Stampede

http://www.youtube.com/watch?v=JL0e5XonIFs

Übel, gut dass nix passiert is.

Muss man bzw. ist es empfehlenswert, beim 225 Monza mit RD Membran und Gravie ASS nen Spacer zu fahren?

Hab nen Schleifstein von WMF, der ist top - eine grobe Seite und eine feine Seite, den Winkel muss man halt selber hinkriegen.

Hatte das gleiche Problem. Hat dann gepasst als ich die Halterung erweitert und die PU-Scheiben abgeschliffen hab.

Bist du überhaupt der Typ für autodidaktisches Lernen? Hast du damit Erfahrung gemacht? Falls nicht, dann würde ich an deiner Stelle eher zu einer lokalen Fortbildungsstätte tendieren - ich habe jetzt z.B. knapp 4 Jahre nebenbei meinen Betriebswirt an der IHK gemacht. Ist zwar auch anstrengend und Freizeit ist knapp, aber ohne Dozenten und Klassenkameraden wär´s noch übler geworden.

Vielen Dank an die Vesperados für den gelungen Run! Bis zum nächsten Mal!

Wo ist das Problem? Hast du den Kondensator jetzt verbaut und es geht nicht?

Nationale Sicherheit.

.... ich heute die letzte Prüfung meiner insgesamt 4-jährigen nebenberuflichen Fortbildung erfolgreich hinter mich gebracht hab. Endlich wieder freie Samstage & Wochenende - Leben, du hast mich wieder. Und am WE ist Mindelheim und endlich mein erhöhter Saufdruck abgebaut werden kann. :cheers: :cheers:

OT: @Diggler: wo hast du die schicke kleine Tasche im Beinschild her? @athanasius: stand das Endrohr an der Kontroll-Schraube an?

Deine eigene oder machst du wieder Werbung?

Denk dran, dass du je nach Kompressionshöhe des Kolbens dann entsprechend den Zylinder hoch setzen muss. Das kann dann nen Rattenschwanz mach sich ziehen - Passform der Zylinderhaube, Auspuff, Stehbolzenlänge, etc.

Kein Unterschied, die Kettenspannung bleibt ja gleich. Oben oder unten is egal.

Stells doch wieder rein - nicht, dass ein anderer aufgrund der fehlenden Infos drauf reinfällt.

http://www.manomama.de/

http://www.germanscooterforum.de/topic/128666-navi-auf-einer-vespa-anschliessen/?p=1067185688

Kondensator an DC Ausgang und Tacho daran anklemmen?

Verdichtung zu hoch? Hast du den Kopf ausgelitert?

Ich denke, der Markt ist bei den "normalen" Kurbelwellen wie 58/107, 60/110, etc. ausreichend gesättigt. Anders siehts da z.B. mit 62/115 oder 62/116 Wellen, etc. aus - da gibts kaum Auswahl. Ich würde mich früher oder später für ne 62/115/16 Welle erwärmen können, preislich 350-400€.....

Monza-Kolben und den Kopf anpassen lassen.

Das müsste n MB2 / MB3 sein. Schöner Auspuff. Ich hab mir mal für meinen damals einen neuen Dämpfer beim Fox machen lassen, inkl. Steckflansch zum Verschrauben des Dämpfers.

Erkältung - und Prüfung in ner Woche.

Hattest du Schmierbohrungen oben im Pleuel? Auf dem Foto kann man was erahnen, aber nicht zu 100% sehen.