Stampede

Ist eigentlich jemand im Moment mal mit angeschlossenem AFR gefahren und hat ermittelt, inwiefern sich die AFR-Werte im Bezug auf Sommer-Temperaturen verändert (also 12° zu 25°)? Oder ist das alles zu theoretisch und man kann auch bei den Temperaturen einfach auf 13-13,5 AFR abstimmen?

Warum nicht ein Innenfutter aus nem anderen Helm nehmen?

Klar, in dem Alter hat man´s auch schon schwer mit der Potenz, da ist´s egal wenn durchs Fahrzeug die Eier schrumpfen.

Schad, wird nix bei mir. Facharbeit.

Schreib doch am Besten mal den Harald an, der hat bestimmt ne Schraubenliste.

http://www.youtube.com/watch?v=OG1VIVvVB6c

.....ich gerade Platten gekauft habe, welche ich seit Jahren gesucht habe. Derweil war´s so einfach.

12/100.

Carsten, Bj 67 hätt ich wenn du nix anderes findest....

Ich fands schon gut.

Mit ner analogen Rundanzeige ist das wohl auch eher suboptimal. Da kann man im Fahrbetrieb niemals 0,5er Werte ablesen.

Welcher Kolben bzw. Ringe? Immer derselbe Hersteller? Hast du das Ringstoßspiel beim Einbau geprüft?

Mangels Serveta-Trittbrett wäre ein Bild ganz nett. Ist das zufällig so ein Flachstahl im seitlichen Falz?

Hast du ein Foto, wie man oben unauffällig verstärken kann? Einfach unterm Gummi? Trittbretter wo genau?

Nachdem mir diese Saison der Kotflügel von meiner SX gerissen ist, denke ich über sinnvolle Verstärkungen der Blechteile nach. Punkte, welche mir einfallen: Kotflügel im FalzSeitenhauben "an der Ecke" Weitere anzudenken Stellen? Welches Rundmaterial empfehlt ihr? 3mm? Danke!

Steiff.

Wer war gestern gegen 19:45 Uhr in Aalen-Oberkochen auf der Heide mit ner silbernen Sprint / Rally / GTR o.ä. unterwegs?

Top! Ebay oder woher?

Bissl was zum Lesen zur Einspritzung: http://www.rd350lc.de/forum/viewtopic.php?t=8563 http://rd350lc.de/forum/viewtopic.php?t=17815&highlight=einspritzung Für mich bitte als Plug&Play-Kit, danke.

Ne, andere Nadeln waren nicht besser, AFR immer <12. Werd mal mit der 58er auf 13-13,5 AFR gehen und schauen was dann so verbrauchstechnisch passiert. Ansonsten halt noch mit der ND spielen. @Amazombi: danke!

Das bestimmt leider auch den Spaß.

Bei ner dünneren Nadel war ich auf allen Stellungen beim AFR "schlechter". Sollte ich die ND dafür magerer machen? Da ging´s mit dem AFR auch mit ner 22,5. QS ist bei 1,3 und daher lt. Po i.O., daher würd ich mal annehmen, dass auch die Verdichtung im Grünen ist (aber kann man sich auch nochmal zur Brust nehmen). Könntest du mir kurz erläutern, welchen Einfluss die Zündung auf den Benzinverbrauch hat? Blick ich gerade nicht. Im Moment steht die bei 24° statisch, mit Agusto 7000 dreht die bis ca. 17/18 Grad. Spaß machts definitiv, aber ein wenig mehr Kilometer pro Liter wäre mir lieber - insbesondere in Hinblick auf Tankfrequenzen, dafür baut man sich ja nen größeren Tank ein.

Bin gestern mal 100km mit dem neuen Monza Motor gefahren und musste leider feststellen, dass sich die Karre pro 90km ca. 9L gönnt, also gute 10L / 100km. Hab den Roller natürlich auch nicht geschont, Gänge immer ausgedreht, etc. blabla Aber den Verbrauch find ich trotzdem übel. Setup ist: Mikuni 35 (290 HD, 25 ND, 58 Nadel - 2. Clip von unten) Läuft auf AFR: Standgas-1/8 ca. 13,3 AFR, Halbgas ca. 12,4 und Vollgas ca. 13 AFR Zylinder ist ein Powes Monza mit 190/125 und Tourist. Jemand ne Idee woran´s liegen kann? Mir sind auch keine Flecken unter dem Roller aufgefallen - Stichwort Schwimmerstand, aber das check ich nochmal. Ansonsten einfach akzeptieren?

Bin ich mal toll beraten worden, geht halt nix über selber testen.