Stampede

Ja, hatte ich auch mal - musst mal an den Zügen einstellen, dann sollte der auch rein gehen.

Fährt jemand von euch zufällig am Samstag nach Kulmbach (nicht Freitag)?

Check mal ob die Spinne über den Korb raus steht auf der Unterseite (siehe Sticky...)

Kann auch mal wieder net - bin aber auch im Wald, n paar Bäume fällen - knall mich net ab.

Alles Gute, Steiff!

Bin mir nicht mehr sicher, entweder MB oder Jockeys.

Da wollten wohl die Simmeringe nicht mehr - schade, dass es keine Warnanzeichen gab. Schätze mal Montagefehler, o.ä.

Stimmt auch wieder. Werd mich zuerst daran machen bevor ich den Motor ganz zerrupfe. Mal sehen ob was rauskommt.....

Nichts, da is ein Schaltschema für den O-Kabelbaum dabei. Hab ich vor kurzem auch an ner LiS gemacht, absolut stressfrei. Birnen solltest halt tauschen.

http://scooter-center.com/product/7673425/Schwarz?meta=7673425*scd_ALL_de*s443017910224*blinker led*25*25*2*16

Angefragt habe ich jetzt mal die Eindringprüfung, aber die können noch etliches anderes (www.vohtec.de). Der Fachkollege ist bei denen erst später wieder erreichbar, dann erfahr ich evtl. mehr. Dachte das lohnt sich nicht, musste aber gerade fest stellen, dass ein neues Gehäuse doch inzwischen 400€ kostet.....

Hab ne Firma aufgetrieben, welche das auch für Privat macht - aber preislich gehts bei 150€ erst los.

Heute TS1 beim Abstimmen abgeklemmt. Mikuni 35, 350er HD, 58er Nadel, 3. Clip von unten, 22,5er ND. Standgas alles fein, mit Nadel im 2. Clip hat´s im 1/4-Bereich noch stark gestottert. Bei 3. Raste schön gelaufen, hat dann bei Vollgas kurz geklingelt und sofort abgeklemmt. Glaube daher nicht an falsche Abstimmung. Werde jetzt wohl auf nen Monza wechseln, das ganze Theater hat mit der in Auftrag gegebenen Kopfzentrierung angefangen. Kann jemand zufällig Riss-Prüfung von Motorblöcken machen?

Definiere mal "reichen". Fahren kann man damit schon wohl sehr gut, tun ja auch einige - habe selbst jetzt keine Erfahren damit, wüsste aber nicht was dagegen spricht.

Kauf dir halt nen anderen Vergaser. 34mm auf GG Conversion und Tourenroller passt irgendwie nicht. 30mm würde dann bestimmt auch vom Platz besser passen.

Jetzt hab ich Samstags mal frei und dann das.

5€ ins Idioten-Sparschwein. Problem gelöst. So ein "No Oil" Aufkleber hat halt doch echt Vorteile.

Und wie kommen deine Resourcen dann in die 3.-Welt-Länder? Wenn´s danach geht, könnte man auch die x-tausend Kilo Brot, welche in Deutschland jeden Tag in die Tonne getreten werden, auch exportieren.

Das bin ich, hab vor Wut gewimmert. Getriebe isses wohl nicht, Geräusch bleibt bei gezogener kupplung. Schätze mal Kicker knutscht mit Kupplung.

Obere zur Kontrolle.

Unterm Strich hast Recht, aber die Hoffnung stirbt zuletzt, daher nachgefragt. Gut dass am Samstag schlechtes Wetter is.....

Muss ich mir wegen dem Getriebegeräusch Sorgen machen? Im Video hört man das Rattern. Beim Gasgeben wirds aber nicht lauter (das ist der Haltebügel) und der Kickstarter hört sich anders an (am Ende drück ich den zwei mal runter). Öl check ich morgen. Aufreissen? http://www.youtube.com/watch?v=y28LbulRq3A

A ist der kleinste, D ist der größte. Musste ich auch erst schmerzlich heraus finden.

Bestimmt hast du als Italiener mal wieder ne Kurbelwelle aus der Grabbelkiste verbaut, die 1mm Spiel am Lager hat - dann brauchst du natürlich ne 2mm QK um das auszugleichen.

Ich kenn jetzt die Geschichte von deinem Motor nicht, aber eine große Quetschkante hat nichts mit Sicherheit zu tun. Dadurch verliert sie u.U. ihre Funktion, Verbrennung findet statt wo sie nicht sollte, etc. Bei einem ordentlich ausgeliterten Kopf sollte man mit ner 1,2-1,3mm QK keine Probleme haben. Aber jedem das seine.