußdichtfläche ist? Kann man das Gehäuse auch ohne SF Stehbolzenbohrungen kriegen? Wäre für die SKR Zylinderfraktion höchst interessant weil es ein Gehäuse wäre, wo der Zylinder vielleicht sogar PNP drauf zu kriegen ist. Mit der Option auf langen Hub auf mit Simonini-SKR Zylinder.

Die bearbeitete Grundplatte sieht sehr filigran aus...

Ja, da passen nur einige Nüsse. Ist schon recht eng das Abziehergewinde. Ich durchwühle grade im Freundeskreis alle Knarrenkästen und werde berichten welche passt. Generell ist bei 3/8 Zoll schauen wohl eine gute Idee Falls irgendwer eine passende, bestellbare Nuss findet, bitte laut geben Jau!

Es war an dem Gehäuse in Celle so gespindelt, dass der vierte Gang in Richtung Mitte entfernbar ist... Ich hab eine halbe Stunde versucht Sie darauf hinzuweisen. Wollten sie nicht verstehen.

nebenwelle: Sonst wärs wohl ne zu plumbe kopie der quattrinigehäuse geworden. da passen übrigens die quattrinigehäuse wellen rein und damit keine originalen

Wenn dein Roller am Ansaugtrakt lauter ist als am ESD wird die Kiste durch einen anderen ESD nicht leiser. Wie soll man da -10dB garantieren?

Geile Idee! Zum Nachschlagen für mich selbst: SMALLFRAME STEHBOLZEN LOCHSTICH SIND 56x54, MERK DIR DAS MAL! Hier mal ne Fußdichtung für nen SP09 (ob unbearbeitet oder nicht weiß ich grade nicht) FuDiSp09.dxf.txt Und Kopfdichtung für Smallframe (Bohrung 57,2) sowie SKR (Bohrung 65,5) Kodi_SF_57.dxf.txt Kodi_SKR_65mm.dxf.txt

Also meine Düsenreibahlen sind alle fünfeckig. Daher wusste ich immer nur ob eine Düse größer oder kleiner ist als die montierte. Jetzt hab ich umgestellt auf KMT Düsen und werde das Problem wohl nicht mehr haben

es ging mir um den skr malle o-ring

Der größte Bonus den der SKR meiner Meinung nach hat, ist der Hubraum. Die Kanalgestaltung (Bauchig oder verjüngend) ist m.M eine Frage wo man die höchste Strömungsgeschwindigkeit IM UT haben möchte. Beim Polini ist die an der Laufbahn, beim Malossi ist sie in etwa konstant über den Kanal. Was da am Besten ist, ist schwer zu sagen. Hängt halt damit zusammen wie stark der Auspuff im UT saugt. Ich würde aber mal sagen zusätzlich wichtig zure Form der Überströmkanäle ist ihre Position auf dem Umfang und die Spülrichtung. Meine Vermutung daher: ein auf 65mm skalierter (nicht aufgebohrter) Polini Evo mit den selben Steuerzeiten spielt sicher Leistungsmäßig in der gleichen Liga, verliert aber Vorreso etwas durch die Spülrichtung. Aber mal viel wichtiger: Weiß wer von euch welche Maße der Malossi Zylinderkopf O-Ring in Serie hat? @Brosi, @T5Rainer ?

Das es von Pinasco "bald" nen Doppeldrehschiebergehäuse gibt habt ihr aufm Schirm? Cooles Gebastel! Ich würd auch mit sehr geringen Steuerzeiten anfangen.

Da wirds wohl eine Nebenwelle mit grösserem Lagerzapfendurchmesser für geben müssen. Der Tannenbaum hat mit 10mm nicht grade ein Mass was ich gern hohlbohren würde. Luk, ich tippe auf Tm Kartmotor

Lüfterkranz stehen lassen hätt ich cooler gefunden.