Stampede

Original kommt da keine Scheibe drunter. Sprengring + flache Mutter, keine Scheibe zusätzlich. Aber normale M7 Muttern + Schnorrscheibe klappt, zumindest bei mir iVm Liedolsheim.

T5Rainer hat da mal etliche Versuche mit den Schrauben in der Abdeckplatte gemacht. Der TE sollte mal die Suche bemühen, waren M8 Schrauben mit spez. Gewinden. Muss aber sehr sorgfältig gemacht werden.

Das trifft vielleicht auf die Repro Hebel in originaler Optik zu, aber mit den CNC bzw optisch eindeutig Zubehör Hebel ist schon so mancher durch den TÜV gerasselt, mangels Zulassung des Hebels. Würde ich bei einem aufmerksamen Wachtmeister nicht riskieren.

Kann ich dir irgendwann dieses Jahr für den GT240 beantworten, aber ich lenke den Benzinhahnhebel gerne mit Kardangelenken aus dem Modellbau um. Das funktioniert top. Im Quattrini-Topic gibts ggf. Bilder noch dazu.

Noch nicht gemacht, aber beim Benzinhahngestänge musst du dir halt dann was überlegen.

Vor der Spielprüfung des Getriebes unbedingt die Bremstrommel festziehen! Deine Anmerkung deutet darauf hin, dass die Bremstrommel nicht drauf war..... bei sämtlichen Getriebespielerein immer die Bremstrommel und die Kupplungsspinne fest ziehen, sonst läuft das unter Umständen nicht sauber und man kann auch das Getriebespiel nicht korrekt ermitteln.

Du fängst mit dem 4. Gang und der glatten Seite zum Gehäuse an, dann immer abwechselnd "Glatt" auf "Profil". Dann sollte am Schluss nach der Logik der 1. Gang mit der Kicker-Seite (Verzahnung) nach oben raus kommen.

Im Februar gabs viel Arbeit mit wenig Output (quasi wie im richtigen Job) - Elektrik wurde anpasst. Als erstes einen Hilfskabelbaum für die Blinker gebaut und die hinteren Blinker verkabelt: CNC Halterung für die Vape Zündspule angepasst: Die Batterie (LiFePo4) habe ich in einem Fake-Batteriekasten versteckt, zusammen mit dem Relais zur Schaltung des ganzen: Im Roller verkabelt: Leider passt das Repro-Batteriespannband einigermaßen beschissen und ich musste mit Gummi-Stücken puffern. Falls jemand noch ein originales Band hat, gerne melden. Der größere Rückschlag kam, als ich die Airbox mal rein stecken wollte - leider geht das sau eng zu (bin vorher nie mit Batterie gefahren), so dass die Kart Intakes anstehen und die Box nicht komplett auf den Platz rutscht. Doof, denn die Intakes kann man nicht ohne weiteres nach oben versetzen (org. Schnorchel) und ein weg lassen wird auch nichts bringen zur Reduzierung der Lautstärke. Voraussichtlich fahre ich jetzt doch erst mal mit RamAir und baue mal noch eine Toolbox zur Airbox um. Stand der Dinge (jaja, schwarze Kabelbinder und so.....):

Aha. Anscheinend bist du ja noch nicht mal mit dem Motor fertig, aber dann wird der Rest vom Roller bestimmt ein Selbstläufer...... Wie du meinst.

Alter, mach doch endlich mal ein eigenes Topic auf für deinen Aufbau.

Könntest du bei Gelegenheit bitte ein paar Bilder machen, wie der Up&Over verlegt wurde? Fande ich bei Lambretta schon immer ultra geil, aber irgendwie sind die immer alle anders verlegt (tlw. Tank nach vorne versetzt, etc). Wäre mal was für die dunklen Wintermonate.

Kommt das wg der ERoller Thematik, um dem Missbrauch der CO2 Kompensation / Zertifikatehandel vorzubeugen?

Dann sinds wohl 736 Räuber. Was für ein Joke, permanent demokratische Strukturen zu blamen.

@the mummy ist dein GFK Body Kit von RLC oder gibts da noch eine alternative Quelle?

