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Tim Ey

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Alle Inhalte von Tim Ey

  1. Tim Ey
    Ich hab nen deutschen Special Rahmen wo das Quattrinigehäuse so reinpasst. Ist nicht so, dass man da zwanghaft verbreitern muss.
  2. Tim Ey
    Ich bin gespannt. Kenne nämlich kein Carbonkonstrukt was exakt so aufgebaut ist wie ein Blechkonstrukt.
  3. Tim Ey
    fuhr das schonmal?
  4. Tim Ey
    ?
  5. Tim Ey
    Magste mal den Durchmesser verraten? Suche auch noch was amtliches für Rundlenkerfuffi...
  6. Tim Ey
    @lokalpatriot Soll ich dir mal meinen Franz schicken? Den brauch ich bis Anfang April nicht.
  7. Tim Ey
  8. Tim Ey
    C1 + Fräse + Laserstrahlschweißen + = Was hab ich mir in den Arsch gebissen, als das Pinasco Gehäuse angekündigt wurde... Aber so bekommt man ne CR250 Membran in das Gehäuse.
  9. Tim Ey
    Es gab mal ein "U-Teil" womit eine KX80 (oder RD350 ?) Membran einbauen konnte.
  10. Tim Ey
    Was genau daran soll jetzt Schall dämpfen?
  11. Tim Ey
    Der Franz kann schon was auf dem Cylander. Ich würde wie gesagt zuerst mal auf den originalen Krümmer tauschen - diese Rohrbogenkonstruktion kostet schnell mal Leistung und Band.
  12. Tim Ey
    Nö. Die Wössnerringe können was!
  13. Tim Ey
    gern doch karren steck mal den originalen franz krümmer drauf. du hast mit deiner "hauptsache es passt" Aktion den empfindlichsten Teil vom Auspuff verpf...ändert danach leg ihn etwas tiefer um auf 118 zu 178 zu kommen. und dann würde ich den zylinder im va bereich breiter machen. ~70prozent gehen mit den ringen
  14. Tim Ey
    2,26er Primär, 90/90er Pelle, 21Zähne Nebenwelle, 10mm verlängerter Franz 127kmh laut GPS. Ich meine das ist irgendwas um und bei 9500.
  15. Tim Ey

    Wichteln 2016

    Tim Ey antwortete auf dreckige13's Thema in Blabla

    Schon vor Ewigkeiten verschickt und gestern auch meins in Empfang genommen - vom Dr. HardCore Wichtel himself Ich bin gespannt!
  16. Tim Ey
    Nadelclip zerbrochen habe ich noch nicht. würde ich mal mit gummi unterlage bzw Abdeckung aus nem fahrradschlauch testen. das hat bei mir dem nutenverschleiss entgegengewirkt. Hat wer von euch noch nen 35er pwk shortbody rumliegen? oder nur gehäuse und deckel? also den gaser hier: tausch gegen 38er gleicher baureihe möglich.
  17. Tim Ey

    Kranker Zweitaktscheiß

    Tim Ey antwortete auf Tim Ey's Thema in Blabla

    Ey! pfui. geht weg mit eurem redneck stösselstangen v8 chizzle. wofür gibts das gaskrank topic!
  18. Tim Ey
    Diesen "nach-Stuffer" haben Kawasaki und Falc Zylinder - Material nah am Membrankasten, Aussparungen da wo die Plättchen sind. Ich hab die bisher immer "Membranfreischnitte" genannt. "Nach-Stuffer" triffts aber eigentlich besser
  19. Tim Ey
    Is da die Pedalo drin?
  20. Tim Ey
    Warum erst schweißen dann strahlen? Später entschluss den Haufen neu zu pinseln? :)
  21. Tim Ey
    Zündmodule zum programmieren wegschicken ist wie Vergaser zum Hauptdüse wechseln einschicken. Viva la Ignitech
  22. Tim Ey
    Aaah, TestTeam also
  23. Tim Ey
    Ich würds nicht machen. Wenn der Kolben den Auslasskanal grade so frei gibt schießt ein Abgasstrahl relativ nach Unten im Kanal. Ich vermute ein Hinterschnitt nach oben ist Kontraproduktiv. Bzw. die Auslasskanäle welche mit Hinterschneidungen versehen sind (Honda RS125, Honda RS125 Seel, diverse Crosser) haben das nicht - da ist der Auslasskanal eher etwas eingeschnürt in der Höhe. Beispiel: Bildquelle: TM RACING ; FIA: KZ10B - TM 23-M-21 ; Homolgenisation eines Kartmotors, – Aktualisierungsdatum: 2014-12-19 – Überprüfungsdatum 2015-01-05 Modifiziert von mir.
  24. Tim Ey
    Da gabs auch noch geilen scheiß aus älteren Epochen https://www.carsbase.com/photo/BMW-Art-Cars-pic-10340.html https://www.carsbase.com/photo/BMW-Art-Cars-pic-10332.html
  25. Tim Ey
    Ich glaub da is garnix engineered. Die mussten auf den M200 antworten und haben schnell einen WForce aufs maximum aufgebohrt. Bestes Indiz ist das staggered porting. Glaube nicht dass da überhaupt mal ein Zylinder in Parma lief - nach dem ganzen Kram den der DirtyDentist hier zaubern musste um den Zylinder montieren zu können...
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