Stampede

Carsten, danke! Gleich mal geordert - lt. Info von Olimpiaparts handelt es sich übrigens um die Gaman-Bank mit Schaumstoff, nicht die mit Federn!

Hast du da n Link? Konnte auf deren Homepage nix finden....

..... falsches Topic.

Lüfterradmutter hat Linksgewinde - und die verschmorte CDI würd ich auch tauschen.

Mal wieder viel zu kompliziert gedacht. Danke!

Ist zwar ein wenig OT, aber wie habt ihr das mitm Anschlag gelöst? Abstandshalter in den Schieber rein zum Anschlag am Deckel? Oder gibts da ne umbaufreundlichere Lösung?

Wie siehts da mit der Stromversorgung aus? Auch nur mit dicker Batterie? Steht ja nur 12V DC....

Bilder habe ich jetzt keine gemacht, dachte nicht dass das so ungewöhnlich ist. Hab mit nem Dremel nachgearbeitet, dazu aus meinem Fräser-Sortiment einen rausgesucht, welcher gut in die vorhandene Nieren-Einbuchtung passte. Erweitert habe ich die Niere im verbauten Zustand gesehen (auf Stellung normal) ca 1-2mm in Richtung 12 Uhr (gegen den Uhrzeigersinn). Dann mit Luft-Test nachgesehen, ob jede Stellung noch das macht was sie soll - passte. Ergebnis im verbauten Zustand siehe oben.

Hab heute den FastFlow überreden können, auch in "Normal" annähernd die gleiche Menge zu liefern wie auf Reserve (Niere erweitert, Bohrungen geputzt). Den restlichen Unterschied schieb ich mal auf den unterschiedlichen Benzindruck. Liefert jetzt 500ml / 1 min, das sollte reichen.

Wo liegt eigentlich das Problem mit der Stromversorgung? Konnte auf der Homepage vom Hersteller keine Daten finden, was das MTX-L Teil genau braucht. Zu viel Saft für die kleine Lima?

Eigentlich bräuchte man doch nur die MTX-L-Anzeige + Stromversorgung + evtl. Einbaubecher? Wäre ja schon annähernd P&P.

Check mal dein Lüfterrad, ob die Scheibenfeder evtl. mit einem der Magneten kuschelt.

Welche 62er Welle fährst du?

Danke euch für die Hinweise, werd´s mal überprüfen!

Bin noch auf der Suche nach meinem Temperatur-Problem beim TS1. Auf Rat vom Harald hab ich mir mal den Benzinhahn vorgenommen - Filter ist soweit frei, jedoch ist mir aufgefallen, dass auf Stellung "Normal" nur ca. 50% des Durchflusses im Vergleich zu "Reserve" kommt - ist das normal? Hahn ist ein OMG Fast-Flow mit waagrechtem Ausgang.

Kann sehr gut sein, hab ich derzeit bei der LiS von nem Kumpel - da hält kaum mehr der 10er Schlüssel drin, so schwach sind die Magneten. @flori: am Besten mal demontieren und Magnetkraft checken.

Damit misst man den OT und kann auch den ZZP bestimmen. Die Basisabstimmung halte ich für den Start für zu mager.

Geschmacksache. Dafür mit Garantie für nen faltenfreien Sack nach jeder Fahrt.

Könnte vermitteln, wenn jemand Interesse hat - Details sind mit dem Verkäufer in GB zu klären. Cutdown mit DRZ400 Motor.

Willst nich auf Doppelsitzbank wechseln? Da ist man nicht so am Platz gebunden.

Oder Ladespule!

Quatsch - Edith versucht vorher noch was anderes.

Habe letztes Jahr zwei kpl. Lambretta-Rahmen mit einer kleinen Spedition nach England verschickt - pro St. 150€, fand ich ok. Wurden in mehrere Lagen Luftpolsterfolie verpackt und sind ohne Beschädigungen trotz mehrmaligen händischen Umladen angekommen. Auf Palette hätte auch funktioniert, wäre aber aufgrund des Raumgewichts teurer geworden.

Hilti TE1 oder 2. Ist die Macht - in Wände, in denen andere scheitern, kannst damit mit einer Hand bohren.

Sehr Hellbraun, hab das schon gecheckt - mir persönlich zu hell. Das war aber vor dem Wechsel auf die fettere Nadel, werde es da nochmal testen.