Das würde ich auf gar keinen Fall mehr machen. Heutzutage kann auch die Zulassungsstelle und TÜV ins Internet schauen, dann ists komplett Essig mit der Zulassung. Thema DL: die indischen Rahmennummern sind anders aufgebaut als die italienischen.

Das ist zwar keine "schnelle Technikfrage", aber generell ist ein indischer Rahmen nichts anderes als ein ital. Rahmen ohne Papiere. Ich gehe mal davon aus, dass du selbstverständlich den ja auch nicht in Indien gekauft hast, sondern lokal als Scheunenfund, ggf. mit der eidesstattlichen Versicherung des Verkäufers, dass die Papiere verloren gegangen sind. Dann steht einer Zulassung IMHO nichts im Wege, die Zulassungsstelle muss natürlich mitspielen, ggf. vorher nachfragen. Habe ich schon so entsprechend praktiziert.

Hast du ein recht flaches Dach oder warum die Installation auf der Nordseite?

Haben Bekannte von uns, ging aber nur mit großer Deckenhöhe, musst für die Heizung abgehängt werden. Wäre nicht meins (ginge auch nicht wg. Deckenhöhe), sie sind aber zufrieden.

Evtl möchte ich ja auch meine aus wichtigeren Real-Life-Gründen knappe Zeit nicht damit verbringen, deine trolligen Nachfragen nach Produkterfahrungen zu beantworten, die wohl nie in deine Praxis umgesetzt werden (Zumindest hast du das noch nie mit Fotos oder Auftritten bei Veranstaltungen belegt), aber Nichtbeantwortung deinerseits in beliebigen Interpretationen endet. Evtl. war ich auch schon länger nicht mehr online oder habs einfach vergessen. Such dir gerne was aus. Sei´s drum. Die Felgen haben sich bei mir außerhalb einer Probefahrt aus zeitlichen Gründen nicht bewähren können, da ich seit Verbau auf keinem Rennen mehr war und nun auf Vespa-Gabel gewechselt bin und dort das 2-teilige Pinasco Pendant nutze. Die Gori sind immer noch als Hinterradfelge im Einsatz. Auf der Probefahrt war alles problemlos, es ist ebenso kein Luftverlust messbar. Voraussichtlich gehen die Felgen aber an einen guten Freund, welcher sie auf der Straße nutzen will und dir dann ggf. deinen Erfahrungsbericht liefern kann. Aber ggf. investierst du ja auch mal selbst in neue Teile, eröffnest ein Topic und teilst uns deine Erfahrungen mit.

Hast du einen einteiligen oder zweiteiligen Schaltarm/hebel ? Es gehört zwischen Hebel und O-Ring noch eine Scheibe, ggf noch eine Segerring. Und im Gehäuse kein Oring, nur eine Scheibe zwischen Gehäuse und Wishbone. Am besten immer mit Explosionszeichnung schrauben.

Irgendein POM Material.

Marci, ich hab an verschiedenen Moppeds beides im Einsatz, das funktioniert einwandfrei. Bei der Schaltzugrolle am Renner habe ich aus Faulheit auch ein Gewinde (M6) rein geschnitten, das erspart das Rumärgern mit den Spannhülsen. Du brauchst aber andere Schalt-/Gasstangen, die BGM / JPP Gas-/Schaltzugrollen passen nur mit den späteren Versionen ohne Verzahnung (bei den verzahnten Wellen gibts ja keine zentrale Bohrung).

Update 2023 nun mit ET4 Gabel auch fertig - Probefahrt steht noch aus, fühlt sich aber alles schon sehr gut an.

Up, jede menge neue Teile!

In welchen Ländern siehst du denn eine bessere Zukunft als in D mit einem ähnlichem / gleichen Lebensstandard? Bin gespannt. Mir fällt nicht viel ein. Und um sich ein Bild aus anderen Ländern zu machen, muss man auch erst mal ein paar Jahre dort leben und nicht durch die rosarote Brille von außen betrachten. Den restlichen Populismus habe ich mal aus dem Zitat genommen.