Tim Ey

Nimm mal nen Drehstahl aus HSS und nicht aus Balsaholz, dann geht das schneller

Ich find die Idee mit dem Kippen der Verschraubung ganz geil - zur Erleichterung der Montage bei 90° Bogen direkt am Zylinder. Nur leider hat Polini da nicht ganz mitgedacht und die Verschraubung in die falsche Richtung verkippt Gefällt mir aber sonst sehr gut der Zylinder!

Was wiegt der Kolben vom M200 eigentlich? (mit Ringen und Bolzen)

Oias Guade!

boah was für ein troll. dekompressionsbohrung - Punkt Es könnte eine leichte Veränderung in der Motorcharakteristik bewirken, da der Druckimpuls beim Auspufföffnen geschwächt ist, aber es ist und bleibt primär eine Bohrung welche das anlassen erleichtert.

@speciali brechen die Teile gern mal?! Die Teile fahren in Thailand schon herum, auch an Kisten die mehr Kilometer in einem Jahr machen als hier in fünf. Und das bei ganz anderen Straßenverhältnissen...

Die wichtigste Frage ist doch: Wo kriegt man einen Werkstatt-Hahn her? Muss ich haben!

Bitte kein Methanol fahren... Mach den Motor gescheit, dann brauchst du solch einen Scheiß nicht.

Voll die gute Idee mit dem Ritt gen Süden, da kannste mir auf dem Weg beim Umzug helfen

Die drei Buchstaben die das Teil als Kernschrott ausweisen stehen doch drauf

Wo gibt es denn den schicken Stuffer für die RD350 Membrane?

Super Idee! Habe auf ein grad genau die selben steuerzeiten im skr malossi.Würde ich genau so machen beim m200: zahmen auspuff hinter hängen und die längste Übersetzung der Welt verbauen

Das Kennzeichen ist ein Traum! Der Rest auch

Die 81% reduzierten Kohlenwasserstoffe können nicht (nur) vom nicht vorhandenen Öl kommen: Sind ja schließlich nur 3-4% drin im Sprit. Das Problem beim Zweitakter sind die Spülverluste, welche in "nicht-Reso" besonders stark vorhanden sind: Da landet unverbrannter Kraftstoff direkt im Abgas. Die Frage ist: Wie wollen Sie das reduziert haben? Und vor allem, warum messen sie das bei 5000 Umdrehungen, wo der Motor doch angeblich bis 30.000 dreht (sprich da definitiv in "nicht-Reso" ist)... Der Sinn erschließt sich mir nicht. Ziemlich ominös. Warten wir es ab.

...dem chilimechaniker meines Vertrauens: alles Gute!!

Moin Basti! Hast du da einen Belegungsplan? Also von dem Koso sensor... Ich kriege den mit meinem MMB Tacho nicht ans laufen. Gruß

*hüstel*

Momo! Alles liebe und auf Bald! Gruß auch an die Chrissy Tim

Voll schick die Primär! In welche Richtung ist das große Zahnrad denn breiter? Sprich kriegt man da eine Harz oder GPone Kupplung ohne Probleme montiert und ist der Ruckdämpferteil auch kompatibel? Gruß

Also mich würde das nervös machen - 15cm von meiner Wirbelsäule entfernt eine Rolle mit massig Umfangsgeschwindigkeit...

Wenn man Beschleunigungsrennen fahren will - ergo über dem lenker hängt - startet es sich mit z.b. einem rundlenker schon dreimal besser als mit dem spezial lenker, da man bei ersterem besser drauf sitzt.

Die Stage6 App hat nur leider nen kleinen Bug - die Rundet die bei "mm zu grad" die Steuerzeiten immer. Da werden 125,5° zu 125 und 125,6° zu 126°... Aber wenn man mit der App die Steuerzeit dann rückwärts kontrolliert (grad zu mm) passt das

Deine Platte macht auf mich einen extrem dicken Eindruck - ich weis ja aber auch nicht wie viel du unten abgenommen hast...

Keihin FCR gibts auch in der Batterie für Reihenvierzylinder Motorräder Dann ergibts schon fast wieder Sinn.